Bloc moteur plat de 34

Bob971 · 23-06-2016 02:44:14

Bonsoir à tous
Comme je vous l'avais annoncé j'ai pu acheter en avril un bloc moteur daté du 27/08/34.
Voilà comme je l'ai eu

Certain m'ont dit attention ces vieux blocs là peuvent avoir les plans de joints bouffés et bon pour la casse. Effectivement j'ai eu un doute mais l'ai pris quand même.
Il y avait encore l'arbre à cames qui est bien sortie ainsi que les poussoirs.
Après extraction de ceux ci les portées se sont révélées en très bon état.

Coté plan de joint de culasse, les goujons cassés ont été enlevé et le plan de joint légèrement nettoyé.
Résultat: Tous les taraudages sont impec et le plan de joint est très correct. Ouf!!

Par ailleurs, il y a même un marquage "34" sur le plan de joint.

J'ai aussi deux questions à vous poser.
Ce moteur étant actuellement chez un ami en Seine et Marne, y a t"il quelqu'un parmi vous qui pourrait me prêter ou donner une vieille chemise en diamètre 78 ou 72 avec une hauteur de portée de 145mm afin que cet ami puisse vérifier les portées sur le bloc en les rodant un peu avec cette vielle chemise.
S'il y a un usinage à faire j'aimerais le faire faire en France avant de l'expédier en Guadeloupe.

Deuxièmement, avez vous déjà fait sabler des blocs moteur?
N'y a t il pas de risque pour les plans de joints et les portées?
Et si c'est possible connaissez vous une boite sérieuse en région Parisienne qui pourrait me faire ce boulot?

Merci d'avance
Robert

MARC91150 · 23-06-2016 09:11:43

Salut Bob
belle acquisition

tractionaute · 23-06-2016 09:14:58

Bonjour,

Apres une expérience négative d'un ami pour le sablage ou microbillage d'un ami qui a bloqué son moteur refait ....car des résidus du sablage peuvent rester dans le bloc malgré un bon rinçage au karcher....le mieux ce serait réaliser ce décapage avec de la neige carbonique sous pression pas de résidu ...bien sûr après cette opération repeindre l'intérieur avec peinture spécifique ( style Restom)

Autres solution simplement au Karcher haute pression à chaud

Bon courage pour la suite

Le tractionaute

Marco · 23-06-2016 18:15:42

Belle acquisition, c'est un des premiers 11 CV (4MPVB78)

Le sablage à éviter, il existe des bains pour décaper les blocs par immersion.
Mais gaffe aux paliers d'arbre à cames s'ils sont en état, à éviter, ça risque de les détériorer.

Surtout bien passer des écouvillons dans tout le circuit d'huile.

Bob971 · 24-06-2016 02:21:32

Ok pour le sablage j'évite. Ce bloc a déjà traversé plus de 80 ans mieux vaut le soigner smile
Tout le circuit d'huile a déjà été bien nettoyé.
En tout cas merci pour les conseils.

Par contre pour un vieux cylindre en prêt Personne?
J'en ai ici en Guadeloupe, je voulais juste m'éviter un colis d'envoi rolleyes:
A+

Bob971 · 24-06-2016 02:35:25

C'est vrai que c'est un bloc qui était monté en 11cv mais d'après le CDP345 ce même bloc était aussi utilisé pour le montage en 9cv. Même référence.
Ma voiture étant une 7C de sept 34 avec moteur en 72X100 ce bloc sera reconstruit ainsi.

Reste une mystérieuse inscription de fonderie "78" qui se trouve à coté de la date de fonderie que l'on trouve sur certain bloc de cette période et pas sur d'autre.

En aout 34 ces blocs étant assemblé soit en 9cv ou 11cv est ce peut être une indication pour celui qui pose la plaque alu sur le bloc en fin d'assemblage?

On a recensé plusieurs bloc plat de cette période mais pas suffisamment pour vérifier cette hypothèse

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Bloc moteur plat de 34

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