embrayage collé

Xavier11 · 15-12-2016 23:45:47

bon soir malgré les conseil du forum et du net pas moyen de décollé l embrayage alors dépose moteur boite de ma 11BL 54 quand vous dite galère pour les cardent le mot est faible , Bon tout est déposé , je n'ai pas pu sortir le mécanisme le disque est collé un coup de WD40 et demain on verra bien . Le volant moteur est énorme .je voudrais peindre le moteur pouvez vous me dire ou trouvez la couleur vert foncé du bloc moteur

fan de trac 35 · 15-12-2016 23:50:56

Bonsoir Xavier,

Pour la peinture du moteur du trouves ça chez Pat2D ou chez Restom par exemple.

Xavier11 · 16-12-2016 00:12:36

pour ces boulons un peu bizarre et comme il existe pas de douille ,un pointeau et un marteau ma bien aidé

LR539 · 16-12-2016 00:31:05

Mais si, la douille existe !!
http://www.pat2d.com/douille-pour-vis-b … tesses.htm

White swan · 16-12-2016 00:38:24

Xavier11 a écrit :

https://s30.postimg.cc/h1bfa9r1p/DSC_0058.jpg
pour ces boulons un peu bizarre et comme il existe pas de douille ,un pointeau et un marteau ma bien aidé

Bon! Commençons par le début: petite leçon:
Un boulon est l'ensemble d'une vis et d'un écrou.

Sur le carter embrayage nous avons à faire à une vis.
Pour démonter ce type de vis comme un vrai mécanicien on utilise la douille prévue à cet effet et vendue chez nos chers fournisseurs.(ref 1676 TD) 16 € chez F....n

Pour ce qui est de la peinture verte carter et autres le RAL le plus approchant est le 6020

Dernière modification par White swan (16-12-2016 00:43:00)

Xavier11 · 16-12-2016 01:06:20

Merci pour votre réponse, vous pouvez peu être m aider pour les croisillons de cardent ces l'écrou du centre du moyeu qui faut sortir ?

Xavier11 · 16-12-2016 01:13:36

moteur boite sortie faut il regardé la distribution ou autre chose ?

LR539 · 16-12-2016 08:41:10

Il faut déculasser, bloquer les chemises avec des grosses rondelles et des vis et nettoyer entre bloc et chemises, souvent il y a à l'arrière plusieurs centimètres de boue et de rouille durcies
Il faut vérifier et souvent changer, dans la culasse, le "tube à eau""
Vérifier la chaine de distribution et ses pignons

titeauto · 16-12-2016 11:44:18

Démontes le carter,
et vérifie la chaine de distribution comme dit Michel
Si le carter est très sale, tu pourras aussi déposer les paliers de vilo et nettoyer le circuit de circulation de l'huile...

Gégé · 16-12-2016 13:15:23

Et se procurer le dictionnaire des réparations roll wink ...

LR539 · 16-12-2016 13:46:58

étonnante synthèse de l'esprit et du muscle

Tu as des intérêts chez les marchands de pièces ?????

LR539 · 16-12-2016 13:56:21

Vu l'état sur la photo

s'il ne veut pas casser son moulin rapidement, je pense qu'il faudrait faire un bon nettoyage général !!

titeauto · 16-12-2016 14:12:35

LR539 a écrit :

Vu l'état sur la photo
https://s27.postimg.cc/kychuespb/DSC_0057.jpg
s'il ne veut pas casser son moulin rapidement, je pense qu'il faudrait faire un bon nettoyage général !!

Ben oui "qui veut voyager loin, ménage sa monture"
Il vient d'acheter sa trac, il ne sait pas comment elle a été entretenue avant!

Dernière modification par titeauto (16-12-2016 14:13:38)

LR539 · 16-12-2016 14:41:27

Certes, mais un peu de nettoyage intérieur, surtout si elle n'a pas tourné pendant des années, peut éviter bien des déboires
Le nettoyage n'empêche pas de conserver les pièces d'origine

titeauto · 16-12-2016 15:13:23

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Feu François avait un moteur dans ce genre et ça ne l'empêchait pas de sillonner la France .
Ce moteur est sale , cela ne veut pas dire qu'il n'est pas en excellent état .
Un moteur d'origine , bien équilibré est préférable à un moteur mal remonté .

Et les boues déposées grâce à l'huile graphitee docteur Bernard ça bouche des tous. ..Non?

Bellonze · 16-12-2016 16:21:59

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Si ton moteur tourne bien sans bruits particuliers , une bonne vidange et ça repart , il sera toujours temps de le démonter .

gege a écrit :

Et se procurer le dictionnaire des réparations ...

Démonter un moteur et le remonter correctement c'est faisable pour amateur averti, mais il faut un minimum de documentation, de méthode et de temps. Pour ma part je n'aime pas trop trafiquer ce qui marche encore de façon satisfaisante.

fab · 16-12-2016 21:58:05

combien de kilomètres au compteur ?
sachant qu'un moteur de traction se refait à chaque fois qu'on tourne le compteur çà donne une idée de son état.

ONZAMALLE · 16-12-2016 22:03:50

fab a écrit :

combien de kilomètres au compteur ?
sachant qu'un moteur de traction se refait à chaque fois qu'on tourne le compteur çà donne une idée de son état.

J'ai même connu un type qui s'arrêtait au bord de la route pour le refaire sur place à 100 000 pile, un gars assez précis.

Dès que le compteur approchait des 99 900 et quelques, il mettait un kit complet et une pochette de joints dans le coffre avant de partir un peu loin.

Bellonze · 16-12-2016 22:36:11

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Henri , passe boire un coup à la maison

Je me méfie quand même au début de mon inscription sur ce forum circulaient des "vannes de clan".....je n'ai pas tout compris.... mais j'espère que tu ne fais pas partie des adeptes du "vin du Tallion":

Œil pour œil, dent pour dent ....sein pour sein..... J'ai l'estomac fragile sad

yann 30 · 16-12-2016 22:52:17

LR539 a écrit :

Vu l'état sur la photo
s'il ne veut pas casser son moulin rapidement, je pense qu'il faudrait faire un bon nettoyage général !!

L'écran de protection thermique du carbu (ref 481477) ne serait-il pas a l'envers ?

Moi, j'aurais bien vu la fente (pas de dérapage svp lol ) du côté de la biellette et la tige de commande d'accélérateur...

jean-michel09 · 16-12-2016 23:34:52

Oui pour moi aussi la protection thermique est à l'envers

Alaquinz · 16-12-2016 23:43:03

Il a l'œil notre Yann......!!!!!!!

Xavier11 · 16-12-2016 23:44:00

je suis d accord avec Bernard ,pour moi un moteur qui ronronne bien un nettoyage une vidange et roule .
j'ai bien fait de ne pas insister pour décoller l'embrayage vu le tas de rouille sur la butée et le mécanisme gros travail de nettoyage .
pour le réglage du mécanisme il faut les cales ou il y a une autre méthode ?
pour l'écran de protection j'ai pas compris l utilité de la fente ?
pour le kilométrage 66874 , le disque parai neuf mai vu le travail pour sortir l'ensemble je change tout
le disque et quelque bricole sont commandé, pour la buté j'ai pas de revu alors j'ai pris comme cote ext 72 int 35 ep 14 si vous avez des cotes plus précise merci

titeauto · 16-12-2016 23:49:17

yann 30 a écrit :

LR539 a écrit :
Vu l'état sur la photo
https://s27.postimg.cc/kychuespb/DSC_0057.jpg
s'il ne veut pas casser son moulin rapidement, je pense qu'il faudrait faire un bon nettoyage général !!
L'écran de protection thermique du carbu (ref 481477) ne serait-il pas a l'envers ?
Moi, j'aurais bien vu la fente (pas de dérapage svp ) du côté de la biellette et la tige de commande d'accélérateur...

Exact...mais les artistes pourraient dire que c'est plus joli comme ça. ...????????

Alaquinz · 16-12-2016 23:53:04

Roulement de butée 89971 32 x 72 x 17

Dernière modification par Alaquinz (16-12-2016 23:54:20)

#1 15-12-2016 23:45:47

embrayage collé

#2 15-12-2016 23:50:56

Re : embrayage collé

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Re : embrayage collé

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Re : embrayage collé

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Re : embrayage collé

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Re : embrayage collé

#8 16-12-2016 08:41:10

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#9 16-12-2016 11:44:18

Re : embrayage collé

#10 16-12-2016 13:15:23

Re : embrayage collé

#11 16-12-2016 13:46:58

Re : embrayage collé

#12 16-12-2016 13:56:21

Re : embrayage collé

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