faisceau électrique à refaire

latrac30 · 09-11-2016 22:51:37

Bonsoir à tous,
la 7 est actuellement en cours de réparation, pour le moteur fendu.
Mon faisceau électrique est mal fait, avec de mauvais fils et un mauvais schéma.
Je vais refaire ce faisceau avec les bons fils et le bon trajet, MAIS j'ai un problème avec le faisceau arrière, car ce faisceau emprunte un passage "haut" le long du toit pour aboutir au plafonnier, puis aux clignotants rajoutés dans les custodes et enfin aux feu stop et à la lanterne de plaque ainsi qu'à la jauge à essence (sans trappe de visite...) Or le ciel de toit est peut être la seule chose qui a été bien faite lors de la première "restauration" de cette voiture en 1990, et je n'ai pas envie de le démonter!

J'ai donc plusieurs questions :

Le site faisceau rétro collection semble bien pour commander l'équipement, avez vous une expérience?
Je vais essayer d'emprunter un trajet bas (pas d'origine bien sur, mais qui permettrait de respecter le ciel de toit. quelqu'un l'a t il déjà fait ?
J'ai fait des recherches sur le forum mais je n'ai pas pu retrouver d'anciens clichés sur la reprise d'un faisceau (en particulier celui de "choco 11" dont les photos ont disparu)
Je suis donc très intéressé par tous les avis et photos, suggestions...

tractdébutant · 09-11-2016 23:05:52

J'avais pris mon faisceau chez JF en Belgique il y a 5 ans. Pas de soucis à signaler.

Le faisceau monte entre le parebrise et la portiere conducteur. Tu seras donc obligé de dégraffer légèrement du coté gauche de toute façon. Si tu passes par le bas et sans dégraffer, tu n'auras plus de plafonnier, et tu auras peut-etre un souci en remontant le long du passage de roue gauche ?

Alaquinz · 09-11-2016 23:52:09

Si tu le passes par en bas, restera toujours le problème du plafonnier.
Tu peux peut etre posé la question a Faisceau Rétro Collection, il ont l'air tres compétent.

TRACTION31 · 10-11-2016 00:09:57

Tu peux regarder le site de La Traction de Val de Sarre ; il y a un article sur le sujet , il me semble wink
Bonne continuation , car refaire un faisceau , c'est pas évident !!

TIRCENO · 10-11-2016 00:12:27

Perso, je passerais par le bas dans ce cas, le long du longeron, sous la banquette pour accès vers le coffre et l'alimentation arrière.

Pour le plafonnier, en principe ce fils vieillit mieux que le reste du faisceau et on s'en sert peu.De plus s'il a été changer en 90...Je repérerais ce fils au bornier pour le conserver.

Aller chercher et reposer les fils pour les clignotants de custode sera plus compliqué sans déposer un minima l'habillage !!

Par contre si tu ne dépose pas la toile de pavillon , l'ancien faisceau passant en haut restera sur la voiture car ça m’étonnerait que tu arrives à le tirer : il est pincé sur la carrosserie par de petites pattes rabattues.

Un faisceau de reproduction ne sera peut être pas assez long pour prendre ce chemin et tu sera aussi embêté pour mettre une gaine pour le protéger.

Alaquinz · 10-11-2016 00:53:30

Pour les fils inaccessible, le débrancher et attacher un autre fils avant de le tirer
Opération inverse pour le repasser.
Ca ne marche pas partout.

L'ASPIRANT · 10-11-2016 01:34:52

TIRCENO a écrit :

Perso, je passerais par le bas dans ce cas, le long du longeron, sous la banquette pour accès vers le coffre et l'alimentation arrière.
Pour le plafonnier, en principe ce fils vieillit mieux que le reste du faisceau et on s'en sert peu.De plus s'il a été changer en 90...Je repérerais ce fils au bornier pour le conserver.
Aller chercher et reposer les fils pour les clignotants de custode sera plus compliqué sans déposer un minima l'habillage !!
Par contre si tu ne dépose pas la toile de pavillon , l'ancien faisceau passant en haut restera sur la voiture car ça m’étonnerait que tu arrives à le tirer : il est pincé sur la carrosserie par de petites pattes rabattues.
Un faisceau de reproduction ne sera peut être pas assez long pour prendre ce chemin et tu sera aussi embêté pour mettre une gaine pour le protéger.

Perso, ayant récemment refait l'habillage intérieur complet de la voiture, dont le ciel de pavillon, j'ai pris la précaution, au préalable, de mettre en place de chaque côté de la caisse, un tube électrique cannelé pour y passer, le cas échéant, un faisceau électrique si besoin. Réfection du faisceau arrière ou tout simplement des fils pour HP, si la mélomanie me prend...

latrac30 · 16-02-2017 19:15:56

Je vais attaquer le faisceau électrique.

j'ai longuement consulté les sites de Gerard, de Val de sarre et d'une restauration de 7C dans la drome.

J'aurais besoin de quelques conseils...

Le premier c'est où commander les cablages cosses et gaines ? j'ai repéré Classic Elec Auto, vous confirmez ?

Le deuxième c'est pour la dimension des cables : je me perd un peu entre les diamètres et les sections : le 10 mm2 me semble enorme... pour alimenter le comodo..

Est ce que du 2,5 mm2 pour les ampoules faibles, du 4 mm2 pour les phares et avertisseurs, et du 6 mm2 pour les alimentations en sortie de dynamo, vers comodo et ampèremètre feraient l'affaire ?
Pour les cables de batterie : ils me semblent encore en bon etat

merci de vos réponses

tractionaute · 16-02-2017 19:52:33

Bonjour,

Oui pour les sections c'est ok ...mais la plupart du temps sauf outrage du temps ou des rongeurs ...il suffit de refaire le faisceau au niveau du tablier partie extérieure ...la partie sous le auvent est généralement bonne après verification...

Refaire fil par fil avec des cosses d'origine ainsi que les couleurs avec de la gaine thermorétractable
et si la couleur n'existe prendre de la peinture pour maquette style Heller et c'est tout bon

Bon courage

Le tractionaute

Negotroc · 17-02-2017 08:21:09

Pas besoin de 6mm², juste du 2,5 et 4 mm²

LR539 · 17-02-2017 08:38:44

on va repartir sur les différences entre section et diamètre, puis entre cosses serties et cosses soudées etc etc ............

tractionaute · 17-02-2017 11:27:13

Negotroc a écrit :

Pas besoin de 6mm², juste du 2,5 et 4 mm²

Bonjour,

J'insiste mettre du 6 mm² si nécessaire ...de toute façon qui peut le plus peut le moins ....et de plus tirer une masse au niveau des phares en se prenant sur la coque de la voiture car le contact au niveau des phares se fait unique par serrage sur l'aile.

Le tractionaute

titeauto · 17-02-2017 12:00:01

Mettre une tresse entre AR moteur et caisse
car la masse sur caisse n'est donnée que par les qq liens gras avec le moteur! Ressorts cardans ....une masse franche améliore l'éclairage et le reste
je n'ai pas de photos sur la tablette!

Negotroc · 17-02-2017 12:11:22

tractionaute a écrit :

Negotroc a écrit :
Pas besoin de 6mm², juste du 2,5 et 4 mm²
Bonjour,
J'insiste mettre du 6 mm² si nécessaire ...de toute façon qui peut le plus peut le moins ....et de plus tirer une masse au niveau des phares en se prenant sur la coque de la voiture car le contact au niveau des phares se fait unique par serrage sur l'aile.
Le tractionaute

Du 6mm est inutile, plus cher, plus gros, plus c....t, déjà avec du 4 le commodo n'est pas facile à câbler !
.

tractionaute · 17-02-2017 15:41:50

suite si le 6 mm² est déja là au niveau de la dynamo et de l'arrivée principale au comodo
par contre pour le reste suivant l'origine .

et le mieux au niveau des phares mettre un relais car le passage par le comodo à tendance à faire chauffer celui-ci....

Negotroc a écrit :

tractionaute a écrit :
Negotroc a écrit :
Pas besoin de 6mm², juste du 2,5 et 4 mm²
Bonjour,
J'insiste mettre du 6 mm² si nécessaire ...de toute façon qui peut le plus peut le moins ....et de plus tirer une masse au niveau des phares en se prenant sur la coque de la voiture car le contact au niveau des phares se fait unique par serrage sur l'aile.
Le tractionaute
Du 6mm est inutile, plus cher, plus gros, plus c....t, déjà avec du 4 le commodo n'est pas facile à câbler !
.

Luckycath · 18-02-2017 01:38:22

Passez en 12v , cela règle tous ces problèmes futiles ! lol

Dernière modification par Luckycath (18-02-2017 01:38:59)

tractionaute · 18-02-2017 11:03:10

BONJOUR

Passer en 12volts c'est soigné les symptômes ...mais pas les causes...

Le tractionaute

latrac30 · 18-02-2017 22:42:43

Merci pour tous vos bons conseils, j'essaierai de faire des photos.

Pour l'adresse de commande avez vous des conseils ?

titeauto · 19-02-2017 00:41:39

titeauto a écrit :

Mettre une tresse entre AR moteur et caisse
car la masse sur caisse n'est donnée que par les qq liens gras avec le moteur! Ressorts cardans ....une masse franche améliore l'éclairage et le reste
je n'ai pas de photos sur la tablette!

Dernière modification par titeauto (19-02-2017 00:43:41)

#1 09-11-2016 22:51:37

faisceau électrique à refaire

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