
Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est surtout la qualité du liège qui laisse à désirer
Pour le joint de cloche, un "forumiste tractionniste" a donné la solution : un joint caoutchouc d'un filtre à huile de moderne
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est ceux que tu a pris à Lyon. 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Punaise 
On voit ce qui se voit mais on ne voit pas ce qui ne se voit pas....
Je n'ose même pas imaginer la qualité des aciers, des garnitures....
L'éternel problème pour nos Tracs. Rien de tel que de la pièce d'origine d'occase en bon état.
Personne n'a jamais eu d'accident avec ces me....??
Heureusement que ce forum existe pour au moins alerter....
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Le doigt farceur !
Rangée du haut, deux refabrications.
Rangée du bas, de la pièce d'orichineu, NOS à G et à D et usagé au milieu.
Que constate t-on ?
La refabrication ne convient en aucun cas. Le métal employé pour faire le ressort est inadapté: Le mauvais contact sur le plot central de la tête distributrice provoque une multitude d'étincelle H.T. qui, non contente d'affaiblir l'allumage, provoque une usure et un charbonnage du ressort qui finissent par couper l'allumage en cet endroit aussi sûrement que si l'on coupait le contact.
Cela se produit au bout de quelques milliers et parfois même quelques centaines de kilomètres seulement. On voit bien sur ces deux doigts refab' la tâche d'usure liée au charbonnage
Sur le doigt d'origine usagé (flèche rangée du bas) apparait seulement une usure mécanique qui n'affecte en rien la qualité du contact et se produit au bout d'un kilométrage bien plus important.
Concernant le charbon central, sur une tête d'origine, il est d'une qualité de dureté et de contact incomparable également avec la refabrication.
Sur la refabrication, les étincelles H.T. de faux-contact provoquent très rapidement une altération de sa surface par apparition de micro-cratères qui eux mêmes provoquent des faux-contacts, etc, etc ...
Le phénomène s'auto-entretient et vous laissera en panne au bord de la route bien plus vite qu'on ne pourrait s'y attendre 
Une fois de plus, nos revendeurs sont INCAPABLES de nous proposer de la pièce de qualité, ou du moins quelque chose qui tient un minimum dans le temps et qui remplit son usage.
Dernière modification par ONZAMALLE (01-06-2019 14:58:15)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Quelle leçon , encore une fois Il nous apporte son immense savoir , sans Lui nous serions comme des enfants égarés à la merci des loups qui veulent essorer nos portefeuilles .
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bonjour
Est ce qu'il n'y a pas des productions récentes qui peuvent s'adapter ? .
il y a toujours des doigts d'allumeurs en vente dans le commerce .
Hier par exemple j'ai cassé un essuie glace de la DS, on voit facilement que ce qui est proposé par les revendeurs ne suivra pas la courbe du pare brise , juste un peu de travail à prévoir sur des produits neufs.
@ CARRERA , la DS a des essuie glace. 
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Juste un coup d'oeil sur le charbon la tête Ducellier du M48 vendu en promo chez Oscaro...
https://s13.postimg.cc/xlx1cu7ib/DSC00105.jpg
Tu lui reproche quoi Denis au charbon du M48?
Le mien ça fait des milliers de km qu'il tourne sans problème !
Faut savoir aussi que le doigt du M48 n'est pas le même que celui d'origine montré par Olivier. Pas de lame qui lui appuie plus ou moins dessus.
Dernière modification par Luckycath (13-11-2016 14:27:13)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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On revient à dire qu'il est préférable de prendre de la pièce d'origine en bourse que de la refabrication de merde.
Merci pour ce conte-rendu Olivier 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Tête S.E.V. neuve d'époque.
25 euros sur LBC
C'est moins cher que de la refab', c'est un bel objet conforme, ça se montera à la perfection, ça fonctionnera du premier coup et ça tiendra dans le temps. Pourquoi se compliquer la vie ?
Promis, je dépoussière quand même avant montage 
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Sans compter que les faux contacts sur la HT sollicitent plus la bobine qui doit, en plus des quelques kV nécessaires pour la bougie ajouter les kVolt pour générer les étincelles parasites. 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Je viens d'installer le Ducellier du M48 en début de semaine,
je ne sais pas s'il avait un défaut mais je n'ai pas eu le temps de sortir la voiture que le charbon a cassé.
Il s'est cassé en plusieurs morceaux
Retour à l'envoyeur qui me le rembourse
réinstallation de l'ancien le temps d'en trouver un en bon état ou d'en refaire un 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Bonjour Denis, oui c'est bien un oscaro.
Pour la solution c'est ce que je vais faire, grâce à Michel j'ai une tête horizontale "nos" neuf dans son emballage qui va remplacer cette merde.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Si tu mets la tête horizontale, avec le corps vertical, gaffe au torticolis !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Je viens d'installer le Ducellier du M48 en début de semaine,
je ne sais pas s'il avait un défaut mais je n'ai pas eu le temps de sortir la voiture que le charbon a cassé.
Il s'est cassé en plusieurs morceaux
Retour à l'envoyeur qui me le rembourse
réinstallation de l'ancien le temps d'en trouver un en bon état ou d'en refaire un
Tu as monté un M48 complet ou seulement la tête sur un allumeur ancien avec doigt à lamelle ?
Dernière modification par Luckycath (19-11-2016 15:52:25)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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j'avais pris un allumeur complet, celui chez oscaro 
Dernière modification par jean-michel09 (19-11-2016 21:20:07)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Allez, on continue car il semble bien que l'histoire soit sans fin.
En haut, câble de frein à main de 15 Six provenance DEPANOTO.
Le ressort est trop long.
Un détail, me direz vous: Il va juste être difficile à monter en place, et surtout il va se tasser et arriver à spires jointives, c'est à dire bloquer le câble avant d'avoir le freinage maximum.
Si votre T.A. ne passe pas le C.T. niveau efficacité du frein de secours, regardez par là ...
C'est tellement difficile de calibrer la bonne longueur du ressort au montage. On est quand même dans de la pièce de haute technicité hien ?
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Olivier
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Mais quel râleur celui-la, t'as qu'a le raccourcir ce ressort, qu'est-ce que tu dirais s'il était trop court?
Ah j'vous jure, on leur en donne plus et encore ils râlent!!!

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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Mais quel râleur celui-la, t'as qu'a le raccourcir ce ressort, qu'est-ce que tu dirais s'il était trop court?
Ah j'vous jure, on leur en donne plus et encore ils râlent!!!
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Il a raison de raler car cette malfaçon ne date pas d'aujourd'hui
J'ai quitté Auto Rétro en 90 et j'avais déjà signalé ça depuis longtemps
On disait au client vous avez cas le couper......!!!!!!
A l'époque c'était Lecoy de Courbevoie le fabriquant
Alain
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Comme quoi nos chers vendeurs se foutent bien de nous ......... 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Le problème c'est surtout que depanoto était une référence en qualité , mais depuis que Christophe a quitté le navire la tentation du pas cher a gagné cette entreprise.
Je connais et je vois encore pas mal de tractionnistes de l'ancienne génération vouer une obligation de commander chez eux leurs pièces et quand je leur dit que c'est devenu du n'importe quoi , je n'arrive pas à les convaincre , quand ils reçoivent les pièces ils sont déçus mais la commande suivante c'est rebelotte depanoto reste pour eux un gage de qualité ! !
Salut
René
René (Annoeullin Nord)
11 Legere 38 , ami6 berline 63 , DS 19 63 , DSuper 5 73 , CX 25 GTI 83
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Le problème c'est surtout que depanoto était une référence en qualité , mais depuis que Christophe a quitté le navire la tentation du pas cher a gagné cette entreprise.
Je connais et je vois encore pas mal de tractionnistes de l'ancienne génération vouer une obligation de commander chez eux leurs pièces et quand je leur dit que c'est devenu du n'importe quoi , je n'arrive pas à les convaincre , quand ils reçoivent les pièces ils sont déçus mais la commande suivante c'est rebelotte depanoto reste pour eux un gage de qualité ! !
Salut
René
Ben, il suffit d'aller sur leur stand, et de regarder l'aspect des durites de radiateur pour se faire une idée de la qualité...
Bon, je dis les durites, parce que c'était mon objet de comparaison lorsque je suis allé à époqu'auto.
Notez que je ne dis ni du bien, ni du mal. Je recommande juste d'aller voir, et se faire une idée par soi-même...
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Bellonze a écrit :Mais quel râleur celui-la, t'as qu'a le raccourcir ce ressort, qu'est-ce que tu dirais s'il était trop court?
Ah j'vous jure, on leur en donne plus et encore ils râlent!!!
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Il a raison de raler car cette malfaçon ne date pas d'aujourd'hui
J'ai quitté Auto Rétro en 90 et j'avais déjà signalé ça depuis longtemps
On disait au client vous avez cas le couper......!!!!!!
A l'époque c'était Lecoy de Courbevoie le fabriquant
Alain, le cable provient de Depanoto...:lol: 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Christophe de Dépanoto a monté sa propre boutique à Auterive
http://www.christophe-voitures-ancienne … ID=1382347
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Christophe de Dépanoto a monté sa propre boutique à Auterive
http://www.christophe-voitures-ancienne … ID=1382347
Il a su rebondir .
Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (23-11-2016 11:48:07)
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