tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

Le spécialiste · 07-06-2016 22:30:46

Question mécanique bravo, dommage...................................dommage que je ne sois pas capable d'en faire autant hmm

Rvoune · 07-06-2016 22:44:45

Originale cette façon de présenter ton excellent travail, comme ça on a l'impression que c'est vite fait de restaurer wink Continue, c'est parfait.

titeauto · 07-06-2016 22:57:44

Bravo Romain
mais tu fais 35h par jour?

TIRCENO · 07-06-2016 23:42:55

titeauto a écrit :

Bravo Romain
mais tu fais 35h par jour?

Salut Michel, les 35h (en deux jours) je les ai fait mais ça s'était avant, je ne voulais pas finir vieux et cassé avant l'age ! puis j'ai fait un choix professionel pour vivre pleinement ma passion.

en fait pour rappel afin tout le monde suive, je remonte depuis Dimanche dernier la restauration de la voiture à reculons demain la carrosserie, y'a eu du boulot, des misères et des imprévus...

LR539 · 07-06-2016 23:56:51

Envers et contre tous, elle est verte !!!!

TIRCENO · 08-06-2016 19:58:19

le moteur en place et les ailes avant arrière montées, je tire tous les fils du faisceau depuis les borniers et le compteur.
Chaque fils est numéroté et identifié sur mon schéma puis sur la voiture. Toutes les cosse sont soudées à l'étain puis protégées par de gaine thermos-retractable. Je décide de passer la voiture en 12 v.
démarreur et jauge restent en 6v.

Le plus inquiétant tongue c'est que tout fonctionne !! et du premier coup !!
En parallèle je reconditionne : démarreur, dynamo transformée en 12v, carburateur, phares, feux, échappement et compteur que je changerais récemment pour le même avec la montre :

Je m'occupe également du radiateur, je dé-soude la boite à eau supérieure pour un nettoyage en profondeur

Et pendant ce temps aussi la coque se remonte enfin se démonte ici lol

ONZAMALLE · 08-06-2016 20:35:23

Sympa cette restauration inversée !

Qui nous la fait pour de bon, en patinant une Traction impeccable ?

Rvoune · 08-06-2016 20:40:07

Faire le radiateur alors là, super bravo. Comment tu y es pris pour dessouder ? tu lui as fait faire la trempette ? J'aimerai bien du coup tenter l’aventure sur celui de la 15... smile

TIRCENO · 08-06-2016 22:26:24

Rien de plus simple : chalumeau d'une main et brosse métallique de l'autre. tu chauffes la boite à eau, l'étain fond et en même temps du brosse. Au début c'est rapide et de plus en plus dur lors l'étain se raréfie alors avec une petite pointe il faut lever la boite à eau, elle finie pas se décoller.
Pour le nettoyage, je me suis fait une tringle légèrement plus petite que les passages d'eau que j'ai fait aller et venir dans chaque conduit. Souflette puis sablage à très basse pression avec un sable usé dans ma cabine de conception maison.

lavage au nettoyeur basse pression séchage en plein soleil plusieurs jours.
Après c'est comme en plomberie, il ne faut pas de trace d'eau, l'étain ne prendra pas, application de la pâte décapante sur le cuivre brossé au mieux puis soudure à l'aide d'une targette de zinguerie.

J'ai oublié de dire, comme je n'était pas certain de mon résultat, j'ai donné un autre radiateur sur Grenoble pour un échange de faisceau. Je ne voulais pas perdre de temps si j'avais un pépin.
Pour le moment ça tiens bon et du coup j'ai stocké un radiateur neuf. (il servira en 2050 tongue pour la 11A)

jean-michel09 · 08-06-2016 22:29:47

Ovarb ud uaeb liavart, uaepahc ruop el ruetaidar wink

TIRCENO · 08-06-2016 22:36:43

jean-michel09 a écrit :

Ovarb ud uaeb liavart, uaepahc ruop el ruetaidar

un auto-reverse t'as pris, à l'envers t'écrit lol

TIRCENO · 08-06-2016 22:39:54

ONZAMALLE a écrit :

Sympa cette restauration inversée !
Qui nous la fait pour de bon, en patinant une Traction impeccable ?

moi, je l'ai fait pour de bon : de bon cœur wink

TIRCENO · 10-06-2016 00:35:35

Entre deux les freins sont refait, maitre cylindre, cylindres de roue,bocal verre (encore une pièce non d'origine tongue ) garnitures, flexibles et tuyaux sont neufs. La principale difficulté consiste à former les tuyaux qui sont livrés à la longueur mais enroulés ! Dérouler les grandes longueurs sans becquer et les former à la voiture est assez complexe, je copie sur les anciens tout en formant les nouveaux sur des rondins de bois de différents diamètres pour avoir des courbures conformes. (enfin quelque chose de conforme sur cette voiture tongue )

Pour le réglage des garnitures je n'ai pas envie encore de me fendre d'outillages spécifiques, j'ai ma p'tite idée la dessus: j'avais été confronté au problème lorsque j'avais refait les freins du HY qui sont sur le mème principe, excentriques en haut et bagues excentrées en bas.

Dans un premier temps sur le hy, je réglais les garnitures à la craie, c'est long, casse couil... et reste de l'approximatif. J'en parle à un vieux mécano et me dit qu'a l'époque il existait des bagues non excentrés pour simplifier les réglages.Le club des amis du type H en refabrique mais les vends un peu chère à mon gout. Façon je ne suis pas pressé, le h à son CT.... J'écume les bourses et fini par tomber sur un très gros stock de guide RC vendu 2€ le jeu, je prends tout !!! Il y a de l'av de l'ar pour HY, mais aussi du DS. Je monte les guides sur le HY, punaise quel simplicité et quels freins ! lorsque je pile à mort, le cul du camion se lève d'au moins 30cm sans quitter sa trajectoire. Mon centre de contrôle n'en reviens pas, j'explose les scores au banc !

Je me dis donc que c'est possible d'adapter ces guides à la traction, et effectivement, les guides RC pour l'AR des HY est du même diamètre que les bagues excentrés pour l'AV de la traction : bingo ! le montage est donc effectué et au final c'est efficace, la traction freine droit et "fort".

Le circuit est mis en pression au liquide silicone, je sais que beaucoup roule et préfère le bon vieux dot 5 voir 4 mais depuis que j'ai gouté au silicone, je n'ai plus de soucis de rouille sur mes cylindres. Pistons des cylindres que je monte systématiquement graissés + graisse derrière les caches poussières. J'aurais quand même une misère, le maitre cylindre se mets à fuir et bien sur maintenant le moteur est en place, y'a beaucoup moins d’accès....je ne cherche pas, j'en recommande un neuf et le change, j'arrive à le démonter sans décaler le moteur, le plus dur est de remettre le neuf et bloquer les tuyaux, une journée de boulot, en pliant de vieilles clés pour avoir les bons angles et la force de serrage !!

Le berceau arrive sur l'établi, les barres de torsion sont grippées dans les silents bloc, il me faudra prêt de trois semaine à grand renfort de W40 pour les sortir;
Les rotules inférieures manquent comme qui dirait d'un bon graissage....

je me confectionne une presse pour sortir les arbres cannelés des bras inférieurs à l'aide d'un cric poids lourd, ça fini par venir. Les 4 silents blocs du berceau partent pour une nouvelle vulcanisation des cacoutchoucs, je sable tout comme le train arrière toutes les pièces du puzzle.

Le tout est remonter : rotules neuves, protections cuirs + controle de l'usure des axes de bras supérieurs, j'en changerais un trop marqué par une pièce d'occasion prélévé sur cette épave que j'ai acheté aussi en Auvergne !

La crémaillère est entièrement démontée, et refaite pas de photo malheureusement pour le moment, je les ai en argentique mais où???? elle est refaite avec des pièces d'une crémaillère de HY car certaine sont communes.
Les cardans aussi ont le droit à une cure de rajeunissement, je prélèverais sur l'épave celui de droite, car sur ma voiture je me rends compte au démontage qu'il y a un cardan gauche monté à droite.

Et pendant ce temps, la coque a été peinte, par mes soins comme à mon habitude dans mon garage préparé pour l'occasion. Après trois jour de séchage pour elle, et pour moi d’insomnie, je la sors au grand jour et ben c'est pas vilain, je découvre mon gris typhon Citroen DS au grand jour, je souffle c'est bien ce que je voulais et la peinture est plutôt réussie.

moux · 10-06-2016 16:05:21

super travail, tu n'as pas fait le travail à moitié et c'est très bien cool

TRACTION31 · 10-06-2016 20:04:50

Un seul mot : Respect . Une question : peux tu m'indiquer le type du moteur d'eg que tu as monté ??
Par mp si tu veux , merci .

TIRCENO · 10-06-2016 20:41:06

Pour réaliser mes mastics de rattrapage, j'ai découvert il y a une quinzaine d'année, cet enduit :
http://www.quincaillerie.pro/produit/p1 … fluxcenter
avec un pourcentage d'aluminium, la dureté et la durée sont optimales, c'est un peu comme si l'on utilise de l'étain : bien sur on le paie au ponçage, c'est plus dur ...

chaque élément de carrosserie est sablé à blanc pour éviter toute réaction avec les multiples apprêts qui seront appliqués : phosphatant(le gris) garnissant(le beige) de finition(le jaune) avec bien évidemment toutes les phases de ponçage entre deux, un vrai bonheur roll le sablage est effectué pas dans ma cabine car trop gros mais en extérieur sous tente pour récupérer le sablage, le filtrer et le réutiliser.
c'est réaliser avec une simple sableuse à dépression, c'est le compresseur qui fait tout le boulot

Dernière modification par TIRCENO (10-06-2016 20:47:49)

TIRCENO · 10-06-2016 20:44:08

TRACTION31 a écrit :

Un seul mot : Respect . Une question : peux tu m'indiquer le type du moteur d'eg que tu as monté ??
Par mp si tu veux , merci .

merci,

pour le moteur :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=22_s

j'en ai pris plusieurs, ils sont neuf. Pour le monter il te faudra récupérer l'embrase de ton 6 v et son capot pour l'inter. Il peut pleuvoir à drache tu seras paré ! wink

Mais es tu conscient que modifier en 12 v sa traction c'est pas biennnnnnn ! lol

Dernière modification par TIRCENO (10-06-2016 21:07:15)

TRACTION31 · 10-06-2016 23:52:21

Merci pour le renseignement . Pour le reste , trop tard c'est déjà fait. Manque encore des bricoles et l'essentiel , c'est de la faire rouler. Encore Bravo pour ta restauration. wink

TIRCENO · 11-06-2016 23:01:18

les portes, la malle et le capot subissent le même traitement,

les portes arrières et le capot seront même peints deux fois, j'ai des auréoles, faute à un mauvais dégraissage, à plusieurs endroits mes empreintes digitales apparaissent ! et la peinture ne se tends pas, j'ai une réaction : nettoyage pistolet ?? ça m'étonne à chaque fois je dégraisse au (vrai) Trichloroéthylène

sur les portes avant il y a un peu de corrosion perforante

Dernière modification par TIRCENO (11-06-2016 23:05:40)

BERNARD L'ERMITE · 12-06-2016 09:30:05

C'est toujours un grand plaisir de voir renaître une petite légère , la finesse délicate de la coque , ce capot si élancé , je suis ému aux larmes alors que quand je vois une peinture sur une normale , ça me fait le même effet qu'assister au ravalement d'un de ces édicules odorants mais fort utiles cependant inventés par Vespasien smile

LR539 · 12-06-2016 12:13:17

L'empereur Vespasien, si ça ne te fais pas mal aux c...................

LR539 · 12-06-2016 13:44:25

On voit que monsieur est un connaisseur
Peut-être sait-il ce que c'est qu'un "trempeur" (ou goûteur) ?

marcc · 12-06-2016 13:50:10

Je viens de découvrir ton post !! félicitations pour le travail accompli !! je suis admiratif

J'aimerai bien que ma 11 soit au même stade que la tienne !

PS: Entre amateur de traction et de vielle 403/404 on va bien s'entendre wink

marcc · 12-06-2016 14:04:47

Le spécialiste a écrit :

.....Quand à mes posts d'explications sur le forum (pose pavillon ou autres) s'ils ne sont pas trés clair, il ne faut pas hésiter à me soliciter par mail ou téléphone je suis dispo....

Si je peux me permettre ta démarche est très sympa de ta part. Je connais tes post depuis longtemps mais je n'ai jamais osé te solliciter.... je me disais qu'étant professionnel cela te dérangerai peut être.

Comme je compte refaire mon intérieur..... alors j'oserai peut être te demander conseil wink
Une petit question, je ne rechigne pas à faire appel à un pro pour les compétences que je ne possède pas , de quelle région es tu ? et acceptes tu de travailler sur d'autres autos que les TA ?

TIRCENO · 13-06-2016 00:20:34

marcc a écrit :

Je viens de découvrir ton post !! félicitations pour le travail accompli !! je suis admiratif
J'aimerai bien que ma 11 soit au même stade que la tienne !
PS: Entre amateur de traction et de vielle 403/404 on va bien s'entendre

Merci,

pourquoi vieille 403/404 ?? smile excepté les premières 403 (1955-56-57) les autres sont toutes plus jeunes que la plus jeune des tractions !

effectivement si tu cherches quelques choses pour ou sur : MP

#26 07-06-2016 22:30:46

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#27 07-06-2016 22:44:45

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#28 07-06-2016 22:57:44

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#29 07-06-2016 23:42:55

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#30 07-06-2016 23:56:51

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#31 08-06-2016 19:58:19

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#32 08-06-2016 20:35:23

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

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Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

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Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#35 08-06-2016 22:29:47

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

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Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

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Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#38 10-06-2016 00:35:35

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#39 10-06-2016 16:05:21

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#40 10-06-2016 20:04:50

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#41 10-06-2016 20:41:06

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#42 10-06-2016 20:44:08

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#43 10-06-2016 23:52:21

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#44 11-06-2016 23:01:18

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#45 12-06-2016 09:30:05

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#46 12-06-2016 12:13:17

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#47 12-06-2016 13:44:25

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#48 12-06-2016 13:50:10

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#49 12-06-2016 14:04:47

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

#50 13-06-2016 00:20:34

Re : tiens, j'vais vous la faire à l'envers :lol:

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