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A l'occasion de son redémarrage, très retardé par le chantier de la DS 21 qui n'avance pas aussi vite que ce que je voudrais, voici une petite vidéo. Ma première sur YT !
Pas de trucage, la voiture peut monter et descendre même à l'arrêt du moteur. Pour les connaisseurs, l'accu du conjoncteur-disjoncteur vient de fêter son 10ème anniversaire. Origine : Hydrosphère, Champlan. Qu'on ne me dise pas que le liquide rouge ça ne marche pas !
Le moteur tourne au starter, à la fin je l'enlève ne vous inquiétez pas.
J'aurais sans doute dû la laver avant qu'elle passe à la télé... désolé.
Ah oui, c'est ici
https://www.youtube.com/watch?v=nNzfcGuuBeE
Pour l'instant, il y a... zéro vue 
Dernière modification par xavier75 (25-06-2017 23:22:51)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Oh c'est beau......le ronron de la 15....
Ca me rappelle le Ventoux........!!!!!!
Alain
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La vraie reine de la route!!!!!!
(quand elle roule.....). 
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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Par la fenêtre, on voit l'autre "reine de la route" DS 21 BVH carbu. Qui m'a bien gonflé aujourd'hui. De l'eau sur la bougie n°4. Et elle tourne comme une patate, je n'arrive pas (encore) à régler le passage des vitesses.
Aujourd'hui, c'était la victoire du LHS sur le LHM !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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sympa l'oléo
tu es en LHS ou Dot4 + ricin ? Pour la 21 en bvh, un régal si elle est bien réglée 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Alain,
Je suis en DOT 4 + 10 à 15% d'huile de ricin. J'avais essayé, il y a longtemps, le liquide silicone, mais ça m'avait fusillé les membranes de toutes les sphères. Et ces sphères-là on ne les trouve pas chez Oscaro. Sur la page du docteur Danche, j'ai trouvé un article intéressant http://www.nuancierds.fr/Tribune14.htm qui propose le mélange Igol Ruban Bleu ou Yacco 90R + 20% PAG 150 de « liqui moly ».
Pour la DS, c'est une sortie de grange (pas tourné depuis 1992), que j'ai trouvé en février. J'avais vendu ma D Super car je voulaisd la BVH. J'ai un peu de mal à la refaire tourner. Le démarreur a lâché, plein de trucs comme ça. Aujourd'hui zéro fuite, mais j'ai plein de trucs bizarres. Par exemple des fois elle refuse d'accélérer. Est-ce que ça vient du correcteur de ralenti qui impose le ralenti? Ce matin j'ai purgé le LHM, mais ça n'est pas encore ça.
La BVH, ça se mérite!!
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Par la fenêtre, on voit l'autre "reine de la route" DS 21 BVH carbu. Qui m'a bien gonflé aujourd'hui. De l'eau sur la bougie n°4. Et elle tourne comme une patate, je n'arrive pas (encore) à régler le passage des vitesses.
Aujourd'hui, c'était la victoire du LHS sur le LHM !
je connaissais une 15 H qui avait été passée au LHM et c'est la 1ère traction dans laquelle je suis monté, on retrouve les sensations de la DS... ne pas oublier son sac plastique...
La 4eme bougie sur la DS : celle sous la baie de pare brise ?
Tu sais quoi, celle la je l'ai jamais changée ! J'avais pas la clef assez longue à l'époque !!
Bravo tu as là deux magnifiques et formidables autos !
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Hum merci pour ce beau moment!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je ne sais pas comment on insère des commentaires ou des indications écrites à même la vidéo?
Par exemple "levier d'avance à mi-course" là où je tourne le bouton, etc, que ce soit didactique.
Tirceno : la 4ème bougie sur DS se trouve sous la baie de P-B et en cas de bouchon défectueux, l'eau de pluie peut lui tomber dessus. Donc l'eau y est un classique, c'est pour ça qu'il est important de temps en temps d'ouvrir. Je l'ai fait sur la mienne, les bougies sont neuves. C'est pour ça que je n'apprécie pas d'avoir encore de l'eau alors que la voiture n'est plus retournée sous la pluie depuis ses bougies neuves.
Dernière modification par xavier75 (26-06-2017 10:53:10)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Fallait pas laver la voiture !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Superbe !
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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alors Xavier, impossible d'accélérer avec une bvh au dessus de 2000t/mn c'est normal c'est fait justement pour ne pas avoir la mauvaise surprise d'enclencher une vitesse à haut régime.
Pour pouvoir lui faire prendre des tours normalement, il faut pousser la moteur de chien sous la platine du volant sur la droite du carter, tu pousses et tu lèves pour la garder enclenchée.
Cette manip fait tomber la pression du bloc hydraulique, tu ne pourras plus passer de vitesses et ça purge aussi le bloc hydraulique
pour tes bougies, regarde si tu as bien les tubes en bakélite qui servent d’isolant entre culasse et HT 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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alors Xavier, impossible d'accélérer avec une bvh au dessus de 2000t/mn c'est normal c'est fait justement pour ne pas avoir la mauvaise surprise d'enclencher une vitesse à haut régime.
Pour pouvoir lui faire prendre des tours normalement, il faut pousser la moteur de chien sous la platine du volant sur la droite du carter, tu pousses et tu lèves pour la garder enclenchée.
Cette manip fait tomber la pression du bloc hydraulique, tu ne pourras plus passer de vitesses et ça purge aussi le bloc hydraulique
pour tes bougies, regarde si tu as bien les tubes en bakélite qui servent d’isolant entre culasse et HT
Alain,
Cette auto est à régler complètement. L’accélération se bloque (parfois) à une limite au-dessous de 1000t/mn. Les bougies ont bien leur tube de bakélite. Il me faut remplacer le joint caoutchouc annulaire pour chacune. Mais ça n'explique pas d'où vient l'eau...

Dernière modification par xavier75 (28-06-2017 22:34:01)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Hello Xavier!!!
J'ai également remis ma 15 en route le w-e dernier après de longs mois d'immobilisation...
Le moteur ronronne comme à l'habitude, après un petit tour j'en ai profité pour vérifier la pression des pneus... et là j'ai remarqué qu'une jante arrière était chaude... très chaude... on verra cela samedi prochain.
Dès que j'aurai débloqué la situation il faudra qu'on se planifie une sortie!
Ph. Rossi 67
15/6 H export 1955, origine Floride
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Surement un cylindre de roue grippé........
Alain
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Hello Philippe !
Oui pour une sortie !
Oui, comme dit Alain, un cylindre grippé. Avant d'ouvrir (c'est ch. à ouvrir un tambour de 15H), tente de débloquer en jouant sur les excentriques...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonsoir Xavier
A ce propos comment tu fais pour démonter un tambour AR de 15H...?????
Alain
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Bonsoir Xavier
A ce propos comment tu fais pour démonter un tambour AR de 15H...?????
Bonsoir Alain,
Tu dévisses l'écrou de 35 en bout de fusée (sous la voiture). Tu tapotes avec une massette et une cale de bois sur le bout de la fusée et le tambour te tombe sur les pieds. Et selon la nature des roulements, les billes aussi.
Et si tu veux séparer le tambour du moyeu-fusée, c'est possible en extrayant les tocs de roue. Ces tambours sont alors échangeables avec ceux des autres 15 et autres 11C/F. J'ai fait un post sur ce sujet il y a très longtemps (p-ê le premier post de forum technique)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Merci Xavier........mais tu es certain que c'est du 35....??????
Mon ami qui me posait la question me dit les douilles de 35 et 36 ne rentrent pas et 38 c'est trop grand
Faut il en déduire que c'est 37....???????
Dernière modification par Alaquinz (29-06-2017 11:33:43)
Alain
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Je vais vérifier. De mémoire, c'est pas une taille standard (j'avais acheté la douille exprès). Je crois bien que c'est du 35. Quant au pas de vis sur la fusée, c'est un pas fin, qu'on peut facilement abîmer. Et c'est lui qui retient la roue.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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A l'occasion de son redémarrage, très retardé par le chantier de la DS 21 qui n'avance pas aussi vite que ce que je voudrais, voici une petite vidéo. Ma première sur YT !
Pas de trucage, la voiture peut monter et descendre même à l'arrêt du moteur. Pour les connaisseurs, l'accu du conjoncteur-disjoncteur vient de fêter son 10ème anniversaire. Origine : Hydrosphère, Champlan. Qu'on ne me dise pas que le liquide rouge ça ne marche pas !Le moteur tourne au starter, à la fin je l'enlève ne vous inquiétez pas.
J'aurais sans doute dû la laver avant qu'elle passe à la télé... désolé.
Ah oui, c'est ici
https://www.youtube.com/watch?v=nNzfcGuuBeE
Pour l'instant, il y a... zéro vue
Si tu veux qu'un grand nombre de Spectateurs et Spectateuses regardent ta belle démonstration; Il faut absolument tenir compte du libellé de ton sujet.!
Ainsi tu commences par "Amusons nous....!!! Personne en recherche pour voir des sujets sur les Tracbar commence sa recherche par "Amusons nous"..!!
Donc prendre un titre plus direct correspondant bien au sujet concerné exemple "CITROEN TRACTION 15/6" Et là tu verras la différence de fréquentation. Toi même dans 6 mois tu chercheras ta vidéo car tu ne te souviendras plus comment tu avais libellé ta vidéo. Sinon très bien la prise de vue, tu aurais pu y mettre un léger fond sonore
BY
Dernière modification par TRACBAR60 (29-06-2017 17:39:38)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Tu as certes raison, mais cette vidéo est sans prétention.
Cela dit, il y a les principaux mots-clefs dans le titre...
Pour le fond sonore, il y en a un !
Ce que je voudrais faire un jour c'est synchroniser 3 caméras:
- une sur l'aile ou la portière AV
- une dans la voiture
- une dans une autre voiture qui suit ou précède
et faire un montage avec les 3 prises de vues.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Tu as certes raison, mais cette vidéo est sans prétention.
Cela dit, il y a les principaux mots-clefs dans le titre...
Pour le fond sonore, il y en a un !Ce que je voudrais faire un jour c'est synchroniser 3 caméras:
- une sur l'aile ou la portière AV
- une dans la voiture
- une dans une autre voiture qui suit ou précède
et faire un montage avec les 3 prises de vues.
Il te manquera une prise par dessus avec un drone, une camera dessous pour les gouttes d'huile.! Et trois jours de montage bon courage.!:D
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Et quelques néons multicolores sous la coque .................................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Et quelques néons multicolores sous la coque .................................
Ça c'est pour ma Vette.!! Je vais bientôt en rajouter qui changent de couleur avec le son de l'autoradio.! Quoique qu'avec le Monarch se serait pas mal non plus.!
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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