tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

TIRCENO · 13-06-2016 01:31:43

ben oui des baguettes de calandre de 203 ! tongue

je fabrique les charnières que je n'ai pas :

le sablage du porte bagage trouvé en bourse, révèle une assez grosse attaque, il sera enduit presque entièrement d'un mastic de finition pour arriver à une surface nette pour mise en peinture.

je trouve les jantes pilote très dures à peindre, même en croisant les couches, j'ai beaucoup de difficulté à être couvert partout, j'y parviens non sans mal : ouf !!

je sable 4 autres jantes pilote, car celles que j'avais donné en même temps que la caisse sont très corrodées et irrécupérables

celles ci sont saines mais ont de nombreux coups de trottoir, à l'aide de mon tire clou j'atténue les chocs puis enduits les bords.

On est à l'été 2012, la traction quitte les belles plaines Picardes pour une traversée de France pour rejoindre son nouveau domicile, j’optimise le voyage, le plateau est chargé des principaux outillages de l'atelier : la chèvre, l'enclume (dans le compartiment moteur) le billot de l'enclume, le démonte pneu, le vtt est aussi du voyage !

Dernière modification par TIRCENO (13-06-2016 01:33:00)

Le spécialiste · 13-06-2016 21:48:01

marcc a écrit :

Le spécialiste a écrit :
.....Quand à mes posts d'explications sur le forum (pose pavillon ou autres) s'ils ne sont pas trés clair, il ne faut pas hésiter à me soliciter par mail ou téléphone je suis dispo....
Si je peux me permettre ta démarche est très sympa de ta part. Je connais tes post depuis longtemps mais je n'ai jamais osé te solliciter.... je me disais qu'étant professionnel cela te dérangerai peut être.
Comme je compte refaire mon intérieur..... alors j'oserai peut être te demander conseil
Une petit question, je ne rechigne pas à faire appel à un pro pour les compétences que je ne possède pas , de quelle région es tu ? et acceptes tu de travailler sur d'autres autos que les TA ?

Région Auvergne.
Je suis surtout spécialisé Traction, un petit peu de 203, 4CV, Dauphine.

titeauto · 13-06-2016 21:51:52

Bravo Romain quel bô boulot!
Elles est rangée en Picardie?
Attention au post quand tu vas arriver au réservoir! A l'envers le remplissage, c'est l'expulsion du liquide vers l'extérieur...pas de cigarette lol :lol::lol:

TIRCENO · 14-06-2016 21:03:39

Salut Michel, non non elle est prêt de son maitre : t'as pas lu ou quoi !! lol

La coque a reçue : pour les partie visibles une peinture epoxy, un apprêt phosphatant, un apprêt garnissant, un apprêt de finition, pour les dessous un traitement de tout les corps creux au rustol, une peinture anti rouille "julien" des planchers et des passages de roues et un anti-gravillonnage complet.

L'étape d'avant a été le sablage de la coque, je fais appel à la même Sté qui s'est occupé de ma 403 bâchée, le travail avait été fait comme il faut.

J’amène donc la coque de la traction un Lundi au sablage, je commande la prestation identique : sablage totale + mise en peinture epoxy à froid.
Je dois revenir le Vendredi récupérer la coque. Je profite pour donner à sabler 5 jantes Robergel et 2 pilote : je vais les cumuler ! sad sad et ça manque de finir très très mal :

Arrive le vendredi, je suis sur le chantier de sablage, il commence à pleuvoir sad , la coque est stocké dehors le long d'une benne, je fais le 3/4 de tour possible de la coque et je file au bureau tendre l'enveloppe au patron, je ne traine pas.
Avec deux gars du chantier, on attrape la coque et la glisse sur le plateau, nous sommes pourrie jusqu'aux os la pluie a redoublée...
Mon père et mon frangin qui m'accompagnent me voient changer de couleur et de tête. Je viens de m'apercevoir que la coque a subit trois chocs : un sur le longeron et au pavillon au niveau de la portière arrière droite et un au pavillon au niveau de la porte passager : en fait le coté qui était le long de la benne....
Le ton monte très vite devant les explications confuses. Je me retourne et me rends compte que le patron observe la scène depuis son bureau. Ni une ni deux, je fonce car me voyant arriver, il anticipe et quitte dans la précipitation son bureau et saute dans sa bagnole... il m'échappe et c'est peut être tant mieux...Je pense que j'aurais fait une connerie car il savait et avait fait le mort.
La pluie a redoublé, m'en fout j'peux pas être plus trempé et d'façon j'sèche vite tellement je boue! Pour couronner le tout il me manque une jante pilote : ils ne savent pas où ils l'ont mis !
On monte en voiture, autant vous dires que je l'ai maudit et insulté jusqu’à la 5eme génération !
Pendant le retour pas un mot chacun est dans ses pensées, j'essaie de me calmer et c'est la goutte qui fait déborder le vase, j'arrive sur un pont qui traverse le Thérain, il y a un accident, une conductrice est partie en aquaplanning et s'est payé la rambarde du pont, on est bloqué, c'est trop étroit pour que je puisse faire demi-tour avec le plateau et pas question de mettre les roues dans le bas coté pour rester planté ! la dépanneuse arrive du mauvais sens et ne peut pas passer..... forcément, il se tape une marche arrière sur plusieurs centaines de mètre et fait le tour par le village d'à coté .......et il pleut toujours....
Après plus d'une heure d'attente, je repars, j'arrive à la maison , rentre le plateau au sec.
je mettrais près de deux mois à retourner voir la voiture.
Entre deux je récupère ma jante pilote et comme par hasard le patron n'est pas là...
Après ces longues semaines de doute je me ressaisie, la motivation réapparait. Je redresse la coque et remplace la partie longeron enfoncé, il y a plus de peur que de mal heureusement : n’empêche que ça aurait quand même mérité une bonne baffe ! roll

place aux images qui parlent d'elle même :

Le haut de la porte passager est redressé facilement, par contre le haut de la porte arrière c'est plus délicat. Je prends de nombreuses mesures et points de repère sur mon épave et il s'avère que le pavillon est sortie de plusieurs mm.

Pas question de tirer l'enfoncement en prenant prise sur la coque.
je passe donc à travers la voiture un gros fer U qui repose sur des parpaings et qui est bridé par deux étais prenant appuies sur le linteau béton de la grange.
Je perce le montant de porte, passe deux tiges filetés prise sur un morceau de chêne glissé dans la coque et tire mm/mm. La manœuvre s'opère de biais afin dans le même temps de faire rentrer le pavillon.

Un serre joint est placé avec des cales de bois pour que dans le même élan et ce grâce à une sangle qui fait levier il aide à la manœuvre

En fin de journée, les portes sont présentées et les jours sont réguliers. Le pavillon est a sa place, l'alignement est correct. Il a encore plu ! on pourra dire et je m'en souviendrais longtemps : il a été arrosé ce sablage !

en bas c'est plus radical :
découpe du longeron car c'est difficilement re-dressable on est en plein sur les arrêtes du marche pieds, à l'occasion je vide plus de 10 kg de sable des longerons !

je découpe la rustine sur mon épave et la ressoude en place : en bas c'est fait.

Au final :
J'imagine qu'ils ont couché la coque, puis à l'aide d'un fenwick, ils ont voulus la redresser. en glissant les pales, ils ont tapés le longeron puis en relevant les pales pour remettre la voiture sur son plancher ils ont enfoncés les hauts de porte. ça ma couté du temps et une belle frayeur. je ne suis pas prêt d'oublier ça...

Dernière modification par TIRCENO (14-06-2016 21:48:37)

LR539 · 14-06-2016 21:11:10

Moi, à ton âge, j'allai chercher la kalachnikov !!!
Bon, depuis, je me suis assagi !!!!!!!!!!!!!

titeauto · 15-06-2016 00:54:46

Salut Michel, non non elle est près de son maitre : t'as pas lu ou quoi !! lol

Non j'ai pas lu (je l'ai fait à l'envers !)
Je lirai après lol :lol::lol::lol:

Dernière modification par titeauto (17-06-2016 11:05:30)

Rvoune · 16-06-2016 20:56:12

Quel boulot, mais quel boulot !!! Vite la suite, heu non, vite le début puisqu'on est à l'envers smile

Phiphijacques · 16-06-2016 23:34:02

Rvoune a écrit :

Quel boulot, mais quel boulot !!! Vite la suite, heu non, vite le début puisqu'on est à l'envers

++1
FIfi

TIRCENO · 17-06-2016 00:30:36

la coque a peu souffert de la corrosion,

les travaux de soudure se portent sur le bac à batterie qui est complètement bouffé par l'acide, sur la planche sous le tableau de bord dans la continuité du bac à batterie, sur un morceau du plancher chauffeur et passager (en fait tout est lier il a due pleuvoir par là)

Je fais une ouverture dans le tablier, je garde dans un premier temps des repères comme les trous de fixation des commandes de vitesses. La future tôle de tablier sera découpé sur l'épave soudée bord à bord. Le reste est pointé au mig, je n'ai pas partout l'espace pour avoir les bons angles pour souder et la soudure est difficile vue que la tôle n'est pas décapée. c'est brasé ensuite pour parfaire l'étanchéité

sur le plancher qui ne mérite pas d’être complètement changé : pointage au mig puis brasure, je forme la tôle avec ses rainures. Je serais même à l'heure pour réveillonner....

Le fond du jambonneau droit est aussi pourri, bon je ne cherche pas à comprendre pourquoi, je forme la tôle et la remplace. Elle sera soudé au chalumeau acetylene, car je travaille à l'envers (encore !!) et je suis plus à l'aise.

deux rustines sont aussi posées dans le fond de coffre, les quelques petits trous restant reçoivent un bouchonnage rapide.

TRAC35 · 17-06-2016 07:50:02

Vivement qu'on la voit sur les chaines de production, j'ai hâte de voir le début de la fin smile

titeauto · 17-06-2016 11:06:14

Verrons nous le minerai qui à produit l'acier, ainsi que la tôle sortir du laminoir (pas n'importe laquelle mais la ref AC 35/794/813

Dernière modification par titeauto (17-06-2016 11:07:56)

TIRCENO · 19-06-2016 22:55:12

La voiture est arrivée complète à la maison en Juillet 2001. elle est stockèe durant 7 ans car comme dirait l'autre j'suis un peu occupé par ça :

mais aussi par ça :

Novembre 2008 tous les chantiers en cours sont finis, je sors donc la trac de son sommeil et commence le démontage. le train avant est sorti d'un seul bloc avec le moteur et la boite.

Le bloc est pété et bloqué. Excepté les deux portes avant tous les autres éléments de carrosserie sont les siens.
à ceux qui m'ont lu et commenté MERCI pour les compliments et les remarques : je sais par quoi je suis passé et bien qu'elle ne soit pas conforme à sa sortie d'usine, je reste satisfait de cette restauration, je ferais un bilan financier mais je vais me faire peur : restaurer une traction coute cher trop cher, on nous voit trop arriver sur les bourses dès que l'on prononce traction, elle est vraiment victime de son succès cette traction !!

J'entame prochainement une nouvelle restauration qui va être aussi un beau défit, le celette va être d'une grande utilité afin de remettre sur route ce cabriolet à traction avant....

TIRCENO · 21-06-2016 19:31:42

Tracnam a écrit :

Bonjour,
Super boulot sur ta Traction elle est très belle en deux tons , j'adore la 403 bâchée , je regarde toujours pour en acheter une .....

Salut Marc,

regarde celle ci (pas la nana) elle semble pas mal et le prix plus que correct si elle n'est pas mure !
https://www.leboncoin.fr/voitures/983614950.htm?ca=22_s

Tracnam · 21-06-2016 19:50:56

TIRCENO a écrit :

Tracnam a écrit :
Bonjour,
Super boulot sur ta Traction elle est très belle en deux tons , j'adore la 403 bâchée , je regarde toujours pour en acheter une .....
Salut Marc,
regarde celle ci (pas la nana) elle semble pas mal et le prix plus que correct si elle n'est pas mure !
https://www.leboncoin.fr/voitures/983614950.htm?ca=22_s

Bonjour Romain et merci pour ta recherche .
Un peux loin pour moi et je vais surement rentrer un légère , j'ai vendu mon Berlingo il me faut une caisse pour tous les jours !!!! ,

TIRCENO · 25-06-2016 20:31:18

alors au bilan :

- caisse 4000 francs achat en Auvergne
- moteur reconditionné 1800 € achat en Normandie
- accessoires/pièces moteur/éclairages/chrome divers 6000 € achat en Belgique
- accessoires/pièces moteur/éclairages/chrome divers 500 € achat sur les bourses d'échange
- jantes pilotes ( 3pièces) 120 € achat en Auvergne
- portes avant avec les déflecteurs 100 € achat en Auvergne
- calandre 50 € achat dans le Bas Rhin
- tôle bandeau baie de pare brise/mécanisme essuies glace 0 € "Trouvé" en Auvergne
- Épave complète (malle bombée) pour pièces 150 € achat en Auvergne
- porte bagage 30 € achat en Rhône alpes
- sellerie complète + habillages 1800 € achat en Aquitaine
- Moquettes/accessoires/pièces mécaniques 1000 € Achat en Rhône Alpes
- apprêt/peinture 600 € Achat en Bourgogne
- pneus 900 € Achat en Franche Comté
- Radiateur réfection (non posé stocké) 300 € Travaux effectués en Rhône Alpes
- fournitures électrique (cosses - gaines - câbles ....) 50 € Achat en Angleterre
- Chromage tubes sièges avant 200 € Travaux effectués en Rhône Alpes

Cela représente 14160 € de frais.

On verra ce que me coutera la restauration de mon cabriolet à traction avant, moins je pense....

titeauto · 25-06-2016 21:02:22

Eh ben bravo Romain c'est de la belle ouvrage, tu peux fièrement remonter avec en Picardie...nos portes te sont ouvertes!

Franck11bl · 25-06-2016 21:40:45

Romain tu as fait un super boulot sur cette traction ???? suis admiratif !
Bravo. ???????????????????????? Chapeau ! ????????????

Alaquinz · 25-06-2016 22:33:40

Bonsoir
Pour que les poignées de portes soient inclinées comme ça ........c'est du type H......?????

Tracnam · 25-06-2016 22:38:53

Cela représente 14160 € de frais , je trouve ça complétement raisonnable , pour avoir une belle et fiable auto , encore bravo pour ton travail .

TIRCENO · 25-06-2016 22:56:33

Alaquinz a écrit :

https://s32.postimg.cc/rdj3zk2g1/20160618_123429.jpg
Bonsoir
Pour que les poignées de portes soient inclinées comme ça ........c'est du type H......?????

non, tous les chromes viennent de Belgique, le type qui me les a vendu s'appelle José... et les poignées de h ne montent pas sur traction, faut modifier, j'avais r'gardé...

je n'avais pas vu cette imperfection, et si on regarde à gauche elles sont bien.

Dernière modification par TIRCENO (25-06-2016 22:58:53)

Rvoune · 25-06-2016 23:01:46

oui Romain, belle auto, mais surtout très beau travail. Pour le cab, fais la nous à l'endroit, comme cela on sera en Direct Live smile

Alaquinz · 25-06-2016 23:06:22

............"je n'avais pas vu cette imperfection, et si on regarde à gauche elles sont bien."

Eh oui......d'ou ma question
On peut monter les poignées de H mais il faut tordre légèrement le carré de façon que la poignée soit horizontale comme sur tes portes de gauche.
Regarde cette photo.
Ton Mr José.........vend aussi des pièces de Type H ....!!!!!!!

C'est une simple remarque qui n'engage que moi
Il ne faut pas prendre ça comme une critique car je reste admiratif par rapport a la qualité de la restauration.

Dernière modification par Alaquinz (25-06-2016 23:16:13)

TIRCENO · 25-06-2016 23:30:57

Alaquinz a écrit :

............"je n'avais pas vu cette imperfection, et si on regarde à gauche elles sont bien."
Eh oui......d'ou ma question
On peut monter les poignées de H mais il faut tordre légèrement le carré de façon que la poignée soit horizontale comme sur tes portes de gauche.
https://s31.postimg.cc/7iw1zkicn/Citroen_HY.jpg

Il me semble aussi que la longueur de la tige avec le carré est différente, je regarderai à nouveau.
Et je regarderai aussi pourquoi ces poignées droites sont fanées....
Je ne prends pas ça pour une remarque négative, au contraire, à force d'avoir le nez dessus je ne vois pas ces défauts d'ailleurs pour être complet :
J'ai deux autres boulettes sur cette voiture que je ne pourrais pas rectifier facilement :

J'ai monté des portes de 15 à l'avant, tout le monde sait que toutes les portes sont identiques sauf que : les baguettes sur les 15 sont plus larges, je n'ai pas vu et du coup j'ai un décalage de hauteur entre la baguette de la porte avant et la porte arrière, les trous pour la baguette large se trouvant décalés de quelques mm pour passer sous la rainure de la portière, c'est léger mais ça se voit.
A l'arrière j'ai posé un feu à droite sur une plaque F, et comme un c°#, j'ai aligné le haut de cette plaque sur le support de plaque d'immatriculation en tirant une ficelle. Et comme elle est moins haute que le support à gauche j'ai un décalage au niveau des feux....j'aurais dû aligner les feux pas les plaques hmm hmm hmm

Dernière modification par TIRCENO (25-06-2016 23:35:24)

Alaquinz · 25-06-2016 23:41:59

Oh.....zut de zut.......j'n'ai même pas vu ces deux défauts.....!!!!!!!
Avec l'age ma vue commence a baisser...
Exact pour les portes de 15 les baguettes étant plus larges les trous s'en trouvent décalés d'autant.

Bon je viens de vérifier et j'ai trouvé autre chose
Le catadioptre de la plaque d'immat n'est pas le bon......il faut le modèle incliné pour que le verre soit perpendiculaire a la route.

Dernière modification par Alaquinz (25-06-2016 23:49:00)

TIRCENO · 25-06-2016 23:44:02

Rvoune a écrit :

oui Romain, belle auto, mais surtout très beau travail. Pour le cab, fais la nous à l'endroit, comme cela on sera en Direct Live

merci Hervé merci à tous

Oui pour le cab, je le ferai en live mais pas ici car mon cab à traction avant n'est d'autre qu'une 204, la première traction avant de la marque lol lol lol

(je l'ai écris deux fois quand même.... j'ai balancer la perche et soit vous aviez deviné ou pas fait attention, merci Hervé tu me sauves ma vanne wink wink )

#51 13-06-2016 01:31:43

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#52 13-06-2016 21:48:01

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#53 13-06-2016 21:51:52

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#54 14-06-2016 21:03:39

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#55 14-06-2016 21:11:10

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#56 15-06-2016 00:54:46

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#57 16-06-2016 20:56:12

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#58 16-06-2016 23:34:02

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#59 17-06-2016 00:30:36

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#60 17-06-2016 07:50:02

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#61 17-06-2016 11:06:14

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#62 19-06-2016 22:55:12

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#63 21-06-2016 19:31:42

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#64 21-06-2016 19:50:56

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#65 25-06-2016 20:31:18

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#66 25-06-2016 21:02:22

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#67 25-06-2016 21:40:45

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#68 25-06-2016 22:33:40

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#69 25-06-2016 22:38:53

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#70 25-06-2016 22:56:33

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#71 25-06-2016 23:01:46

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#72 25-06-2016 23:06:22

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#73 25-06-2016 23:30:57

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#74 25-06-2016 23:41:59

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#75 25-06-2016 23:44:02

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

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