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Très bien les photos Hervé, merci!
(tu pouvais laisser lisible l'immat de la 15, mon épouse savait où j'étais vu qu'elle était avec nous!)
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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Merci RV
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Tres belles photos merci.
Qu'a telle de spéciale la 401 DL familiale Romain ?
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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La 401 familiale me tiens à cœur car mon grand père en avait une. (Elle a fait objet d'une reprise ! et oui déjà à l'époque, pour l'achat d'une aronde qui n'a pas fait 1 semaine ! La Simca neuve s'est trouvée écrabouillée contre une maison par un camion dont les freins avaient lâchés !)
Les 401 ne sont pas courantes, une seule année de production toutes versions confondues. Les châssis longs familiale, commerciale et taxi ne courent donc pas les rues et en particulier les taxis. Il y a en une seule taxi à ma connaissance dans la région d'Orléans.
on ne va pas me croire, c'est un peu comme avec l'histoire du vêlage, de la grand mère et de la traction, si tu te souviens de mon périple. Ici Je vais faire court !
J'ai dépouillé une berline en Auvergne, il y a quelques années, j'avais retrouvé la petite fille du proprio, une histoire de malade ! tout le village doit encore se souvenir de moi et je dois avoir une photo. Après plusieurs jours de démontage, j'avais fait connaissance d'un papy qui me tenait compagnie et me payait des coups ! On s'était bien marré ensemble, c'était ponctué d'anecdotes en tout genre, un jour par exemple il m'avait raconté que les allemands étaient semés dans les tourbières du coté de la Godivelle et que plus d'un s'étaient noyés. La 401 servait de voiture de ravitaillement au maquis entre autre puis pour les conduire au bal plus tard.
Mon p'ovre aujourd'hui j'embarquerais vite fait l'épave. Je me souviens bien du coin, hélas ça a été nettoyé, la batteuse Vierzon, la 203 com et la 401 des lieux ont été ferraillé . Seul subsistait derrière la grange une moto Favor de ce type lors de mon dernier passage.
Vu qu'il faut vraiment connaitre, je suis presque sur qu'elle s'y trouve encore mais les motos ne m’intéressant pas, je l'ai laissé faire dodo !
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Merci Romain pour les explications sur la 401.
Commence à commander du champagne;)
car j'en connais deux et dont une qui va être à vendre.
J'adore tes histoire et oui je m'en souvient 
Dernière modification par jean-michel09 (24-07-2017 15:15:07)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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La 401 familiale me tiens à cœur car mon grand père en avait une. (Elle a fait objet d'une reprise ! et oui déjà à l'époque, pour l'achat d'une aronde qui n'a pas fait 1 semaine ! La Simca neuve s'est trouvée écrabouillée contre une maison par un camion dont les freins avaient lâchés !)
Les 401 ne sont pas courantes, une seule année de production toutes versions confondues. Les châssis longs familiale, commerciale et taxi ne courent donc pas les rues et en particulier les taxis. Il y a en une seule taxi à ma connaissance dans la région d'Orléans.
La 401 est un peu un tank, trop lourde et pas assez moderne et dont la conception a été un peu tuée par la TAV.
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ah bah tu m'étonnes ! un châssis poutre, une tonne deux ou trois à trainer, en propulsion et avec 10 bourricots sous le capot ! elle ne pouvait absolument pas jouer avec une traction. ça a été plus le boulot de la 402 et notamment de la 402 légère apparue en 38 ou 39 et avec ses 12 cv.
Mais la traction avait eu le temps de faire ses preuves et était nettement plus moderne, y'a pas photo. Peugeot a toujours joué sur les acquis et a été rarement novateur. la première traction de la marque est la 204 soit 31 ans après Citroën, faut le temps que ça monte au cerveau !!!
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Aujourd'hui en Haute Savoie, bourse à Rumilly ou j'ai vu Hervé (Rvoune) et AlainTiman , chacun a trouvé quelques bricoles en rapport avec l'objet de nos passions.
Dernière modification par Ursus major (19-08-2017 20:50:34)
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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Merci Bernard de belle photos
le Zedel est magnifique dans son jus et rare, j'adore
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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merci Bernard!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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c'est beau merci Bernard 
Pour la dernière voiture je pense à une marque du non Peugeot un truc de se genre .............
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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J'aime bien l'Acadiane 4x4
Alain
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c'est beau merci Bernard
Pour la dernière voiture je pense à une marque du non Peugeot un truc de se genre .............
Je crois bien, oui, il y a une tête de lion sur le capot,
TRICERNO pourra nous le confirmer 
Dernière modification par Ursus major (03-09-2017 23:32:13)
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pas sur, regarde :
Ah oui .......tete de lion......c'est bien une Peugeot
Alain
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Ou une jaguar ?
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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eh ben non les gars !! z'avez pas tout bon une tête de lion !!! pfff.... vous êtes pas trop pressè le Citron sur ce coup 
aller je m'explique :
bon c'est bien une Peugeot et une pure Garenne jusque là z'êtes pas planté, sauf que la 203, ici un cab très joli que l'on peut dater entre 54 et 56 grâce à ses sabots d'ailes et ses pares chocs, est la seule Peugeot à ne pas avoir un lion de capot mais une lionne !
Merci Bernard pour le reportage, c'est le troisième cab que je compte dans le 38.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Normal, c'est la lionne qui chasse (le piéton ?) pas le lion qui se contente de manger la proie attrapée par la lionne
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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eh ben non les gars !! z'avez pas tout bon une tête de lion !!! pfff.... vous êtes pas trop pressè le Citron sur ce coup
aller je m'explique :
bon c'est bien une Peugeot et une pure Garenne jusque là z'êtes pas planté, sauf que la 203, ici un cab très joli que l'on peut dater entre 54 et 56 grâce à ses sabots d'ailes et ses pares chocs, est la seule Peugeot à ne pas avoir un lion de capot mais une lionne !
https://s26.postimg.cc/a8xt6rmmt/20170903_235627_1.jpg
Merci Bernard pour le reportage, c'est le troisième cab que je compte dans le 38.
Merci pour les précisions Romain, c'est effectivement une très belle auto avec son équipement d'origine aux dires d'un autre expert en 203 que tu connais et qui possède lui aussi un beau cab rouge foncé.
L'autre cab que tu connais ne serait-il pas vert?
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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"L'autre" est bien plus expert, je ne suis qu'un généraliste. 
Un cabriolet vert ? Laisse moi réfléchir.... c'est fait
non le seul de ma connaissance est au musée de l'aventure Peugeot
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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J'ai pas assez réfléchi (ça m'arrive souvent)
Fais-toi étamer !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ursus major a écrit :J'ai pas assez réfléchi (ça m'arrive souvent)
Fais-toi étamer !!!
Chromer!, je serai brillant...
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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