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Merci CABTRAC pour les photos, toujours aussi passionnant ce musée!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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J'ai beau être Rémois, j'en avais déjà parlé l'année dernière cela deviens de plus en plus chère a Reims
certains vendeurs ne viennent la que pour faire beaucoup de fric principalement avec les Hollandais; les Allemands, qui payent tout en espèces. Les autres années on vois les gens aller charger leur voiture avec leurs achats , il me semble cette année en avoir vu moins. J'ai quand mème vu un bouchon de réservoir de NN a 90€....Pour ceux qui sont venu a Reims et qui on vu une NN verte a vendre le jeune gars a qui on a demandé le prix,
(5000€) c'est fait engueulé par son patron après qu'il nous ai parlé de la voiture, je ne vous répéterai pas ce qu'il a dit mais c'est vraiment prendre les client pour des c... Le dimanche matin je ne sais pas ce qu'il c'est passé mais il y en a un qui a fait valsé un étalage d'outillage (quel bordel par tout était mélangé)
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
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carrera a écrit :TRACBAR60 a écrit :https://s27.postimg.cc/jhi0u1gtb/DSC02509.jpg
https://s29.postimg.cc/clhh190g3/DSC02510.jpg
VU A REIMS
Aurais-je dû l'acheter..? Se monte-t-il sur ma petite 11BL 1951.?Non jauge de 50 l donc Normale. Tableau de BL normalement 45 litres.
Merci beaucoup Carrera Heureusement que tu as l’œil
Cela me déçois un peu moins de l'avoir laissé partir;Enfin s'il est parti.? car le paquet sans la boite était affiché tout de même à 600€.!!
J'ai failli ajouter dans mon commentaire: Au prix ou il devait être affiché, il faut vraiment en avoir envie!. Car je connais le marchand, il a du beau matériel, mais il le sait!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Y avait pas que des vieilles, à Reims!!!
Y avait aussi des vieux! LOL!
Un p'tit clin d’œil aux copains retrouvés sur place!
Merci les Gars, merci les Filles! C'est toujours chaleureux de vous revoir!
Dernière modification par L'ASPIRANT (14-03-2017 01:48:05)
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Vous aviez sorti les "blondes"?
Ne rases pas ta mouche JP sinon on ne te reconnaitra plus!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Y avait pas que des vieilles, à Reims!!!
Y avait aussi des vieux! LOL!
https://s8.postimg.cc/qhbrws01t/IMG_8794.jpgUn p'tit clin d’œil aux copains retrouvés sur place!
Merci les Gars, merci les Filles! C'est toujours chaleureux de vous revoir!
Merci pour la photo..........mais maintenant il faut des noms..............
J'ai vu Christophe (CMT).........
Alain
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J'ai vu Christophe (CMT)
Il y serai resté 2 jours?....il essaie de convaincre la "nouvelle Madame" que le mon de anciennes est un bon milieu!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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cerise, 11 B 1954, 2cv charleston 1985, Yamaha 125 virago 1998, C3 pluriel Charleston 2009, C6 2.2 2008
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cerise, 11 B 1954, 2cv charleston 1985, Yamaha 125 virago 1998, C3 pluriel Charleston 2009, C6 2.2 2008
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Super merci Bruno
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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cerise, 11 B 1954, 2cv charleston 1985, Yamaha 125 virago 1998, C3 pluriel Charleston 2009, C6 2.2 2008
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Merci pour toutes ces photos Bruno ! ????????
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Magnifique photos , un faible pour l'ID 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Bruno, un grand merci pour ce beau reportage photos très complet comme d'hab 
Jean-Michel, l'ID 19 ça doit être celle qui est à vendre là :
http://www.lesanciennes.com/annonce/A13 … tro%C3%ABn
J'aime beaucoup ce modèle...
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Merci JEMS.
Je pense que oui elle est magnifique
c'est la couleur que je ferais sur la mienne gris cyclone AC119 ou gris typhon AC 147 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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A vendre chez HOUZET ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui,
93000 kms d'origine et 19000 roros (ou 18, j'ai un trou de mémoire).
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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Ce fut une des miennes bleu-marine dans les années 70 jusqu'au jour où je la cédée à un ami et qu'elle prit feu à un carrefour. Direction comme du bois, suspension chamallow, et pompe "mono-piston" souvent désamorcée. (A relancer avec un petit coup de marteau)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Merci JEMS.
Je pense que oui elle est magnifique
c'est la couleur que je ferais sur la mienne gris cyclone AC119 ou gris typhon AC 147
Salut Jean Michel,
Non, ton ID de 64 doit être Gris Anthracite AC101!
C'est une très belle couleur (et je n'ai aucun parti-pris!
)
Je connais peu le gris cyclone mais le gris typhon est très proche du gris anthracite,...si tu n'as pas les 2 autos sous les yeux en même temps, ce n'est pas si facile de faire la différence...alors autant rester sur une couleur correspondant au millésime de ton auto....enfin, à mon humble avis
La voiture présentée à la vente est de 63, c'est la copie conforme de la mienne (à part la couleur de la sellerie) je serais curieux de connaître sa date de sortie et son n° de série...elles se sont peut-être cotoyées sur les chaines de Javel!
Dernière modification par HERVE33 (17-03-2017 21:59:02)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Tu as raison Hervé le Gris Anthracite AC101 est magnifique.
à médité 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Après je suis un peu perplexe quant à une auto d'origine avec 93 000 km et un moteur refait à neuf!...
Quand j'ai acheté la mienne en Avril 1999, elle avait très exactement 89 667 KM au compteur de 1ère main:
-Elle a roulé de façon régulière comme auto principale de 1963 à 1982/83, date d'achat d'une BX pour la remplacer...Son propriétaire l'a conservée, puis elle a repris la route avec son fils qui l'a utilisée en 1985/86 et en a profité pour abimer les garnitures de portières en y intégrant des Hauts parleurs rectangulaires modernes...
Arrêtée définitivement en 1986 et mise sur cales, elle est restée sans rouler ni tourner jusqu'à 1999, date à laquelle je l'ai achetée...
Remise en route et refaite au niveau hydraulique (elle est en liquide rouge!) j'ai fait avec plus de 20 000 km (elle est passée à 113 00 km au retour des Citronnades en Septembre)....
Tout çà avec sa mécanique d'origine, jamais ouverte, jamais refaite....et elle marche plutôt bien!
Alors je comprends mal comment une mécanique identique qui aurait 93 00 KM aurait nécessité une réfection....
Dernière modification par HERVE33 (18-03-2017 00:56:34)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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ça dépend de son utilisation ...................
Si elle a été arrêtée pendant des années et remise en route sans précautions, elle peut vite casser !!!
Si le gars qui l'a utilisé auparavant a fait des surrégimes en "faisant le c..", ça casse aussi
Si il .............................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ça dépend de son utilisation ...................
Si elle a été arrêtée pendant des années et remise en route sans précautions, elle peut vite casser !!!Si le gars qui l'a utilisé auparavant a fait des surrégimes en "faisant le c..", ça casse aussi
Si il .............................
Bien sûr Michel, ça se saurait si toutes les voitures avaient les mêmes pannes au même kilométrage
C'est comme les humains, il y a des moyennes, mais rien n'est semblable. Drôle de raisonnement.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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En utilisation voitures, pour moi, il n'y a que des cas particuliers
Chacun a sa manière de conduire et d'utiliser son véhicule, et c'est par l'addition de ces cas particuliers qu'on arrive à une moyenne ........ moyenne
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Après je suis un peu perplexe quant à une auto d'origine avec 93 000 km et un moteur refait à neuf!...
Quand j'ai acheté la mienne en Avril 1999, elle avait très exactement 89 667 KM au compteur de 1ère main:
-Elle a roulé de façon régulière comme auto principale de 1963 à 1982/83, date d'achat d'une BX pour la remplacer...Son propriétaire l'a conservée, puis elle a repris la route avec son fils qui l'a utilisée en 1985/86 et en a profité pour abimer les garnitures de portières en y intégrant des Hauts parleurs rectangulaires modernes...Arrêtée définitivement en 1986 et mise sur cales, elle est restée sans rouler ni tourner jusqu'à 1999, date à laquelle je l'ai achetée...
Remise en route et refaite au niveau hydraulique (elle est en liquide rouge!) j'ai fait avec plus de 20 000 km (elle est passée à 113 00 km au retour des Citronnades en Septembre)....Tout çà avec sa mécanique d'origine, jamais ouverte, jamais refaite....et elle marche plutôt bien!
Alors je comprends mal comment une mécanique identique qui aurait 93 00 KM aurait nécessité une réfection....
Si cette auto a été arrêtée longtemps, il y a une forte probabilité de blocage moteur et donc réfection intégrale ensuite.
C'est râlant, mais c'est comme ça, d'autant plus qu'un moteur se bloque d'autant plus facilement que son kilométrage est faible. Une vieille ganache très kilométrée avec des remontées d'huile partout ne se bloquera pas.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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