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Non trop d'alu pour ça, A. Clement etait plutot du genre fonte d'acier ...
C'est pour un "Pur-sang" de Molsheim 
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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De loin une vanne de chaufferie, mais de près c'est sûr que le père CLÉMENT de la famille BAYARD à du fabriquer des boîtiers de direction.....Ça sent la roue et vis sans fin! c'est une boîtier de direction malgré tout,! ?
Dernière modification par titeauto (29-06-2016 11:10:24)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Dav45 a écrit :Non trop d'alu pour ça, A. Clement etait plutot du genre fonte d'acier ...
C'est pour un "Pur-sang" de Molsheim
Les "Pur-sang" viennent d'Argentine
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Pour une fois c'est pas de la tole d'acier ... Moi qui me croyait aimanté, le mythe s'effondre ... De l'alu ou va le monde ?? Enfin vu le poids, je suis rassuré il y a quelques chose de lourd la dedans ...
Un petit quiz au passage
Bugatti 57 !
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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ça c'est un moteur de 37 (ou de 40), mais pas de 35....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Effectivement c'est du Bugatti Tourisme 8 cylindres, T49 ou T57. Je vais essayer de l'identifier plus precisement, il n'est pas numéroté donc ça complique un peu la chose.
Etant un peu fan de cette marque depuis toujours (je pense meme avoir plus de bouquins de Bugatti que de Citroen), quand j'ai vu ça trainer sur LBC, j'ai sauté dessus ... Mon premier morceau de Bugatti, un morceau de reve en quelques sorte. J'avais deja une affiche originale, mais la c'est autre chose, ce gros morceau vient d'une voiture, il a cotoyé un beau 8 pendant une bonne partie de sa vie et a été conçu par Ettore ...
Jean Luc, c'est une T37 ça 
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Petite mission pour aller chercher le moteur de la 11B de 38 du cousin, demontage assez simple de sur l'auto. Grosse surprise concernant le jeu dans les cardans, du jamais vu ... ca devait faire un boucan du diable. A premier vue cette auto a deja etait trituré par des bricolos, certaines pieces ont été changée et d'autres cassées ...
Arrivé a la maison on ouvre le bébé, un peu de rouille mais rien de bien méchant. Toutes les dates coïncide avec l'auto, c'est assez exceptionnel, le numero de moteur est assez sympa
DP 04000 ...
Collecteur d'echappement cassé en deux et ressoudé, certains n'ont peur de rien ...
Un chantier de plus !
Dernière modification par Dav45 (09-08-2016 23:15:36)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Il y a du travail sur ce moteur!!!!
Bon courage Davy
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Bravo, un ensemble complet qui mérite d'être récupéré !
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Davy, faut mieux pas supporter la culasse sur la hélice, si elle sera utilisée déformée, non-équilibrée, elle peut perdre une aile dû à la viration, et ça rentre dans le radiateur, le capot, ou les deux à la fois, comme c'est arrivé à un copain FB Néérlandais, à 500 km de chez soi, en vacances????
Mieux c'est la prémiere pièce à enlever même avant d'enlever le moteur.
Bon travail.
Je jeu sur les cardans, dans la BdV? Les satelites du diffentiel?
René
Petite mission pour aller chercher le moteur de la 11B de 38 du cousin, demontage assez simple de sur l'auto. Grosse surprise concernant le jeu dans les cardans, du jamais vu ... ca devait faire un boucan du diable. A premier vue cette auto a deja etait trituré par des bricolos, certaines pieces ont été changée et d'autres cassées ...
Arrivé a la maison on ouvre le bébé, un peu de rouille mais rien de bien méchant. Toutes les dates coïncide avec l'auto, c'est assez exceptionnel, le numero de moteur est assez sympa
DP 04000 ...
http://i35.servimg.com/u/f35/11/24/32/03/20160812.jpg
Collecteur d'echappement cassé en deux et ressoudé, certains n'ont peur de rien ...
http://i35.servimg.com/u/f35/11/24/32/03/20160813.jpg
Un chantier de plus !
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
Resp. voitures publicitaires de Classic Days Schloss Dyck (D)
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René du Limbourg
Davy, faut mieux pas supporter la culasse sur la hélice, si elle sera utilisée déformée, non-équilibrée, elle peut perdre une aile dû à la viration, et ça rentre dans le radiateur, le capot, ou les deux à la fois, comme c'est arrivé à un copain FB Néérlandais, à 500 km de chez soi, en vacances????
Oui c'est pas bien DAVY! surtout pour une référence comme toi!
:lol::lol:
Ressaisit toi.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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René du Limbourg
Davy, faut mieux pas supporter la culasse sur la hélice, si elle sera utilisée déformée, non-équilibrée, elle peut perdre une aile dû à la viration, et ça rentre dans le radiateur, le capot, ou les deux à la fois, comme c'est arrivé à un copain FB Néérlandais, à 500 km de chez soi, en vacancesOui c'est pas bien DAVY! surtout pour une référence comme toi!
:lol::lol:
Ressaisit toi.
C'etait juste pour la photo, il me semble qu'elle est démontée depuis.
Je ne pense pas que cela puisse faire du mal a l'helice et puis si il est avéré qu'elle ne tourne pas droit, on la changera, ce n'est pas les helices qui manque.
Si il n'y a pas une amorce de rupture, une pliure ou autre, il y a quand meme tres peu de chance qu'une pale decide de s'envoler.
Et ne vous inquietez pas ça n'est pas non plus le premier moteur que l'on demonte. Ni le dernier d'ailleurs.
Pour le jeu dans les cardans, il s'agit des cardans eux-memes qui sont totalement a reprendre. Encore une fois ne vous inquietez pas, j'ai un specialiste du demontage de cardans a la maison et quelques donneur d'organe.
Dernière modification par Dav45 (05-09-2016 14:04:21)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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et comme dirait le duo Bourvil/De Funes :
y'a pas d'hélice hélas, c'est là qu'est l'os...
Dernière modification par TIRCENO (05-09-2016 14:45:32)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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un grand classique 
https://www.youtube.com/watch?v=3zUrpCZ261Q
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Alors la petite derniere fraichement arrivée est une 11BL de la toute fin 1937 voir début 1938. Elle a servi a une epoque comme pub pour un ferrailleur (elle a dailleurs etait un peu denudée) avant de finir dans une grange en touraine il y a une dizaine d'année. Les bas sont bien attaqué alors son jugement dernier est arrivé ...
Je l'ai principalement acheté pour son volant plat et ses supports d'aile, pour le reste ça fait de la piece de 37 en rab, c'est toujours bon a prendre, car nous n'en avions pas enormement.
Etonnament les 4 portes sont relativement saines, et le moteur n'est pas bloqué, l'huile est recente, il n"a donc peut etre pas tourné il y a tres longtemps. Le bloc moteur n'est plus le sien (il est daté D). La BV et la culasse sont par contre bien de 37.
Quelques photos dans la grange:
Une petite ballade bien entourée par une escorte allemande:
Et arrivé a la maison:
Le volant de mes desirs, et aussi un beau moteur d'essuie glace a depression.
Le plancher AR est pas trop mal mais l'avant est inexistant, comme une partie d'un bas de caisse.
Les clefs etaient encore sur le contact !
Ce soir elle dort en bonne compagnie et dimanche ce sera un garage plein de traction !
En esperant qu'il n'y ait pas de rongeur adepte du millesime 1936 ...
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Merci de partager cette trouvaille...oui la caisse à vu passer les années. ..Ça peut aussi permettre à Pimpin de se fatiguer les muscles! ????????????????
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Donc tu ne vas pas la restauré, elle va te servir de donneuse de pièces
peux tu nous faire une photos de ton moteur d'essuie glace a dépression
.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Quelques morceaux de choix finiront sur le cabriolet c'est sur 
Elle a pas vu passer que les années ... Elle devait servir a tracter a un moment (il y a une prise pour une remorque) et elle a du etre sacrement chargée, la caisse est cassée et ressoudée de partout. Par contre le moteur et le train avant sont tres sains.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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et une de plus , bravo belle pêche
bravo
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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ah c'est donc celle ci... on l'avait vu sur le coin coin 
le plateau a due danser du cul en revenant... 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Oui elle y est passée furtivement avec quelques Peugeot (la 202 etait d'ailleurs interessante, pour ceux qui aime).
Non ça va, ce plateau est tres stable et puis une traction c'est pas bien lourd ...
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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