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#1 01-07-2017 19:06:13

15 a 32
Membre GMT
Lieu : Paris
Inscription : 09-05-2007
Messages : 1 233

collecteur cassé : goujon cassé

Bonjour

Un goujon a cassé lors du démontage du collecteur, j'ai percé et essayé de le sortir avec un extracteur mais rien à faire j'ai peur de casser l'extracteur, je vais essayer de mettre un filet rapporté.
qu'en pensez-vous ? avez vous d'autres solutions

Merci
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duhuh Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

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#2 01-07-2017 19:38:54

Marco
Pilier du forum
Inscription : 17-02-2012
Messages : 3 768

Re : collecteur cassé : goujon cassé

Effectivement, ça va être difficile avec ce type d'extracteur. Généralement lorsque c'est un peu grippé ils cassent.

Il faut essayer avec de vrais extracteurs : https://www.ridgid.com/ca/fr/extracteur-vis

A défaut tu peux essayer en frappant un embout TORX dans le goujon soit ça se desserre soit ça tourne mais ça ne va pas casser.


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57

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#3 01-07-2017 20:45:39

15 a 32
Membre GMT
Lieu : Paris
Inscription : 09-05-2007
Messages : 1 233

Re : collecteur cassé : goujon cassé

bonne idée l'embout torx mais çà a l'air soudé


duhuh Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

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#4 01-07-2017 20:50:28

15 a 32
Membre GMT
Lieu : Paris
Inscription : 09-05-2007
Messages : 1 233

Re : collecteur cassé : goujon cassé

bonne idée l'embout torx mais çà a l'air soudé


duhuh Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

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#5 02-07-2017 09:31:16

Rosalie67
Membre GMT
Lieu : HAGUENAU
Inscription : 18-04-2017
Messages : 89

Re : collecteur cassé : goujon cassé

Bonjour,
J'ai eu le même souci il ni a pas longtemps. Le restant du goujon cassé au raz de la culasse a été extrait (peut être avec un peu de chance) en aspergeant bien avec du dégrippant W40. Avec le petit tube (rouge) du dégrippant j'ai visé au mieux le mini espace entre le filetage du restant du goujon et la culasse. J'avais percé avec un petit foret le "goujon", ensuite j'ai planté la lame plate d'un vieux tournevis en le frappant sec au marteau (pas trop pour ne pas défoncer le goujon). Avec le dégrippant, la frappe du marteau et un peu de chance, le reste du goujon s'est décollé et je l'ai dévissé tout simplement avec le tournevis planté dedans.

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#6 02-07-2017 10:22:18

titeauto
Pilier du forum
Inscription : 15-04-2012
Messages : 17 368

Re : collecteur cassé : goujon cassé

Percer un trou pour engager un extracteur, retirer l'extracteur
Chauffer le goujon au chalumeau avec un bec fin jusque un tres léger rouge,
Asperger le goujon avec du WD 40 pour refroidir brutalement et faciliter la pénétration du WD,
Remettre l'extracteur et desserrer , ça vient tout seul


Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon lol http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

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#7 02-07-2017 11:51:11

armand t.a. 55
Membre GMT
Lieu : SARREGUEMINES (57)
Inscription : 08-01-2007
Messages : 990

Re : collecteur cassé : goujon cassé

Bonjour!

J'ai fait comme rosalie67, j'ai eu + de chance, en percant le goujon, il c'est vissé dans la culasse, donc il n'y avait plus qu'à remettre du dégrippant, frapper le vieux tournevis et devisser .


-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)

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#8 04-07-2017 11:17:38

Laurent 30
Invité
Inscription : 29-04-2016
Messages : 8

Re : collecteur cassé : goujon cassé

Bonjour,

En essayant de démonter les collecteurs j'ai eu le même soucis sur le goujon d'échappement qui a cassé au raz du plan de joint , plus grave car l'extracteur a cassé net en essayant de le retirer.
Très certainement de mauvaise qualité.

Je m'en suis sorti en remplaçant la culasse.

De toute manière elle était très endommagée, absence de tube d'eau, sièges inégaux et corrodés pareil pour les soupapes et tiges culbuteurs tordues ...

Mauvais rendement, grosse consommation et surchauffe, tout s'est expliqué au démontage ....

Alors entre refaire les étanchéités, remplacer les pièces trop abimées, trouver quelqu'un qui sache retirer le goujon ...  j'ai donc une culasse d'origine a restaurer si ça intéresse quelqu'un smile
11 perfo 78x100 avec ressorts et soupapes

Dernière modification par Laurent 30 (04-07-2017 11:21:09)


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