Tuyau essence sous caisse

choco11 · 17-03-2011 16:06:25

LR539 a écrit :

Surtout après avoir fait un trajet Cahors-Toulouse avec des odeurs d'essence intenables pour cause de fente dans la durit entre pompe et carbu.
Depuis, j'ai toujours 1 m de durit dans le coffre
Et si c'est pas pour moi, c'est pour les autres (ça a bien servi à Navacelles)

Tout à fait d'accord avec toi Michel, j'ai aussi toujours ce genre d'article dans le coffre, çà m'a déjà servi une fois, il y a bien longtemps sur une Panhard...

PM2C · 17-03-2011 20:19:20

CHOCO 11 a écrit :

Alors donc MERCI à Pierre PM2C, s'il me lit !!
Ton explication, Pierre, est super, je viens de réaliser moi aussi le remplacement complet de la canalisation... et c'était pas du luxe, milladiou
Par contre, j'suis pas très rapide, m'a fallu 5 heures... mais il faut dire aussi que le tube dans le "V" ne voulait pas sortir, et que j'ai dû faire très attention car il commençait à s'effriter... et j'ai eu peur qu'il casse à l'intérieur du "V"
Heureusement, tout s'est très bien terminé

Bonsoir à tous,
Content pour toi, Martial si l'échange du tuyau s'est bien passé. wink (même si je ne pense pas être le premier à changer ce tuyau.. big_smile )
Il faut reconnaitre que depuis que je l'ai changé, les démarrages après arrêts prolongés deviennent une plaisanterie!!!
J'ai ressorti la voiture le week-end dernier après 3 mois et demi "d'hibernation" avec la procédure suivante:

- 2 coups de démarreur prolongés sans contact pour faire monter la pression d'huile
- 1 essai de démarrage avec contact sans succès
- Une vingtaine de "pompage" à la pompe à essence
- Démarrage au premier coup de démarreur avec régime stable (accompagné du starter quelques minutes).
120 kms sans problème durant le week-end, (avec pause photo au monument de J.Moulin), que du bonheur smile smile smile

choco11 · 19-03-2011 00:19:43

PM2C a écrit :

Bonsoir à tous,
Content pour toi, Martial si l'échange du tuyau s'est bien passé. (même si je ne pense pas être le premier à changer ce tuyau.. )
Il faut reconnaitre que depuis que je l'ai changé, les démarrages après arrêts prolongés deviennent une plaisanterie!!!
J'ai ressorti la voiture le week-end dernier après 3 mois et demi "d'hibernation" avec la procédure suivante:
- 2 coups de démarreur prolongés sans contact pour faire monter la pression d'huile
- 1 essai de démarrage avec contact sans succès
- Une vingtaine de "pompage" à la pompe à essence
- Démarrage au premier coup de démarreur avec régime stable (accompagné du starter quelques minutes).
120 kms sans problème durant le week-end, (avec pause photo au monument de J.Moulin), que du bonheur

Hello Pierre !

Avant que je change le circuit d'essence, je n'avais pas de problème particulier de démarrage, si ce n'est que la pompe se désamorçait très facilement... mais comme j'ai aussi rénové la pompe, je ne peux donc dire qui était fautif pour le désamorçage : sans doute un peu les deux big_smile

Pour ce qui est de démarrer à froid, pour tous les véhicules anciens que j'ai eus, j'ai toujours utilisé la même méthode, valable évidemment sur la Traction :

- amorcer le circuit d'essence avec le levier sur la pompe, et ainsi remplir le carburateur
- pomper un ou deux coups sur la pédale d'accélérateur (quand il y a une pompe de reprise, sinon c'est inutile wink )
- starter à fond
- avance à "plein retard" si le véhicule est équipé d'une commande manuelle (comme la Traction)
- contact, puis démarreur, pas plus de 10 secondes
- si le moteur ne part pas, j'attends 30 secondes et je relance le démarreur, etc...

Mais en principe, et en particulier sur les moteurs Citroën, çà démarre "au quart de tour", même après plusieurs semaines ou plusieurs mois d'arrêt big_smile

Un moteur en bon état, bien réglé, çà DOIT démarrer immédiatement lol

Exemple récent :
J'ai redémarré l' AC4 camionnette de 1929 après 4 mois d'arrêt... impressionnant, un peu d'essence, starter... moins de 10 secondes pour que le moteur démarre !!!!
Bon, par contre... pas prête de rouler celle-là... vu tout le boulot que j'ai à faire encore dessus sad

choco11 · 21-03-2011 00:23:16

Ayo ! (comme dirait Gégé lol )

Bon, suite et fin du chapitre "odeur d'essence"...

Après avoir changé la canalisation, qui en avait bien besoin... j'ai enfin pu aller faire un tour avec la voiture ce matin, par un beau soleil.
Mais avant la balade, j'ai eu la "super" idée de faire le plein du réservoir yikes yikes

Et voilà, au MOINDRE cahot, au moindre virage, surtout à gauche... une odeur d'essence épouvantable envahit l'habitacle, c'est insupportable...
Alors on a roulé seulement 60 kms, fenêtres ouvertes, faisait pas très chaud mais c'était mieux que de mourir asphyxié lol

Dommage, çà a gâché le plaisir de la balade... mais d'un autre côté cette fois j'ai mis la main sur le responsable big_smile
Le réservoir, lui-même ou Madame, Monsieur, vu que je l'avais rempli, j'ai pu constater en regardant de plus près, qu'il suinte l'essence sur tout le côté droit : il y a des traces de fuites, et çà pue royalement !!!

C'est bien simple, il doit être pourri ou dessoudé à la jonction avec la goulotte de remplissage, donc là c'est sûr je vais pas m'em****er, çà sera un réservoir neuf, et puis voilà wink

Je mettrai des photos du remplacement quand je le ferai.

A tchao bonsoir !
Martial

HERVE33 · 21-03-2011 01:31:05

Bonsoir,

T'as pas tout simplement en faisant le plein rempli un peu trop? un grand classique de la trac, çà pisse partout en dessous par le trop plein.....Et puis de toutes façons, en roulant, surtout dans les virages pris un peu "rapides" çà sent toujours l'essence quand le réservoir est plein.....

Christophe · 21-03-2011 11:53:32

Pas normal qu'un réservoir de Trac pisse par le trop-plein (d'ailleurs, il n'y en a pas, c'est un tube d'aération). S'il y a des fuites d'essence par le dessus, elles proviennent classiquement :
- de la jonction du tube de mise à l'air avec le dessus du réservoir
- de la jonction du tube de mise à l'air avec le tube de remplissage
- des trous qui apparaissent au niveau des sangles et appuis du réservoir, dessus comme dessous

choco11 · 21-03-2011 21:32:16

Christophe a écrit :

Pas normal qu'un réservoir de Trac pisse par le trop-plein (d'ailleurs, il n'y en a pas, c'est un tube d'aération). S'il y a des fuites d'essence par le dessus, elles proviennent classiquement :
- de la jonction du tube de mise à l'air avec le dessus du réservoir
- de la jonction du tube de mise à l'air avec le tube de remplissage
- des trous qui apparaissent au niveau des sangles et appuis du réservoir, dessus comme dessous

Tout à fait d'accord avec toi Christophe, il n'y a aucune raison que çà pue l'essence... surtout dans des proportions pareilles yikes yikes

Et sinon, pour répondre à Hervé, en fait je n'avais même pas fait le plein, il devait y avoir environ 40 litres dans le réservoir !!

Quant aux "surprises" que je vais trouver en le déposant, je ne manquerai pas de vous les montrer ici lol

A+

Dernière modification par choco11 (21-03-2011 21:33:05)

cmt · 22-03-2011 09:51:13

Pensez aussi au joint du bouchon de réservoir +/- étanche , et à chaque rond point la petite pissette sur la chaussée, surtout avec 40 litres!

cmt · 22-03-2011 15:46:04

De mémoire , sous la pièce montée sur ressort, il y a un joint liège.

Le p'tit Québec · 22-03-2011 23:58:43

Oui liège ou caoutchouc.

Quand j'ai récupéré la Trac dans le Sud, ce joint était raide mort et dans tout les virage à gauche, vlan, de l'essence partout.

Bonchon neuf et hop, le plein et plus de fuite.

Bobby · 02-06-2016 22:40:35

Salut à tous,

Quelqu'un connaîtrait t-il les dimensions du tuyau cuivre qui passe sous la caisse d'une 11 BL ?

Je voudrais refaire tout le circuit , car même après nettoyage complet du réservoir d'essence (quasi neuf) et gros coups de compresseur dans le circuit, mon filtre à essence se rempli de ce que je pense être des sorte d'écailles de rouille et la BL cale car l'essence n'arrive plus, du coup je suis obligé de rentrer en utilisant un réservoir de secours que je trimbale avec moi dans l'habitacle à chaque essai sur route...

Pour refaire la partie cuivre qui passe sous l'aile arrière droite, comment faite vous pour cintrer le cuivre sans le plier ? Avec du matériel de plomberie ?

J'ai trouvé du tuyau cuivre de 2m de long et de 8 mm de diamêtre (type plomberie) dans un magasin de bricolage ça fera l'affaire vous pensez ?

Merci d'avance !

TIRCENO · 02-06-2016 22:44:55

8 mm et 5 mètres voir ici :

http://www.pat2d.com/reservoir-essence.htm

et moins cher que chez ton castomachin j'suis sur !! wink

Dernière modification par TIRCENO (02-06-2016 22:47:36)

TIRCENO · 02-06-2016 22:50:56

aurait-on le même fournisseur ??? lol

pour cintrer il te faudra pas forcément une cintreuse, c'est mieux mais on peut faire sans, il suffit de dérouler et de former autour d'un rondin par exemple (chauffer un peu par moment) attention au bec !!

Bobby · 02-06-2016 22:55:13

Merci ! Mais j'ai trouvé le tuyau beaucoup moins cher à 7.90 les 2m et déjà droit, mais je voulais savoir si 2m étaient suffisant pour faire la partie sous la caisse :-)

Comme il est droit, c'est pour ça que je vous demandais comment vous vous y prenez pour le cintrer sans le plier :-)

Bobby · 02-06-2016 22:56:39

TIRCENO a écrit :

aurait-on le même fournisseur ???
pour cintrer il te faudra pas forcément une cintreuse, c'est mieux mais on peut faire sans, il suffit de dérouler et de former autour d'un rondin par exemple (chauffer un peu par moment) attention au bec !!

Merci pour l'astuce je vais essayer ça !

#76 17-03-2011 16:06:25

Re : Tuyau essence sous caisse

#77 17-03-2011 20:19:20

Re : Tuyau essence sous caisse

#78 19-03-2011 00:19:43

Re : Tuyau essence sous caisse

#79 21-03-2011 00:23:16

Re : Tuyau essence sous caisse

#80 21-03-2011 01:31:05

Re : Tuyau essence sous caisse

#81 21-03-2011 11:53:32

Re : Tuyau essence sous caisse

#82 21-03-2011 21:32:16

Re : Tuyau essence sous caisse

#83 22-03-2011 09:51:13

Re : Tuyau essence sous caisse

#84 22-03-2011 15:46:04

Re : Tuyau essence sous caisse

#85 22-03-2011 23:58:43

Re : Tuyau essence sous caisse

#86 02-06-2016 22:40:35

Re : Tuyau essence sous caisse

#87 02-06-2016 22:44:55

Re : Tuyau essence sous caisse

#88 02-06-2016 22:50:56

Re : Tuyau essence sous caisse

#89 02-06-2016 22:55:13

Re : Tuyau essence sous caisse

#90 02-06-2016 22:56:39

Re : Tuyau essence sous caisse

Pied de page des forums