Probleme Moteur 11 BL 1953

FrankTraction · 06-08-2017 11:35:58

Bonjour,

Me revoici après des congés, passé en Savoie avec un superbe temps.
Un beau TUB pris à Beaufort
Les choses sérieuses vont commencées prochainement.
Pour moi c'est une première le démontage de ma Traction.
Que faut-il démonter pour sortir le moteur/boite?
Y a t il une marche à suivre?

Merci pour votre aide

Bonne journée et pour certain bonne vacances

Frank

Dernière modification par FrankTraction (06-08-2017 11:37:48)

MARC91150 · 06-08-2017 12:45:49

Commencer par débrancher la batterie .
Tu peux déjà commencer par enlever le capot, les ailes et la calandre
NB : poses un gros rectangle de polistirène sur le dessus de la batterie avant d'enlever le capot

Dernière modification par MARC91150 (06-08-2017 12:47:55)

tractionblanche · 07-08-2017 13:44:53

ne touche pas aux ailes
débranche la batterie
retire le capot ,la calandre ,le radiateur,tous les périphériques
pour sortir les cardans tu lèves la voiture sous le berceau et tu pousses les cardans vers les roues
coté distribution il y a un crochet pour sortir le moteur boite puis on place une sangle autour de la pompe à eau

MARC91150 · 07-08-2017 14:14:50

Salut Franck,
avec les ailes enlevées je trouve que ça donne plus d'accessibilité pour bricoler dans le compartiment moteur.
Mais comme dit Philippe tu peux le faire aussi sans enlever les ailes; la différence est que ce sera plus facile d'aligner la calandre et le capot lors du remontage

yann 30 · 07-08-2017 16:17:33

tractionblanche a écrit :

pour sortir les cardans tu lèves la voiture sous le berceau et tu pousses les cardans vers les roues
coté distribution

Attention, il ne faut pas soulever la voiture sous le berceau n'importe comment, sinon le berceau va faire la gueule !

Soit tu fais un madrier avec le galbe du berceau, pour que la totalité du berceau porte sur le madrier,

(Fais une recherche sur le forum, il y a des super photos....)

Soit tu soulèves par ailleurs:

Mais jamais le cric directement au centre du berceau ! ! !

LR539 · 07-08-2017 16:40:05

Avec tous les conseils que tu donnes, Yann, tu dois avoir une trac parfaite !! (humour !)

yann 30 · 07-08-2017 17:00:30

LR539 a écrit :

Avec tous les conseils que tu donnes, Yann, tu dois avoir une trac parfaite !! (humour !)

Ou bien, c'est pour flatter mon ego, en montrant les outils que j'ai fabriqués...

lol lol lol

LR539 · 07-08-2017 17:25:40

Ego sum pauper nihil habeo et nihil dabo ..................................

yann 30 · 07-08-2017 20:35:56

Tu as le coeur sur la main, Michel. Mais après le morse, si on se met au latin maintenant, ça va devenir compliqué pour aider Franck à résoudre les problèmes moteur de sa Légère de 1953... lol

LR539 · 07-08-2017 20:43:50

Quel morse ?
Celui de Gelluck ?

PIERRE 29 · 09-08-2017 11:53:05

Pour tous renseignements ,tout se trouve sur le DR ,télécharge en cherchant sur Google , il y a la méthode et tous les plans .Pour tes morceaux ,sur l'un on voit un arrondi ,c'est le chanfrein du régule d'une tête de bielle .Déjà ,pour évaluer les dégats ,tu peux arriver à démonter le carter sna sortir le moteur ,mais aprés ,il te faudras le sortir ,avec la DR ,tu ne devrais pas avoir trop de probémes;Bon courage

FrankTraction · 16-09-2017 20:42:18

PIERRE 29 a écrit :

Pour tous renseignements ,tout se trouve sur le DR ,télécharge en cherchant sur Google , il y a la méthode et tous les plans .Pour tes morceaux ,sur l'un on voit un arrondi ,c'est le chanfrein du régule d'une tête de bielle .Déjà ,pour évaluer les dégats ,tu peux arriver à démonter le carter sna sortir le moteur ,mais aprés ,il te faudras le sortir ,avec la DR ,tu ne devrais pas avoir trop de probémes;Bon courage

bonjour
me revoici, je voudrai savoir ce que veut dire ''DR'' dans ta phrase Pierre 29.
je n'ai encore rien fait faute de temps.
je devrais commencer la semaine prochaine.
il faut juste que je trouve un grue d'atelier.

bon week end a tous et bonne journée du patrimoine.

Frank

Marc 40 · 16-09-2017 20:47:35

DR = dictionnaire des réparations

Alaquinz · 16-09-2017 23:24:03

Voila Marc , c'est ça..........

https://www.leboncoin.fr/collection/130 … tm?ca=12_s

Dernière modification par Alaquinz (16-09-2017 23:25:46)

FrankTraction · 19-09-2017 19:54:10

Marc 40 a écrit :

DR = dictionnaire des réparations

salut

merci pour l info.
c'est bon je l'ai le DR.

bonne soirée

frank

yann 30 · 19-09-2017 20:14:43

Marc 40 a écrit :

DR = Dictionnaire des Réparations

Et MR = Manuel de Réparations, mais c'est plus difficile à lire que le DR, pasque c'est écrit en portugais !

lol

Dernière modification par yann 30 (19-09-2017 20:15:47)

LR539 · 19-09-2017 20:42:37

du Bachelet dans le texte ?????

FrankTraction · 22-09-2017 20:39:34

Bonjour,

pas de problème, même en portugais je demanderai a mon gendre ! ! !

bon week end et bonne balade avec le beau soleil en Normandie

Frank

LR539 · 22-09-2017 21:55:29

Je suis dégoûté
Personne n'a fait la relation entre (Em) manuel(le) et Bachelet ...........................

TRACBAR60 · 23-09-2017 17:08:24

LR539 a écrit :

Je suis dégoûté
Personne n'a fait la relation entre (Em) manuel(le) et Bachelet ...........................

En effet anciennement les "DR" chez Citroën voulaient dire ; Dictionnaire de Réparation et vers les années 70 "DR" voulait dire Direction Régionales La France était coupée en zones réparties par DR Exemple DR Lyon DR centre ect ect.
Dans l'ordre lorsque l'on énumère les différents stades dans la chronologie de Automobile Citroën Commerciale (Convention commerce) Du plus petit au plus important; Il y a -AGENT/CONCESSION/SUCCURSALE/D.R.-

Et cela n'a rien à voir avec SOCIÉTÉ AUTOMOBILES CITROËN (Convention de la métallurgie) L'un fait des Bagnoles,l'autre les vend. Quand à Bachelet son père était mineur de fond et lui il buvait du Pastis.

Dernière modification par TRACBAR60 (23-09-2017 17:08:46)

LR539 · 23-09-2017 19:54:17

https://www.youtube.com/watch?v=6eWPVJf8g2I

FrankTraction · 15-11-2017 20:07:59

Bonjour à tous,

Me revoici, j'ai commencé à demonter tout comme il fallait, avec le DR; enfin j'espère.
maintenant il me faudrait des explications de spécialiste.
il me reste plus encore 2 choses à retirer.

1 - Comment fais-t-on pour retirer le moteur quand on retirer les 8 écrous des cardans, moi, j'ai des vis fixés en sortis de cardan qui pour moi doivent me gener ?
2 - il y a un support moteur côté habitacle comment fais-t-on pour le retirer?
3 - Comment lever le moteur en tout sécurité?
4- et pour finir, ou poser son moteur après sa dépose?

Merci pour votre aide

Frank

Dernière modification par FrankTraction (15-11-2017 20:09:14)

LR539 · 15-11-2017 20:40:40

1 - on peut "pousser" les vis des cardans après avoir enlevé les écrous, ils sont emmanchés en force et ont un méplat (faire levier entre le carré du cardan et la tête de vis avec un gros tournevis). Bien sur ne pas taper sur la vis avec un marteau ............
2/3 - Si tu sors le moteur et la boite ensemble, après avoir sorti calandre/radiateur, il faut enlever les boulons qui tiennent la traverse, après avoir bien sur "assuré" le moteur avec des sangles (sous la pompe à eau et derrière le moteur dans l'anneau de suspension) On peut alors sortir le moteur avec une chèvre ou un palan en basculant la boite vers le haut et légèrement en avant
Penser à basculer le moteur vers la gauche puis la droite pour passer les sorties de boite
4 - Bien sur le plus agréable est d'avoir un support moteur, mais on peut aussi en fabriquer un.
Au départ on peut poser le moteur sur deux morceaux de bastaing assemblés de telle manière que le carter moteur passe entre les bastaings et que le moteur porte sur les bords du bloc au ras du carter

Pense à démonter les accessoires fragiles (carbu, pompe à essence notamment) avant de sortir le moteur

LR539 · 15-11-2017 20:48:31

Tu as là quatre vidéos qui peuvent t'aider :

https://www.youtube.com/watch?v=UvewjvzLTQM
https://www.youtube.com/watch?v=UvewjvzLTQM&t=561s
https://www.youtube.com/watch?v=A2gGhY-VOII
https://www.youtube.com/watch?v=4uf_ehUrutE

TIRCENO · 15-11-2017 23:11:02

Toute les joies de la BL.... fallait prendre une B t'aurait été moins emmer.... smile

(1) roues pendantes tu gagnes un peu et ainsi il est possible de sortir les cardans, un puis l'autre sans avoir à chasser les vis emmanchées dans les plateaux d'entrainement. Parce qu’en place c'est certainement pas ce qu'il y a de plus facile !

cette opération se fait en dernier lieux, il faut avant suivre les opérations décrites par LR539.

(2) On peut retirer le support arrière, ça aide (surtout au remontage) Une trappe se trouve sur le tablier à l'intérieur de la voiture (la bosse carrée derrière la moquette entre chauffeur et passager 4 boulons, puis 2 boulons freinés.)

(3) Perso, je soulage la pompe à eau lors du levage moteur/boite assemblés par une sangle aussi sous la boite...
pour poser dans un premier temps le moteur une palette avec une lumière fait très bien l'affaire. Tu peux faire des tirants pour stabiliser ton moteur avec des fils de tension pour grillage que tu torsades pour effectuer la tension ou un petit baquet en lorraine comme j'avais fait, rapide et simple, tu remarquera le fer plier à l'avant boulonner dans le bois et pris dans le moteur pour assurer.

(photo spéciale Alain fan des boites vertes lol )

Pour bosser sur ton moteur l'idéal est un support qui te le mets à hauteur et que tu diriges comme tu veux tête en haut, tête en bas.

Nous ce qu'on veut c'est des photos wink bon courage.

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Re : Probleme Moteur 11 BL 1953

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