Bilan d'une restauration

Xian44 · 20-08-2016 19:18:25

Bonjour.
Ci-après un lien pour retrouver une série de photos prises lors de cette restauration qui a durée 4 ans et demi (1 500 heures). Il s'agit d'une 11B de 1953.

https://plus.google.com/photos/10982964 … 4LCpZio5QE

Je ne vais pas vous faire la description de cette restauration, tout existe déjà sur le site (et ailleurs), je n'ai rien d'autre à ajouter. J'en profite d'ailleurs pour remercier tous ceux qui ont pris le temps de rédiger des tutoriels, d'apporter des informations techniques qui m'ont beaucoup aidé.
J'ai décidé de faire ce message pour aider tout les néophytes comme moi qui hésitent à se lancer dans l'aventure d'une restauration (partielle ou totale).

Avant tout : pensez toujours à votre sécurité, surtout si vous travaillez en solo !

Un premier point de ce bilan, l'organisation !
Pour moi c'est le point le plus important (surtout pour un débutant).
- pensez à rassembler les documentations techniques (indispensable),
- ne pas hésiter à s'inscrire dans un club pour bénéficier des conseils et du prêt éventuel d'outil,
- planifiez les travaux de façon réaliste, estimer les temps nécessaires en pensant à ne pas mettre en danger la vie de famille, le budget, en prenant en compte les saisons (pas de peinture s'il fait froid, ...),
- pensez aussi que vous débutez dans certains domaines, donc il y aura un temps d'apprentissage,
- étudiez les coûts des pièces, des travaux qui seront à sous-traiter, et planifiez vos dépenses (c'est pourquoi une restauration peut durer 4 ans et demi ...), pour la disponibilité des pièces c'est malheureusement très difficile d'avoir une vue anticipée !
- faites un suivi des achats pour éviter toute surprise (notamment avec les consommables qui finissent par coûter très cher !),

Le second point, c'est le local nécessaire pour cette restauration.
- si vous voulez être à l'aise il faut compter la place de deux voitures (stockage des pièces),
- pensez à la disponibilité du 220 V dans le local, et à un bon éclairage (notamment pour les travaux de carrosserie, c'est du vécu ...),
- attention à l'accès au local : s'il y a une pente vous aurez du mal à sortir la voiture dehors pour travailler en extérieur,
- attention aux locations ! J'ai du changer 3 fois de local en 4 ans, et parfois j'ai eu 15 jours pour trouver une solution !

Le point suivant pour moi c'est l'outillage.
- il n'est pas nécessaire d'avoir tout ce qui se vend, et d'avoir tout en FACOM, certaines clés devront être bricolées pour devenir des outils spécifiques, adaptés à la voiture, ce qui compte c'est comment vous utilisez vos outils ...,
- un poste à souder est indispensable (pour bricoler des outils, ...), un MIG est un plus, un modèle "no gaz" suffit à un amateur pour refaire une carrosserie : ça "éclabousse" beaucoup mais ça marche très bien même dans un local en courant d'air,
- pensez aux vêtements COTON lorsque vous souder : histoire vécue, j'ai pris feu en soudant sous la caisse avec une tenue que je croyais en coton ...,
- un palan, ou une chèvre d'atelier si le sol le permet, est une aide précieuse (~ 150 kg l'ensemble moteur boîte de vitesse),
- un pont ? J'ai pris l'option "parpaings empilés",
- bien sur, meuleuse d'angle, perceuse, mais surtout DREMEL ou équivalent (pour certains accès difficile, ...),
- un compresseur d'air : si vous voulez peindre avec faites attention au débit d'air restitué qui doit être au moins égal au débit du pistolet (ce qui malheureusement n'était pas mon cas ! Merci Philippe pour le prêt de ton compresseur),
- Un coffret de tarauds, filières, un jeu de cale, une clé dynamométrique (prêt possible), un pied à coulisse au 1/50, des démontes pneu et surtout un multimètre pour l'électricité : prenez un modèle simple, voir bas de gamme, mais à aiguille ainsi vous pourrez tester les condensateurs d'allumage (position ohmmètre calibre pour les faibles résistances, toucher les bornes du condensateur, puis inverser les fils de contact, si le condensateur est bon l'aiguille dévie de façon nette puis revient à zéro, ...),

Le point suivant porte sur l'achat des produits, des pièces.
- Internet oui mais pas que ! (pas facile de renvoyer une erreur de commande, ...),
- pensez aux bourses d'échanges, mais là vous n'aurez pas de facture même si vous achetez aux professionnels présents sur le site !
- voyez les professionnels locaux (donc sauvegarde des emplois locaux ...) : personnellement j'ai bénéficié de prix parfois plus intéressants que sur Internet, de conseils très judicieux (et gratuits !) et j'ai pu étaler mes achats sans payer plusieurs fois des frais de port ; juste pour la petite histoire un carrossier a pris une demi-journée de son temps pour me monter comment on effectue un poli-lustrage et m'a conseillé sur les produits à utiliser !
- le RUSTOL, personnellement c'est un très bon produit, le seul inconvénient : il doit sécher longtemps avant toute tentative de recouvrement !
- le Stop Rouille JULIEN : très efficace et se trouve facilement.
- SOLOPLAST R123 : ça ne vous dit rien mais c'est une très bonne alternative peu coûteuse au KIT REST.. pour protéger l'intérieur des réservoirs d'essence (déjà deux réservoirs traités, dont un depuis 8 ans),
- qualité des produits et sérieux des fournisseurs ! La qualité n'est pas liée au prix ni même à la réputation des vendeurs, c'est un petit peu une affaire de chance ... J'ai eu de très désagréables surprises même avec des produits achetés chez des vendeurs sérieux !
- Les peintures : attention toutes ne se valent pas, ne comparez que ce qui est comparable (peinture bi-composant, peinture mono-composant, ...),
- le dégrippant, produit indispensable ... qui est consommé en très grande quantité !

Dernier point, la motivation.
J'aurais même du placer ce point en tout premier car il est essentiel !
Pourquoi veux-t-on se lancer dans une restauration, il faut se poser la question honnêtement car les abandons de projet sont légion.
Certain utilise les forums ou des blog pour se motiver (c'était trop astreignant à mon goût, ça demande beaucoup de travail supplémentaire). Quelque soit la formule (club, forum, ...) il faut la maintenir cette motivation et c'est un gage majeur de réussite. Si la famille est derrière vous ça aide !

Quelques anecdotes :
- attention à prendre beaucoup de photo lors du démontage : j'ai effectué quelques démontages-remontages pour n'avoir pas pris ce point suffisamment au sérieux !
- l'assurance auto : j'ai eu des problèmes lorsque j'ai voulu faire assurer l'auto par ce qu'elle était restée 4 ans sans assurance (soi-disant que ce sont de nouvelles règles ...),
- attention aux "copains des potes qui connaissent un type qui ...", bref ils savent tout mais méfiance ! Sur Internet c'est pareil, bien lire, bien analyser avant de reproduire ce qui parait si simple en image !

Dernier point, mon bilan perso.
C'est bête à dire mais je suis heureux et fier (je sais ce n'est pas bien) de ce que j'ai réalisé.
On apprend aussi à rester humble car une restauration parfaite nécessite de gros moyens financiers et techniques, alors il faut savoir viser le juste compromis entre le parfait et le très bien. On s'aperçoit aussi que personne ne possède la science infuse, malgré ce que certains voudraient laisser entendre. Il faut rester tolérant face aux restaurations imparfaites des autres en se disant "aurais je fait mieux ?", surtout lorsqu'on sait la somme de travail pour régler parfois un simple détail !
Voilà j'espère ne pas vous avoir saoulés et peut être vous avoir aidés à vous lancer dans de bonnes conditions.

Christian

titeauto · 20-08-2016 20:46:09

Bravo pour ta tenacité, j'irai voir ton site plus tard,
Bienvenue ici tu vas nous apporter ton expérience
Combien de km parcouru déjà?
De où es tu Christian?

Dernière modification par titeauto (20-08-2016 20:46:39)

jean-michel09 · 20-08-2016 20:59:40

Bienvenue parmi nous.
Tu as bien résumé l'histoire d'une restauration Christian. Bravo wink

Je viens de voir ta restauration un grand bravo du beau travail
elle est belle

Dernière modification par jean-michel09 (20-08-2016 22:25:17)

Xian44 · 20-08-2016 21:23:08

Bonsoir.
Depuis la fin des travaux j'ai fait presque 3 000 km, dont 750 km aller et autant au retour pour aller au mariage de mon fils près de Thionville. Bien sûr j'ai pris l'autoroute mais en me limitant à 90/100 km/h au compteur (une moyenne de 10 l/100 km, pas une panne).
Pour info, la voiture roule à 130 km/h compteur au maximum, 115 km/h sur le GPS.
Ah oui, petite astuce : on peut brancher directement un GPS type Tom-Tom sur une prise allume-cigare branchée sur du 6 Volts.
Sinon, pour me situer, disons que je suis sur les environs de Nantes.

MARC91150 · 20-08-2016 22:01:19

Compliments; c'est super bien ce que tu as fais

Bellonze · 20-08-2016 22:57:17

Belle initiative que ce message plein de vérités et de bon sens....peut-être à ne pas faire lire aux épouses smile

titeauto · 20-08-2016 23:06:49

Je viens de regarder tes photos : Colossale entreprise! Tu connais la traction maintenant!
La carrosseries et la peinture t'ont donné du fil à retordre en apparence!

mais que de satisfaction pour le mariage hein !

Bravo, tu es des nôtres

Alaquinz · 20-08-2016 23:20:05

........."Sinon, pour me situer, disons que je suis sur les environs de Nantes.........."

Sur Saint Nazaire tu as Erick44.........super sympa.

Dernière modification par Alaquinz (20-08-2016 23:20:24)

JEMSdu10 · 05-09-2016 21:34:33

Bonjour Christian,

Je te souhaite la bienvenue sur ce forum !
Je te félicite pour cette belle restauration, je retournerai voir plus en détail toutes les photos de ta restauration complète, lors des longues soirées d'hiver qui ne vont pas tarder à arriver smile
Et enfin merci d'avoir pris le temps de nous faire part de façon si détaillée et complète de ton histoire de restaurateur, de ton ressenti, de tes conseils ! C'est parfait, je partage complètement, et cela est bien utile notamment à ceux qui veulent se lancer.
Je te souhaite beaucoup de plaisir au volant de ta belle smile

Tracnam · 05-09-2016 21:46:16

Bonjour Christian et un grand bravo pour ton travail , et merci pour toutes les photos .

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