Une nouvelle venue

sarahconnors · 11-09-2017 15:25:20

En fait, certains guides étaient HS mais surtout j'avais les guides admission en 8,75 et les échapement en 9. C'est un peu bizarre...
Pour sortir les guides, pas besoin de chauffer/refroidir, une simple presse hydraulique 2/3 tonnes et ca sort tout seul avec l'outil qui va bien.
Pour les réemmancher, normalement c'est pareil. Mais j'ai l'habitude de les mettre au congèle. ça évite de trop forcer et de risquer de fendre la culasse. Pour le remontage il faut que je me fabrique un guide pour qu'il reste 19mm coté culasse

Si l'outil vous interresse, je peux le préter

Dans la série bizarrerie, j'avais des soupapes en simple ressort.

sur la photo a gauche mes soupapes et simple ressort en 8,75, A droite de la recup de ma culasse "martyr" de type H

Les soupapes du type H semble etre compatible avec ma culasse (diam 9mm en 34 et 37mm)

Pour les sièges, sur ma culasse j'ai des sièges rapportés sur l'échappement mais pas sur l'admission.
Il faudra refaire les 3 angles (150°, 120°, 60 °) pour que le rodage ne soit pas trop long

Negotroc · 11-09-2017 16:05:54

Simple ressort = culasse avant guerre

sarahconnors · 11-09-2017 16:32:00

Ca explique bien des choses...
La question est : est ce que je peux monter des ressorts et soupape plus récentes ?

Une autre bizarrerie : sur ma culasse je n'ai pas de pion de centrage, alors qu'il est présent sur le bloc..

Negotroc · 11-09-2017 16:47:34

Si je ne dis pas de bêtise, ce n'est pas la meilleure culasse en terme de taux de compression

Alaquinz · 11-09-2017 17:22:24

Comme le précise Jean Luc tu devrais avoir double ressort de soupape
Visiblement la culasse ne va pas avec ton bloc

Premier montage avec un seul ressort.

Sur LBC il y a souvent des culasse a vendre

Dernière modification par Alaquinz (11-09-2017 17:29:58)

sarahconnors · 11-09-2017 18:27:34

Si il n'y a que le taux de compression, je verrais cela au surfacage.
Je vais essayer d'en trouver une plus récente, c'est con je l'avais sablé et repeinte...

Marco · 11-09-2017 18:37:38

Il n'y a pas des culasses avant-guerre et après-guerre.

Il y a des culasses "Perfo" montées avec double ressort et carburateur inversé montées à partir de mars 39 environ, donc avant-guerre.
Il y a des culasses plus anciennes appelées rétroactivement "Pré-perfo" celles-ci n'ont pas de double ressort ni de carbu inversé, mais il y a encore bien d'autres différences, comme la rampe de culbuteurs, le taux de compression, le cache culbu, etc ...
Les tiges de culbu sont aussi plus longues sur les moteurs pré-perfo

Les différentes culasses sont identifiables avec leur n° de référence de pièces détachées.
Selon le tableau des culasses dans le catalogue des pièces de rechange.

sarahconnors · 11-09-2017 18:45:19

Ca se complique..il faut donc que je trouve une culasse + rampe + cache culbu + tige de culbu + ??

Alaquinz · 11-09-2017 18:54:41

sarahconnors a écrit :

Ca se complique..il faut donc que je trouve une culasse + rampe + cache culbu + tige de culbu + ??

Attend avant de te lancer
Il serait bon de savoir ce que tu as et de comparer avec ce qu'il te faut......

Marco · 11-09-2017 18:55:23

Pas forcément, il faut d'abord en contrôler la référence.

Cela devrait être une 457.038 montée depuis décembre 50, taux de compression 6.5.
Il y a peut-être simplement eu un panachage de pièces.

Ursulon · 11-09-2017 19:15:14

titeauto a écrit :

Et tes siéges de soupapes, tu les changes?

Ah, c'est un sujet qui me turlupine (comme disait Victor Hugo lol ):
Y a t'il des sièges rapportés dans les culasses de traction ?

1/ Sur les 2 culasses sur lesquelles j'ai travaillé : celle de mon perfo et celle du 11D de Manu72,
il n'y a pas de sièges rapportés.

2/ Dans le Dico des réparations , ils parlent de remplacement des sièges de soupapes.

sarahconnors · 11-09-2017 20:23:34

Difficile de lire le nr mais on dirait "451960"

Si vous avez un document avec les références des culasses/ par année je suis interressé, car si je dois en acheter une, il faudrait pas se tromper..

LR539 · 11-09-2017 20:39:11

La page du catalogue des pièces détachées n° 420 de 1934 à 1955

Marco · 11-09-2017 20:54:18

451.960 culasse pré-perfo avant mars -39

Ci-dessous une photo du catalogue des pièces 1953, un peu plus ancien que celui de Michel

Negotroc · 11-09-2017 20:55:18

Marco_61 a écrit :

Il n'y a pas des culasses avant-guerre et après-guerre.
Il y a des culasses "Perfo" montées avec double ressort et carburateur inversé montées à partir de mars 39 environ, donc avant-guerre.
Il y a des culasses plus anciennes appelées rétroactivement "Pré-perfo" celles-ci n'ont pas de double ressort ni de carbu inversé, mais il y a encore bien d'autres différences, comme la rampe de culbuteurs, le taux de compression, le cache culbu, etc ...
Les tiges de culbu sont aussi plus longues sur les moteurs pré-perfo
Les différentes culasses sont identifiables avec leur n° de référence de pièces détachées.
Selon le tableau des culasses dans le catalogue des pièces de rechange.

Je réitère simple ressort = avant guerre

Marco · 11-09-2017 21:04:27

Negotroc a écrit :

Marco_61 a écrit :
Il n'y a pas des culasses avant-guerre et après-guerre.
Il y a des culasses "Perfo" montées avec double ressort et carburateur inversé montées à partir de mars 39 environ, donc avant-guerre.
Il y a des culasses plus anciennes appelées rétroactivement "Pré-perfo" celles-ci n'ont pas de double ressort ni de carbu inversé, mais il y a encore bien d'autres différences, comme la rampe de culbuteurs, le taux de compression, le cache culbu, etc ...
Les tiges de culbu sont aussi plus longues sur les moteurs pré-perfo
Les différentes culasses sont identifiables avec leur n° de référence de pièces détachées.
Selon le tableau des culasses dans le catalogue des pièces de rechange.
Je réitère simple ressort = avant guerre

Jean-Luc, tu penses que les premiers "Perfo" n'avaient pas de double ressorts ?
Je sais que chez Citroën tout est possible mais je ne mettrais pas ma main au feu hmm

Negotroc · 11-09-2017 21:44:20

Tu as raison mais après guerre aucune culasse étaient montées en simple ressort, donc pour la B de 1953 de Laurent ça ne colle pas

Alaquinz · 11-09-2017 22:12:43

Negotroc a écrit :

Tu as raison mais après guerre aucune culasse étaient montées en simple ressort, donc pour la B de 1953 de Laurent ça ne colle pas

+ 1 ..............ma BL37 était en double ressorts

Dernière modification par Alaquinz (11-09-2017 22:13:01)

Alaquinz · 11-09-2017 22:47:42

Laurent regarde

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=12_s

Sinon tu vois avec Jean Luc (Negotroc)

sarahconnors · 12-09-2017 12:27:22

Merci alain,
je vais l'appeler car il semblerait que c'est la bonne.
Autre question est ce qu'il est commun d'avoir des culasse pas étanche ?

Alaquinz · 12-09-2017 12:42:45

Logiquement non.....

titeauto · 12-09-2017 13:31:29

Rodage soupapes!!!

sarahconnors · 12-09-2017 14:57:28

titeauto a écrit :

Rodage soupapes!!!

Heu qu'est ce que ca veut dire ?

Negotroc · 12-09-2017 15:20:31

Sous Pape ? Quoi ? Qui a besoin de moi lol

Alaquinz · 12-09-2017 15:22:58

Laurent qu'entends tu par culasse étanche ....?????

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