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Ursulon a écrit :J'ai essayé, dans les 2 sens, puis en aplatissant le bord, mais ça empêche le bouchon de descendre complétement.
j'ai donc abandonné, je continuerai à essuyer le cache culbuteur.Bizarre
Sur mon moteur ça va au fond de la goulotte, et les ressorts le maintiennent en bas juste comme il faut !
Oui, ça pose bien au fond, mais le bout des lames du bouchon y bute , ce n'est pourtant pas épais.
Je vais meuler le bout des ressorts.
Avec le bouchon Yacco, ça va bien, car il n'a pas ces lames, c'est un cerclage intérieur.
J'attends d'ouvrir mon prochain bocal de foie gras.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Moi, je l'aurai mis dans l'autre sens, caoutchouc en bas !
Là, avec les variations de pression, il risque de "blobloter" !!
Si on le met dans l'autre sens , il ne descend pas jusqu'au fond, à cause du rebord (2 à 3 mm)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Mais même si les ressorts ne vont pas au fond, qu'est-ce que tu risques ?
La tenue du bouchon se fait par la pression des ressorts sur la partie où ils touchent, pas au fond, non ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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je viens de regarder le mien et il va bien au font 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Tu peux tout y mettre, les yeux et le reste, pour voir si il va bien au fond ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Mais même si les ressorts ne vont pas au fond, qu'est-ce que tu risques ?
La tenue du bouchon se fait par la pression des ressorts sur la partie où ils touchent, pas au fond, non ?
Tu as raison, mais ça les empêche de rentrer complétement dans le logement "angulaire".
Dernière modification par Ursulon (08-11-2015 23:00:01)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Les marchands de "capsules" vont être contents !!!!
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J'ai essayé ce montage mais j'ai laissé tomber car ça faisait un bruit pas possible : la capsule vibrait et le carter amplifiait le bruit avec la résonance. Ou j'ai raté un passage ou c'est trop pointu pour moi ...
Dernière modification par Jacques40 (15-05-2017 00:33:59)
Jacques - 52 ans - Landes 11BN 1951 , DS23 PALLAS INJ. BH 1972, 4CV 1656
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Et bien j'ai essayé ce truc mais la pression avait soulevé tout et j'ai failli perdre le bouchon, alors j'ai retiré ce système jusqu'à nouvel ordre.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bon, peut-être y a-t-il des bouchons qui tiennent mieux que d'autres ???
Sur mon moteur perfo, la "pression" doit partir par le reniflard, je n'ai jamais vu le bouchon d'huile sauter sous le capot
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Le reniflard est peut-être obstrué, ou il y a une énorme fuite au niveau de la segmentation, et la compression passe dans le carter?
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Ah...j'ai pas essayé. ..dans la journée, lorsque j'aurai fini mes vidanges / graissage .
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Le moteur a été refait et le reniflard est propre, le moteur tourne comme une horloge et ne consomme pas d'huile. Faut-t-il du jeu entre le rondelle et le trou de remplissage pour laisser passer un peu de pression ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Pas sur ma voiture
Mais il faut que le bouchon alu + ressort soit correctement enfoncé et ça ne bloblote pas
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Moi, j'avais fait un essai , sans le bouchon, ç' était parfait, ça ne bloblotait pas .
Mais mon bouchon YACCO n'a pas de ressorts comme le bouchon standard,c'est un cerclage qui va jusqu'au fond, et il ne tenait pas bien.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Moi, j'avais fait un essai , sans le bouchon, ç' était parfait, ça ne bloblotait pas .
Mais mon bouchon YACCO n'a pas de ressorts comme le bouchon standard,c'est un cerclage qui va jusqu'au fond, et il ne tenait pas bien.
Pareil ..après une petite pointe ça bloblotait (peut être j'avais pas assez enfoncé le couvercle -pas de ressorts juste 4 languettes)
je re essaierai demain
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Ursulon a écrit :Moi, j'avais fait un essai , sans le bouchon, ç' était parfait, ça ne bloblotait pas .
Mais mon bouchon YACCO n'a pas de ressorts comme le bouchon standard,c'est un cerclage qui va jusqu'au fond, et il ne tenait pas bien.Pareil ..après une petite pointe ça bloblotait (peut être j'avais pas assez enfoncé le couvercle -pas de ressorts juste 4 languettes)
je re essaierai demain
ah tiens un p'tit filtre à essence pas à sa place 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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