
Vous n'êtes pas identifié(e).
L'ai mis à la disposition d'un "spécialiste" ma culasse réserve, avec 4 sièges à mettre pour les soupapes d'échappement.
Il n'a pas mis les sièges avec excuse de ne pas avoir assez de "viande" et de craindre de rentrer dans la cavité de refroidissement en usinant le logement pour ces sièges.
Personne qui a jamais fait cette expérience??
Je n'étais pas convaincu que le siège rapporté soit absolument nécessaire, mais une fois la culasse dans l' atelier d'usinage......
En plus une des soupapes était légèrement brulée, on pourrait noter que le siège correspondant, usiné directement dans la culasse d'origine était plus profond dans la chambre, visible par l'appui coté culbuteurs ne pas étant en ligne avec les autres, visualisé par un règle précision de 400 mm.
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
Resp. voitures publicitaires de Classic Days Schloss Dyck (D)
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Il me semble que Rectif 2000 fait cette modif sur les culasses de traction
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le pauvre René il n'habite pas à côté de Rectif 2000.........
Alain
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Mais il peut se renseigner
Peut-être que les rectifieurs allemands sont moins habitués aux culasses de trac que les rectifieurs français
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le mien, dans la Hongie, à, malheureusement besoin de directions, et d'annuller ses excuses!
Merci de me confirmer que le reste du monde n'a pas de problème de pénétration dans le refoidissement par l'usinage. Peut-être il a simplement perdu les sièges que je l'ai envoyé ????
Dernière modification par René du Limbourg (29-11-2016 14:24:31)
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
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J'ai contacté rectif-2000, ils n'ont pas confirmé que le problème de Pénétration dans le refroidissement n'existe pas, mais il m'ont donné des prix, pas donné dirais-je.
Corné de CAS ou j'ai acheté les sièges, m'a confirmé que ils n'ont jamais eu ce problème.
Sur le Essen Motor Show à Essen j'ai rencontré un rectefieur qui m' à confirmé que ce PB existe sur certains moteurs (Opel CIH) mais rien t'empêche à utiliser le siège avec une hauteur réduite, ça me semble plus que logique!
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
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Et tu n'as pas une OPEL !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Beaucoup bricolé dessus, dernièrement une 2 Berline Kadett-B 1900 de course, elle existe toujours!
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
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Je ne sais si une Opel est un hôtel confortable !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Opel, c'est dûr! N'importe quelle façon ????
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
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