7c 1937 mise en chantier

Dav45 · 25-11-2016 15:06:40

Et ça existe toujours !

http://www.sffproducts.com/281/entrepri … historique

En tous cas merci, personnellement je ne connaissais pas ce fournisseur, un petit pan de l'histoire de nos autos en plus !

fan de trac 35 · 25-11-2016 15:07:36

Merci Davy, je n'avais pas pris le temps de chercher.
Une information de plus à ajouter au dossier avec l'illustration qui va bien
pour une future encyclopédie des tractions d'avant guerre wink

Dav45 · 25-11-2016 15:09:07

Sait-on jamais wink

15 a 32 · 25-11-2016 19:53:24

Dav45 a écrit :

Tres interessant le marquage de la tole, sans doute le nom du fournisseur. J'ai observé un marquage aussi sur ma 7C au niveau du jambonneau, mais il n'etait pas tres lisible.

Les forges de Froncles fournisseur des toles ; ces forges ont appartenues à Citroen de 1927 à 1981
IL y a une photo dans les calandriers des années 20/30
Photo intéressante !
L 'info est plus haut je ne l'avais pas vue ! pas assez rapide ....

Dernière modification par 15 a 32 (25-11-2016 19:57:32)

titeauto · 25-11-2016 20:53:02

Bravo les gars et merci de nous instruire!

TRACBAR60 · 25-11-2016 21:06:38

Les forges de Froncles fournisseur des toles ; ces forges ont appartenues à Citroen de 1927 à 1981
IL y a une photo dans les calandriers des années 20/30
Photo intéressante !

Un poste de Forges chez Citroën

LR539 · 25-11-2016 21:26:03

lui, ce n'était pas un "Maître de Forges" !!

BERNARD L'ERMITE · 26-11-2016 02:03:24

LR539 a écrit :

lui, ce n'était pas un "Maître de Forges" !!

Toi qui a une si vaste culture , sais tu que St Eloi est le patron des mécaniciens , forgerons etc ...

Il était orfèvre et il disposait d'une petite forge munie d'un soufflet pour souder et travailler les métaux précieux .
Il avait un fils qui se nommait Occuluy qui l'aidait à l'atelier .
Et quand St Eloi forgeait , son fils Occuluy soufflait .

Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (26-11-2016 02:04:17)

L'ASPIRANT · 26-11-2016 03:02:54

BERNARD L'ERMITE a écrit :

LR539 a écrit :
lui, ce n'était pas un "Maître de Forges" !!
Toi qui a une si vaste culture , sais tu que St Eloi est le patron des mécaniciens , forgerons etc ...
Il était orfèvre et il disposait d'une petite forge munie d'un soufflet pour souder et travailler les métaux précieux .
Il avait un fils qui se nommait Occuluy qui l'aidait à l'atelier .
Et quand St Eloi forgeait , son fils Occuluy soufflait .

Tu ne manques pas d'air!!!

fan de trac 35 · 02-12-2016 15:01:30

Bonjour,

Suite du reportage photo sur les dessous de Titine wink

La tôlerie du plancher situé sous la banquette arrière est pas mal rouillée et percée par endroits. il va falloir faire des pièces et rustines !

Au passage réfection de la jonction avec le bas de passage de roue arrière droit qui est trop malade.

J'en profite pour refaire la gouttière d'encadrement de portière qui est en dentelle dans la partie basse.

Cette partie de la tôle très bombée m'a donné pas mal de fil à retordre pour le formage... ici vue de dessous

La même vue de dessus.
Ces pièces de tôlerie tarabiscotées sont spécifiques aux premiers modèles. sans doute un héritage du train arrière primitif ? Par la suite le profil sera plus simple.

Vue d'ensemble de la zone à refaire. Par prudence, vu la faible épaisseur de la tôle et son degré de corrosion, je tire un cordon de soudure sur le tracé avant de découper, histoire de vérifier si je vais pouvoir y accrocher la "rustine". Si le support n'est pas assez résistant et que la tôle par en fumée je déplace mon cordon. Je coupe ensuite le long de ce cordon. Cela offre un support d'accroche plus solide et évite d'avoir des trous au moment de la soudure de la pièce.
L'inconvénient c'est qu'il va falloir meuler un peu plus de matière après, mais comme il s'agit du dessous de caisse je ne suis pas trop regardant sur la finition. Je préfère privilégier la solidité de la réparation.

Maintenant formage de la plus grosse pièce suivant le procédé habituel.

Et en faisant attention de ne pas se tromper de côté pour certains emboutis !!!
Trop distrait ! du coup j'ai du récupérer le tir en ressoudant l'embouti...

Encore une ou deux "rustines" à poser puis dérouillage final à la meuleuse+brosse, application du Ferose et ensuite peinture.

Prochaine étape : Le gros morceau. Le fond de coffre que je vais fabriquer moi même dans une tôle galvanisée. C'est quelques heures de boulot, entre la réalisation du gabarit et du "moule". Mais ça me coûtera bien moins cher que de l'acheter chez nos fournisseurs habituels. Prix de la pièce de tôle : moins de 10 euros contre environ 200 frais de port compris ! Pas d'hésitation à avoir smile
A suivre...

tracnovice · 02-12-2016 15:37:04

Maintenant que la maison est finie, enfin t'auras jamais fini...
Bravo Dominique t'es un vrai pro cool maintenant Maxime sait où il va déposer sa caisse de 36 tongue

LR539 · 02-12-2016 16:01:18

Il veut lâcher une caisse ?????

tracnovice · 02-12-2016 16:20:36

LR539 a écrit :

Il veut lâcher une caisse ?????

un humour suspect big_smile

pardon Dominique on pollue ton poste avec flatulence

Dernière modification par tracnovice (02-12-2016 16:22:53)

LR539 · 02-12-2016 16:22:06

pas de suspicion !!!!

jean-michel09 · 02-12-2016 21:40:47

Bravo du très beau travail Dominique.
En plus dans le respect de la voiture, chapeau bas.

Phiphijacques · 03-12-2016 01:24:59

Quel beau travail , je suis admiratif , bravo Dominique
Fifi

fan de trac 35 · 03-12-2016 20:03:09

Merci pour vos encouragements,
je poste les photos du formage de fond de coffre très bientôt

Paul45120 · 03-12-2016 20:14:47

bo boulot de carrosserie en tout cas !! comme moi "à l'ancienne"

fan de trac 35 · 08-12-2016 19:54:34

Bonjour,

Comme promis quelques illustrations de la fabrication du fond de coffre.

1 fabrication de la pièce :

D'abord prise de gabari avec une feuille de plastique transparent et un feutre sur ce qui reste de la pièce d'origine encore en place, puis report sur un contreplaqué qu'il falloir ensuite découper à la scie sauteuse ou à la défonceuse si l'on en est équipé.

Il faut un contreplaqué épais et solide lui-même solidement fixé sur une planche car il va encaisser pas mal de chocs lors du formage de la tôle.

Mise en place de la tôle solidement fixée sur le "moule" et début d'emboutissage.

Le dégrossi est fait, les finitions seront pour après. Seconde opération plus compliquée : le gros embouti transversal. Il va falloir couper la tôle pour pouvoir la former et la plier puis faire quelques points de soudure.

Le Pliage.

Cintrage en prenant appui sur un tube.

ça commence à ressembler à quelque chose, mais ça n'est pas fini, il va falloir ruser maintenant pour fabriquer l'embouti des extrémités avec un autre "moule"!

Ensuite il va falloir combler l'espace entre le fond du cintre et l'embouti en soudant un petit bout de tôle, ce qui n'est pas bien compliqué. Ensuite découper le tracé extérieur en prenant bien soin de laisser un débord d'environ 1,5 à 2cm pour le pliage de la partie de tôle qui se soudera au reste de la caisse. Paufiner le tout par quelques petits coups au niveau des emboutis divers pour que ça soit plus esthétique si l'on veut. On pourra ensuite inciser la tôle à la meuleuse au fond des gouttières, comme c'était prévu à l'origine pour l'évacuation de l'eau, ou le faire plus tard lorsque ça sera posé.

2. Pose de l'élément

Il a fallu forcer un peu pour le passer mais ça se présente assez bien, à part quelques petites rectifications à faire au niveau du pliage côté jupe arrière : rien de bien compliqué.

Pour la mise en place précise il faut prévoir un guide de repérage fabriqué avant démontage des parties pourries. Il est fixé dans la tôlerie et permet de régler la hauteur du fond de coffre avant soudure ainsi que l'inclinaison et la position des supports de charnière de coffre. C'est très important sinon bonjour la galère pour fermer le coffre plus tard !

Une fois le guide démonté ça donne ceci.

Mise en place du même guide de l'autre côté. On voit qu'il falloir remonter un peu le fond de coffre avant de mettre en place le support de charnière à souder.

Affaire à suivre wink

Bonne soirée à tous et merci encore pour vos encouragements smile

Dernière modification par fan de trac 35 (08-12-2016 19:56:39)

TRAC35 · 08-12-2016 21:19:56

Balaise !

BERNARD L'ERMITE · 08-12-2016 21:31:21

Ce type là pourrait refaire des tractions en partant de bouts de tôles , chapeau l'artiste !

BERNARD L'ERMITE · 08-12-2016 22:17:01

Alaquinz a écrit :

BERNARD L'ERMITE a écrit :
Ce type là pourrait refaire des tractions en partant de bouts de tôles , chapeau l'artiste !
Peut être qu'il pourrait refaire un coupé 22.......!!!!!!!!!!!!!
Bon je sort...........

J'ai eu la même idée , il faudrait peut être les mettre en rapport ??

AAA11A36 · 08-12-2016 22:20:41

fan de trac: bou diou ça fait envie d' avoir deux mains droites ton travail.....
Dès qu' on aura une pièce à refaire on peut t' appeler???!! big_smile

titeauto · 08-12-2016 22:23:02

chapeau, casquette..bravo, la tôle n'a qu'a bien se tenir avec tout ces artistes!

TIRCENO · 08-12-2016 22:32:22

ben moi je souligne l'ingéniosité pour faire ce travail, bravo !!

#26 25-11-2016 15:06:40

Re : 7c 1937 mise en chantier

#27 25-11-2016 15:07:36

Re : 7c 1937 mise en chantier

#28 25-11-2016 15:09:07

Re : 7c 1937 mise en chantier

#29 25-11-2016 19:53:24

Re : 7c 1937 mise en chantier

#30 25-11-2016 20:53:02

Re : 7c 1937 mise en chantier

#31 25-11-2016 21:06:38

Re : 7c 1937 mise en chantier

#32 25-11-2016 21:26:03

Re : 7c 1937 mise en chantier

#33 26-11-2016 02:03:24

Re : 7c 1937 mise en chantier

#34 26-11-2016 03:02:54

Re : 7c 1937 mise en chantier

#35 02-12-2016 15:01:30

Re : 7c 1937 mise en chantier

#36 02-12-2016 15:37:04

Re : 7c 1937 mise en chantier

#37 02-12-2016 16:01:18

Re : 7c 1937 mise en chantier

#38 02-12-2016 16:20:36

Re : 7c 1937 mise en chantier

#39 02-12-2016 16:22:06

Re : 7c 1937 mise en chantier

#40 02-12-2016 21:40:47

Re : 7c 1937 mise en chantier

#41 03-12-2016 01:24:59

Re : 7c 1937 mise en chantier

#42 03-12-2016 20:03:09

Re : 7c 1937 mise en chantier

#43 03-12-2016 20:14:47

Re : 7c 1937 mise en chantier

#44 08-12-2016 19:54:34

Re : 7c 1937 mise en chantier

#45 08-12-2016 21:19:56

Re : 7c 1937 mise en chantier

#46 08-12-2016 21:31:21

Re : 7c 1937 mise en chantier

#47 08-12-2016 22:17:01

Re : 7c 1937 mise en chantier

#48 08-12-2016 22:20:41

Re : 7c 1937 mise en chantier

#49 08-12-2016 22:23:02

Re : 7c 1937 mise en chantier

#50 08-12-2016 22:32:22

Re : 7c 1937 mise en chantier

Pied de page des forums