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Bonjour
Un goujon a cassé lors du démontage du collecteur, j'ai percé et essayé de le sortir avec un extracteur mais rien à faire j'ai peur de casser l'extracteur, je vais essayer de mettre un filet rapporté.
qu'en pensez-vous ? avez vous d'autres solutions
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Effectivement, ça va être difficile avec ce type d'extracteur. Généralement lorsque c'est un peu grippé ils cassent.
Il faut essayer avec de vrais extracteurs : https://www.ridgid.com/ca/fr/extracteur-vis
A défaut tu peux essayer en frappant un embout TORX dans le goujon soit ça se desserre soit ça tourne mais ça ne va pas casser.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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bonne idée l'embout torx mais çà a l'air soudé
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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bonne idée l'embout torx mais çà a l'air soudé
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Bonjour,
J'ai eu le même souci il ni a pas longtemps. Le restant du goujon cassé au raz de la culasse a été extrait (peut être avec un peu de chance) en aspergeant bien avec du dégrippant W40. Avec le petit tube (rouge) du dégrippant j'ai visé au mieux le mini espace entre le filetage du restant du goujon et la culasse. J'avais percé avec un petit foret le "goujon", ensuite j'ai planté la lame plate d'un vieux tournevis en le frappant sec au marteau (pas trop pour ne pas défoncer le goujon). Avec le dégrippant, la frappe du marteau et un peu de chance, le reste du goujon s'est décollé et je l'ai dévissé tout simplement avec le tournevis planté dedans.
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Percer un trou pour engager un extracteur, retirer l'extracteur
Chauffer le goujon au chalumeau avec un bec fin jusque un tres léger rouge,
Asperger le goujon avec du WD 40 pour refroidir brutalement et faciliter la pénétration du WD,
Remettre l'extracteur et desserrer , ça vient tout seul
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour!
J'ai fait comme rosalie67, j'ai eu + de chance, en percant le goujon, il c'est vissé dans la culasse, donc il n'y avait plus qu'à remettre du dégrippant, frapper le vieux tournevis et devisser .
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Bonjour,
En essayant de démonter les collecteurs j'ai eu le même soucis sur le goujon d'échappement qui a cassé au raz du plan de joint , plus grave car l'extracteur a cassé net en essayant de le retirer.
Très certainement de mauvaise qualité.
Je m'en suis sorti en remplaçant la culasse.
De toute manière elle était très endommagée, absence de tube d'eau, sièges inégaux et corrodés pareil pour les soupapes et tiges culbuteurs tordues ...
Mauvais rendement, grosse consommation et surchauffe, tout s'est expliqué au démontage ....
Alors entre refaire les étanchéités, remplacer les pièces trop abimées, trouver quelqu'un qui sache retirer le goujon ... j'ai donc une culasse d'origine a restaurer si ça intéresse quelqu'un 
11 perfo 78x100 avec ressorts et soupapes
Dernière modification par Laurent 30 (04-07-2017 11:21:09)
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11B 1953 en cours de remise a neuf
Si tu n'obtiens pas ce que tu veux, acceptes ce que tu mérites !
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