Conso d'huile

PIERRE 29 · 01-05-2017 15:55:34

En revenant de l'ICCRR ,2016,sur le retour ma TAV s'est mis à consommer de l'huile ,un peu moins d'1/2 l au 500 kms .......Au cours de ma sortie d'hier ,le moteur étant propre ,l'ensemble du moteur côté conducteur présente pas mal d'huile ...et de plus cela refoule par le bouchon ,que je croyais mal fermé ,mais non.Au niveau culasse tout a été fait mais pas les guides de soupapes ,est ce vous pouvez me confirmer ,qu'il me faut changer les guides .........et aussi le meillleur fournisseur ,si possible ......

Bellonze · 01-05-2017 18:07:57

De l'huile sur le côté gauche du moteur, c'est souvent par manque d'étanchéité entre bride de pompe à essence et bloc moteur. Le corps de pompe se déforme et le serrage diminue. Surfacer la face d'appui de la pompe et mettre des joints neufs ne fait pas de mal.

Par contre "ça refoule par le bouchon" fait penser à une surpression dans le carter, c'est en général dû à un défait d'étanchéité de la segmentation ou à une mise à l'air libre du carter bouchée, mais peu probable sur moteue 11D, le perfo je connais moins.

LR539 · 01-05-2017 18:18:11

Oui, un mauvais serrage de la pompe à essence, ça m'est arrivé une fois en revenant de Brive sur Toulouse, sans raison apparente autre que les vibrations

JPP38 · 01-05-2017 23:21:51

LR539 a écrit :

Oui, un mauvais serrage de la pompe à essence, ça m'est arrivé une fois en revenant de Brive sur Toulouse, sans raison apparente autre que les vibrations

J'ai toujours rêvé d'avoir à réparer une fuite au niveau de la pompe à essence. A chaque fois que j'ai eu des fuites à dans cette zone, c'était un joint beaucoup plus ch*ant à changer qui était incriminé (pas forcément sur des moteurs de traction).

Si il n'y a pas de fuite apparente (il faut déjà qu'elle soit importante pour perdre 1/2 l aux 500kms), il faut regarder du côté du pot d'échappement. Là aussi, pour une telle conso ça doit se voir.

Il y a un bon test qui consiste à prendre une bonne descente de plusieurs kms sans toucher à l'accélérateur. Si une fois arrivé sur le plat, on voit un nuage de fumée bleue au premier coup d'accélérateur, il faudra penser à regarder les guides de soupapes.
Attention cependant, j'ai eu une fois de la fumée bleue en descente immédiatement après une vidange (pourtant avec de l'huile de bonne viscosité). Le problème a disparu à la vidange suivante.

En général, lorsque l'on fait réviser une culasse, le rectifieur contrôle l'usure des guides, et des tiges de soupapes, et les remplace si besoin.

Dernière modification par JPP38 (01-05-2017 23:32:41)

Gégé · 02-05-2017 19:25:46

Ayo,

j'ai un excellent ami, du côté de Nîmes, qui a perdu (presque) toute l'huile de sa 11B en allant à Navacelles, parce qu'un distrait lui avait remonté un moteur (antérieurement monté sur une BL) sans reboucher les filetages devenus inutiles du bras support gauche dans le bloc hmm wink lol !

LR539 · 02-05-2017 19:37:20

J'en ai souvenir
Mais vous aviez des excuses ; la fatigue du voyage, la nuit et ................. le reste !!!

Gégé · 02-05-2017 19:48:02

oui Michel, surtout le reste wink ... Que d'excellents souvenirs smile ...

Augustine11b · 02-05-2017 19:48:22

La mienne ne perd quasi rien mais elle fuit. Le moteur ne semble plus vraiment étanche...

LR539 · 02-05-2017 20:32:52

Une traction qui ne laisse pas de "signature" au sol n'est pas une traction !!!!!!

Augustine11b · 02-05-2017 20:58:10

LR539 a écrit :

Une traction qui ne laisse pas de "signature" au sol n'est pas une traction !!!!!!

alors elle griffonne son parking....

LR539 · 02-05-2017 21:39:37

et si l'huile en dessous ne vient pas de cette voiture c'est une apostille apocryphe

carrera · 02-05-2017 23:19:37

gege a écrit :

Ayo,
j'ai un excellent ami, du côté de Nîmes, qui a perdu (presque) toute l'huile de sa 11B en allant à Navacelles, parce qu'un distrait lui avait remonté un moteur (antérieurement monté sur une BL) sans reboucher les filetages devenus inutiles du bras support gauche dans le bloc !

Excellent souvenir!!
Et ce jour là, il n'y a pas que la voiture qui a consommé!!

PIERRE 29 · 03-05-2017 15:23:54

Merci JPP38,je vais essayer de faire le coup de la descente ,mais quand ,je circule avec mes collègues en TAV ,personne n'a dit que je fumais du bleu...........Au retour de l'ICCRR ,une fois j'ai vu du bleu au démarrage ,après une nuit passée dehors , la TAV , pas moi...........

PIERRE 29 · 04-05-2017 15:58:11

Je n'ai pas encore fait le coup de la descente ,très bientôt..

Rosalie67 · 10-06-2017 09:03:30

Pour compléter LR539, je dirais qu'une traction qui ne laisse plus sa signature parterre, c'est parcequ'il ni a plus d'huile dedans.
Pour être un peu plus sérieux, je viens de terminer une "ballade" de 2300 km entre l'Alsace, la suisse, l'Italie et le tour de la Corse en 11B de 56, le tout avec une bande d'amis aussi en trac. Un seul a prétendu ne par perdre de l'huile (on avait bien vu qu'il perdait de l'huile par le nez de boite). Pour ma part j'ai perdu presque 2 litres d'huile par le joint du cache culbuteur sans parler des petites fuites originelles.
Bonne journée
Rosalie67

Dernière modification par Rosalie67 (10-06-2017 09:04:32)

LR539 · 10-06-2017 10:33:37

Bah !!!
Les chevaux laissaient du crottin sur la chaussée

Même que ma Mémé le ramassait à la pelle pour ses rosiers

Mais peut-être que l'huile perdue par les 11 cv de la trac n'auraient pas le même effet !!!!

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