Encore de la pièce foireuse !

gregoire · 02-02-2017 01:22:14

jean-michel09 a écrit :

Petite photos de l'allumeur.

https://s28.postimg.cc/bflezujc9/allumeur.jpg

Salut Jean Michel, on dirait que j'ai eu le même problème en Juillet dernier .

Le fil était cramé sur une bonne longueur.

D'après moi, le fil par lui-même n'était pas mal isolé.

Mais en y regardant de plus prés, je suppose que c'était l'isolant plastique de la lame des vis , affaibli et de mauvaise qualité qui a laissé mettre le fil à la masse (corps de l'allumeur). Le courant du condo circulant constamment dans ce fil d' où la surchauffe.

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Le changement des vis a résolu définitivement le pb.

Essaie de voir s'il ne t'arriverait pas la même mésaventure.
Tiens nous au courant.

Dernière modification par gregoire (02-02-2017 01:49:32)

Luckycath · 02-02-2017 11:54:38

Intéressantes, ces photos. Mais même si la pièce en plastique blanc faiblissait au point de mettre en court circuit l'allumage, le moteur s'arrêterait, sans pour autant faire chauffer anormalement le fil noir. Plutôt la chauffe du fil noir qui a entrainé un tassement de l'isolant blanc ?

Autre hypothèse: Une série de rupteurs dont le fil noir serait faible. En 12V, cela passerait mais pas en 6V car intensité plus grande. (d'ailleurs, si quelqu'un pouvait mesurer l'intensité aux vis sur un montage en 6V, on pourrait le comparer au 12V)
Ce M48 est à l'origine monté en 12V sur Peugeot 404,504 etc.
Et puis, cela fait belle lurette que les allumeurs à rupteur ont été monté avec des boitiers Cartier, avec une intensité faible, donc pas de problème avec ce fil noir, même faiblard. Tout ça pour dire que le fabriquant (Valéo?) a peut être sous dimensionné ce fil: Sans conséquence en 12V avec ou sans Cartier, mais problématique en 6V.

Tous à vos rupteurs ! Ne serait-ce que pour vérifier l'état de ce fil!

Dernière modification par Luckycath (02-02-2017 12:15:59)

jean-michel09 · 02-02-2017 12:35:07

Je vous remercie.
C'est vrai Luc que c'est des allumeurs en 12V.
Ton analyse est intéressante.

Bellonze · 02-02-2017 15:11:17

Analyse tout à fait pertinente.
Sur la bobine bleue Béru j'avais mesuré 4,05 Amp en continu sur mon auto en 6 volt.

Petite remarque quand même: si j'ai bien suivi la lame de ressort du rupteur avait aussi chauffé (cette lame fait partie du circuit électrique) et il serait étonnant qu'elle soit différente en 6V ou en 12 Volt.

jean-michel09 · 02-02-2017 15:13:56

Oui la lame de ressort a chauffé aussi.

Luckycath · 02-02-2017 15:24:52

Le fil, en fondant à pu faire chauffer la lame ?

4 Ampères moteur arrêté, cela commence à faire beaucoup pour ce fil qui a l'air bien mince.
Même si, moteur tournant, avec un Dwell à 65%, on doit être un peu en dessous de 3A en moyenne.

Dernière modification par Luckycath (02-02-2017 15:30:12)

JPP38 · 02-02-2017 15:41:10

lukycath a écrit :

Le fil, en fondant à pu faire chauffer la lame ?
4 Ampères moteur arrêté, cela commence à faire beaucoup pour ce fil qui a l'air bien mince.
Même si, moteur tournant, avec un Dwell à 65%, on doit être un peu en dessous de 3A en moyenne.

Moteur tournant, c'est à dire en alimentant la bobine avec un "signal carré", c'est l’impédance du circuit qu'il faut prendre en compte, et non plus sa résistance. Pour mesurer l'intensité du courant moteur en marche, il faut un ampèremètre de type RMS, ou à sonde thermique.

Je ne pense pas non plus que ce soit la chaleur du fil qui ait pu endommager le ressort.

Brusseleir · 03-02-2017 17:54:36

Pas de la pièce foireuse,mais quand c'est correct,il faut le mentionner!

J'avais , en 2013........,acheté un kit de jonc de contour de portes chez Pat2D.
Comme je n'en avais pas encore l'utilité,il a été stocké,sans y prêter plus d'attention.
Je me suis aperçu il y a peu de temps qu'en fait je n'en ai que pour 3 portes.
J'ai contacté Patrick,qui,sans problèmes,me transmettra la longueur manquante en échange d'une gueuze (comme je pense qu'il est marié,je ne divulguerai pas ses autres souhaits............)

MERCI,Patrick!

Rvoune · 12-03-2017 00:51:50

Et encore une pour moi yikes je vais finir par les collectionner, maintenant c'est le faisceau électrique pour la 15, acheté chez FRC. Il est trop court sur les 2 fils de klaxons, d'environ 10 cms. Je ne vais qd même pas tout redémonter pour lui rendre ce faisceau. Je vais donc devoir reprendre les fils et faire déjà une épissure sur du matos neuf, quand même ils exagèrent. Je ne comprends pas pourquoi ils ne testent pas sur une auto, avant de mettre en vente. Nous collectionneurs, nous nous plaignons souvent de ces erreurs, mais comment les éviter, car avant de trouver un faisceau N.O.S. d'époque ... Ras le bol.

marcc · 12-03-2017 02:36:19

FRC ?? c'est le gars du nord ??? le nom finit par ....collection ?? bizarre , je lui ai acheté deux faisceaux (dont un traction) absolument nickels.

cela doit être une erreur involontaire car il fait ses faisceaux d'après des modèles réels (si c'est bien du même que l'on parle...) de plus il avait été le seul a m'alerter que ma trac possédait un faisceau hybride (faisceau modèle 52 avec malle plate mais avec une partie du faisceau de la malle bombée)

Dernière modification par marcc (12-03-2017 02:36:49)

Rvoune · 12-03-2017 11:31:07

Oui, c'est ce marchand-là. Il m'a donc réalisé ce faisceau, en intégrant 2 alim en + pour les clignotants sur l'avant (fils un peu justes aussi, mais pour ceux-là je me débrouille et je ne dis rien car il ne pouvait pas savoir le positionnement exact que j'allais faire). Mais pas pour les klaxons, qd même. De plus, je lui avais fourni le vieux faisceau régul->dynamo car il n'avait pas le modèle et celui qu'il a fait est lui + long mais là c'est moins grave. Je ne veux pas l'accabler mais, je lui ai fait un courrier, pour autre chose, l'été dernier, et aujourd'hui sans réponse ... C'est pour cela qu'en début de poste, j'ai précisé que moi je vais finir par les collectionner lol

marcc · 12-03-2017 13:37:41

Oui c'est dommage ! moi j'avais communiqué par téléphone et cela c'était très bien passé , très sympa et très réactif et surtout des prix très avantageux par rapport à d'autres.
Le faisceau que j'ai reçu est très bien.

Serait il victime de son succès ?? j'avais cru comprendre qu'il était à l'époque en double activité (on peu comprendre... faut bien vivre , et l'auto ancienne populaire n'est pas toujours très rentable quand on est sérieux et honnête contrairement à ceux qui ne font que de brasser les plus values de transactions)
Peut être est il débordé de commande d'où l'apparition d'erreurs.....

En tout cas signale lui que ses erreurs de dimensions ne se reproduisent pas, ça pourra rendre service à d'autres wink

Dernière modification par marcc (12-03-2017 13:39:00)

Marco · 04-04-2017 19:07:14

Accordéons de crémaillère achetés chez D......o et posés en 2013

3 ans et moins de 20.000 km plus tard voilà le résultat sad
Ils se décomposent au contact de la graisse, retour sur leur comptoir à la prochaine occasion avec quelques commentaires ...

Marco · 04-04-2017 19:14:12

Cylindres de roue Av. de marque Wrakinson, les deux ancien et nouveau.
Marque Espagnole, fabrication ? vendu par => voir photo

Appréciez l'usinage de la face d'appui, l'outil à vibré, le label "Classic quality" c'est juste de la fumisterie.

LR539 · 04-04-2017 20:07:46

Tu as Etient et Albillo qui ont une bonne réputation ....

http://www.etient-freins.com/

http://lapassionautomobile.com/

Alaquinz · 04-04-2017 20:13:37

Le premier a très bonne réputation pour les prix pratiqués...........!!!!!!!

seb54 · 04-04-2017 20:19:47

Marco_61 a écrit :

Accordéons de crémaillère achetés chez D......o et posés en 2013
https://s13.postimg.cc/zfh9pgbzn/IMG_6599.jpg
3 ans et moins de 20.000 km plus tard voilà le résultat
Ils se décomposent au contact de la graisse, retour sur leur comptoir à la prochaine occasion avec quelques commentaires ...

Marco, tu as de la chance, moi, je n'ai même pas osé les monter, même pas de la même longueur

Toujours dans la caisse des choses achetées et non posées.

JP A · 05-04-2017 09:16:54

Marco_61 a écrit :

Cylindres de roue Av. de marque Wrakinson, les deux ancien et nouveau.
Marque Espagnole, fabrication ? vendu par => voir photo
Appréciez l'usinage de la face d'appui, l'outil à vibré, le label "Classic quality" c'est juste de la fumisterie.

Bonjour à tous,
Quand j'ai refait les freins de la 15, j'ai hésité à remplacer les cylindres.
D'abord, vu leur prix (>100 € pièce et il y en a 4 à l'avant ;-)), et vu les problèmes des pièces non conforme ou de mauvaise qualité dont on parle souvent ici.
J'ai acheté des coupelles et des capuchons à l'unité chez Pat2D.
Elles venaient d'Argentine il me semble.
Un coup de honoir dans les cylindres, puis j'ai monté les coupelles en graissant les surfaces avec la graisse spéciale ATE ( https://www.mecatechnic.com/fr-FR/grais … 0wod4iIAog )
Une noisette de graisse en plus sous les capuchons.
Aucun souci depuis, elle a passé son CT en décembre 2016 sans soucis, avec moins de 2% de déséquilibre...
Mais je sais bien que les coupelles auraient pu être "foireuses" elles aussi !
C'est donc un choix difficile...
JP

Alaquinz · 05-04-2017 10:04:10

Bonjour JP A
Moi c'est l'inverse
J'ai commandé les coupelles ( mais pas chez Pat) à réception elles sont passées directement à la poubelle.
Déjà pas toutes de la même taille.....??????? Et sûrement stockées depuis 30 ans....

JP A · 05-04-2017 10:32:23

Alaquinz a écrit :

Bonjour JP A
Moi c'est l'inverse
J'ai commandé les coupelles ( mais pas chez Pat) à réception elles sont passées directement à la poubelle.
Déjà pas toutes de la même taille.....??????? Et sûrement stockées depuis 30 ans....

Bonjour Alain,
Oui, dans ces cas, le NOS (New Old Stock) n'est pas une condition de qualité...
La matière dont sont composées les coupelles ne se conserve pas dans le temps.
Comme les éléments en caoutchouc naturel ou synthétique les pneus, les silentblocs, les flexibles de freins, les joints de pare-brise (dans ce cas, c'est moins grave !), etc...
Ceci dit, les joints papier très anciens se désagrègent facilement, les plastiques jaunissent et durcissent, les métaux s'oxydent...
"Avec le temps, tout s'en va.."
Nous sommes obligés de passer par des refabrications actuelles...
L'objectif étant de trouver des pièces de bonne qualité et aux côtes...
Vaste sujet !
JP

Alaquinz · 05-04-2017 10:57:33

.....et pendant ce temps nous on prend un peu le même chemin que toutes ces pieces.....!!!!!!!!

Bellonze · 05-04-2017 12:22:11

Alaquinz a écrit :

.....et pendant ce temps nous on prend un peu le même chemin que toutes ces pieces.....!!!!!!!!

J'ai été tenté par un cerveau: "peu servi" sur Le Bon Coin, mais je m'y suis pris trop tard sad

Dernière modification par Bellonze (05-04-2017 12:22:50)

titeauto · 05-04-2017 14:22:00

Bellonze a écrit :

Alaquinz a écrit :
.....et pendant ce temps nous on prend un peu le même chemin que toutes ces pieces.....!!!!!!!!
J'ai été tenté par un cerveau: "peu servi" sur Le Bon Coin, mais je m'y suis pris trop tard

C'est moi qui l'ai eu, mais pas terrible....je deviens menteur, je pique dans la caisse...je prends les gens pour des C...
je vais le changer début mai....Negotroc me l'achète pour un Alsacien.

LR539 · 05-04-2017 15:31:29

Attention
Achetez le bon :

seb54 · 05-04-2017 20:22:40

Excellent et vrai sauf le foot pour moi lol

#251 02-02-2017 01:22:14

Re : Encore de la pièce foireuse !

#252 02-02-2017 11:54:38

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