JPP38

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Re : Comparaison tenue de route traction avant et voiture moderne

un esp travail que sur les freins rien avoir avec tenue de route le problème vient surtout du ressenti avec les directions électriques

Eh bien si justement...
On monte l'ESP de série pour satisfaire le test de l'elan par exemple. On a l'impression d'avoir une voiture qui tourne lorsque l'on braque, plutôt que filer droit, ou se renverser... On améliore donc artificiellement la tenue de route, tout en laissant de côté la haute technicité des anciens trains roulants.
Les BMW actuelles, qui étaient jadis calamiteuses sur route humide, voire incontrôlables sur routes enneigées, ont été améliorées grâce à l'ESP couplé à l'antipatinage. Si on déconnecte tous ces stabilisateurs électroniques, on retrouve quasiment le comportement de leurs devancières.

En ce qui concerne le ressenti de la direction, le carrossage rentre également en ligne de compte. Si on regarde une ancienne, le carrossage est le plus souvent positif à l'avant, ce qui procure la sensation d'une précision chirurgicale au niveau de la direction. Aujourd'hui, le carrossage est plutôt négatif. Du coup, on a l'impression de conduire une direction à botier et vis globique.

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enzo77

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Re : Comparaison tenue de route traction avant et voiture moderne

Bonsoir ,le principal  problème  de ma voiture  moderne  se situe  au niveau  de la direction .
Une direction  électrique  beaucoup  trop assistée  avec un servo  électrique.
Cela veut dire une démultiplication variable  en roulant. Direction  trop sensible  et pas au point  pour mon avis.Aucun ressenti  et c est dangereux  de ne pas avoir une direction  asservie  sur une voiture de 184cv .La direction  reste souple ne se durcie  pas en roulant  helas.Chez Bmw faut prendre l option ! !!

Pire encore ma voiture est monté e en 16 pouces avec 184cv d origine.
Et ce qui m enerve  c est de voir des bmw 90 cv avec des jantes 18 pouces d origine  c est du n imporque  quoi.
Pour le constructeur  ne met pas des jantes large sur des modèls  plus puissant  c est une question  de prix faut prendre des options !

Moi je travail  chez Kia je voit des voitures  avec du 17 voire 18 pouces  sur des 100 cv essence ou diesel  d origine !
En plus sur une traction  avant c est juste une question  d esthétique  lol.

J ai essayé  un jour une bmw z3 coupé  2.8 je regrette  de ne pas avoir acheté  cette voiture.
La direction hydrololique   est extraordinaire  et les sensations  génial es cela tient le pavé,  l oppose  de ma série  1 bourré e d électronique !
Je vais la revendre  et m acheter  une z3  coupé je pense!

J aime pas le roulis les mouvements  de caisse et la direction  de ma série 1!
J ai acheté  une voiture  de pépère  et dépasser les 140kmh  la voiture est instable  c est scandaleux.
Quand je pense que ma bonne vieille  golf 4  de 98 à  160kmh  la voiture  était très  stable avec son châssis  d origine.
C est le jour et la nuit!Mais une golf c est  une traction

Dernière modification par enzo77 (29-01-2017 23:23:04)

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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.