Tuyau essence sous caisse

PM2C · 09-09-2010 21:57:16

Bonsoir à tous,

Je vais changer l'ensemble de la tuyauterie du réservoir au carburateur ce week-end et je devrai surement changer les 4 vis de fixation des pattes fixant le tuyau sur la joue d'aile arrière gauche.
Question: quel type de visserie est utilisé ?
Merci d'avance pour vos réponses (et merci à Traction.fr pour la photo)

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Gégé · 09-09-2010 23:16:17

Ayo !

La maison ne reculant devant aucun sacrifice, je suis allé démonter une vis ! smile

C'est du M5x0.8, tête hexagonale de 8 mm, longueur du filetage 13 mm, marquée du double chevron ...

PM2C · 09-09-2010 23:20:31

Merci beaucoup Gege pour ce renseignement.
(surtout pour l'effort du démontage qui permet la précision qui te caractérise).

Gégé · 09-09-2010 23:45:51

Ayo !

effort, effort, c'est un bien grand mot wink ...
1 min pour démonter et mesurer, 5 min pour rentrer faire la photo et retourner au garage (j'aurais gagné du temps si je n'avais pas oublié l'APN ...), 30 s pour remonter (avec un peu de graisse pour la prochaine fois), 2 min pour transférer les photos sur le serveur, 1 min pour écrire ... Même pas 10 min !!! lol !!!

tractafab · 10-09-2010 09:39:32

gege a écrit :

Ayo !
effort, effort, c'est un bien grand mot ...
1 min pour démonter et mesurer, 5 min pour rentrer faire la photo et retourner au garage (j'aurais gagné du temps si je n'avais pas oublié l'APN ...), 30 s pour remonter (avec un peu de graisse pour la prochaine fois), 2 min pour transférer les photos sur le serveur, 1 min pour écrire ... Même pas 10 min !!! !!!

la classe !!

yann 30 · 10-09-2010 10:30:00

gege a écrit :

1 min pour démonter et mesurer, 5 min pour rentrer faire la photo et retourner au garage (j'aurais gagné du temps si je n'avais pas oublié l'APN ...), 30 s pour remonter (avec un peu de graisse pour la prochaine fois), 2 min pour transférer les photos sur le serveur, 1 min pour écrire ... Même pas 10 min !!! !!!

Ayo !

Bin moi, pareil:

1 min pour démonter, 5 min le lendemain au boulot pour mesurer, faire la photo et regraisser, 2 min pour transférer les photos sur le serveur, 1 min pour écrire...
et 6 mois à attendre pour trouver une occaz de retourner dans le garage pour remonter, en l'absence de Madame...

(L'interdiction de mon Gouvernement est toujours en vigueur:

"Je ne veux plus entendre parler de Traction avant que les filles soient mariées !!!!"

... Elles ont 4 et 7 ans)

lol lol lol

Gégé · 10-09-2010 11:45:31

Ayo !

yann 30 a écrit :

Ayo !
Bin moi, pareil:
1 min pour démonter, 5 min le lendemain au boulot pour mesurer, faire la photo et regraisser, 2 min pour transférer les photos sur le serveur, 1 min pour écrire...
et 6 mois à attendre pour trouver une occaz de retourner dans le garage pour remonter, en l'absence de Madame...
(L'interdiction de mon Gouvernement est toujours en vigueur:
"Je ne veux plus entendre parler de Traction avant que les filles soient mariées !!!!"
... Elles ont 4 et 7 ans)

Salut Yann !

Ne pourrais-tu pas simuler des crises de somnambulisme te conduisant au garage après que les filles sont couchées ? Et quand je pense que tu te faisais une joie d'aller turbiner en traction, ce n'est pas aussi interdit quand même ? doh%21-45.gif

Eh les copains, si on lançait une pétition en faveur de Yann ???

tanguy · 10-09-2010 12:57:03

yann 30 a écrit :

gege a écrit :
1 min pour démonter et mesurer, 5 min pour rentrer faire la photo et retourner au garage (j'aurais gagné du temps si je n'avais pas oublié l'APN ...), 30 s pour remonter (avec un peu de graisse pour la prochaine fois), 2 min pour transférer les photos sur le serveur, 1 min pour écrire ... Même pas 10 min !!! !!!
Ayo !
Bin moi, pareil:
1 min pour démonter, 5 min le lendemain au boulot pour mesurer, faire la photo et regraisser, 2 min pour transférer les photos sur le serveur, 1 min pour écrire...
et 6 mois à attendre pour trouver une occaz de retourner dans le garage pour remonter, en l'absence de Madame...
(L'interdiction de mon Gouvernement est toujours en vigueur:
"Je ne veux plus entendre parler de Traction avant que les filles soient mariées !!!!"
... Elles ont 4 et 7 ans)

Salut Yann

Alors la c’est dur, que nous vaut ce retournement de situation de Madame, c’est parce que tu lui as emprunté un Tupperware pour en faire un bocal de liquide de freins ?

Bon qui se charge de rédiger la pétition pour un accès libre de Yann à son garage ?

Bonjour à toute la famille.

P.S.

Petit message de Claire

Tu peux dire que pour le mariage de tes filles il faut que les voitures soit en état de rouler. smile

Dernière modification par tanguy (10-09-2010 13:01:47)

carrera · 10-09-2010 14:05:22

En vrac!

Yann si tu veux on peut trouver des fiancés à tes filles. Elles divorceront après!

Pourquoi, un Tupperware çà sert à quoi si ce n'est à mettre des boulons, à mettre le Ferose pour tremper le pinceau et à servir de bocal de freins?

Et si tu casses toutes tes voitures modernes, tu sera bien obligé de sortir au moins une Traction pour aller faire les courses à Carrouf.

charles Basso · 10-09-2010 14:08:57

Il est plus facile - et preferable - de changer de bonne femme que de Traction. Si le modele est pas bon, changez-le !!!

Charles

yann 30 · 10-09-2010 18:37:29

Merci, merci, merci !

Ne vous inquiétez pas !

Demain matin, je vais à la bourse d'Avignon: j'ai le droit, puisque demain aprèm, j'ai promis que je réparerai le chauffage de la maison.

Si je trouve les pièces qui me manquent pour la Traction en Avignon et si j'ai réussi à réparer le chauffage, la semaine prochaine je remets la 11 en route.

Sinon, la semaine prochaine je remets la 11 en route:

Je ferai venir un p-taing de plombier qui me volera mes sous pour pas faire grand chose sur le chauffage et je roulerai avec mon beau cal de frein T-pperware, sans clavette woodruff sur la tige de commande de 2ème et prise directe et avec mon robinet de vidange de radiateur bouché.

Plus tard, je commanderai un bocal et une clavette à Pat2D et je mettrai le radiator de la 39 pour rouler avec la 53.

On va quand-même pas se laisser e-merder par des petits détails comme ça !

Pierre:
"... c'est quand, les prochaines votations ?????????????"

J'ai bien peur qu'elle ne vote plus pour moi... sad

Gégé:
"Ne pourrais-tu pas simuler des crises de somnambulisme te conduisant au garage après que les filles sont couchées ?"

Déjà que je me couche très tard et me lève tôt, si en plus je ne dors pas la nuit, je n'aurai plus la force de bricoler pour la Traction pendant mes heures de boulot... lol

Claire et Tanguy:
"Tu peux dire que pour le mariage de tes filles il faut que les voitures soit en état de rouler. "

Si la 53 n'est pas en état pour le mariage de Morgane et la 39 en état pour le mariage de Nolwenn, elles resterons célibataires et moi je me ferai moine au Tibet !
Bises à Claire.

Dominique:
"Yann si tu veux on peut trouver des fiancés à tes filles. Elles divorceront après!"

Je ne suis pas islamiste, je ne vais pas les marier à cet âge-là !

"Pourquoi, un Tupperware çà sert à quoi si ce n'est à mettre des boulons, à mettre le Ferose pour tremper le pinceau et à servir de bocal de freins ?"

Mais ça ne sert qu'à ça, tant que Madame ne s'en aperçoit pas...

"Et si tu casses toutes tes voitures modernes, tu sera bien obligé de sortir au moins une Traction pour aller faire les courses à Carrouf."

1. J'ai déjà cassé ma moderne, mais elle roule encore.
Madame a cassé la sienne, mais c'est forcément de ma faute !
La voiture roule presque en échappement libre. Les filles sont contentes de rouler en "Porsche".

2. Ne mélangeons pas les torchons et les serviettes: c'est Madame qui va a Carrouf.
Moi, je vais au boulot...

lol lol lol

Merci encore, je vous raconterai la suite au prochain nez pisode ! wink

PM2C · 10-09-2010 19:04:41

Bonjour,
Quand même, on s'amuse bien en partant d'une question somme toute banale: la fixation d'un tuyau d'essence.
Tout ça me donne du courage pour demain: "opération à tuyau ouvert".
Et en plus j'ai mes vis de remplacement...............super!!!!! big_smile

PM2C · 11-09-2010 22:10:18

Bonsoir,
Ca y est, c'est fait:
Tuyau d'essence changé du réservoir à la pompe à essence (via un filtre, juste avant la pompe).
Et bien maintenant, je peux le dire, car je l'ai vu: ça valait le coup!!!!
Ralenti beaucoup plus stable, pas de calage sans explication logique après le démarrage, et à mon avis, un fonctionnement sur route plus souple sans trou à l'accélération.
La visite de la crépine de réservoir valait aussi le détour, ainsi que la durite coudée de sortie de réservoir.
Celle en place était carrément fendue à son extémité côté départ vers le tuyau de la joue d'aile.
Le tuyau à l'intérieur de la joue d'aile arrière gauche suintait l'essence.
Enfin bref, que du bonheur, et maintenant que c'est fait, je donne ce conseil à tous ceux qui ont des symptomes de démarrages difficiles après une grande période d'inutilisation, de ralenti instable, d'arrêt intenpestif:
jetez donc un coup d'oeil à votre alimentation en amont de la pompe à essence car il est évident pour moi maintenant que refaire le carburateur et la pompe à essence (c'est fait dans mon cas) ne sert pas à grand chose si la pompe aspire plus d'air que d'essence.;)
(merci encore à Gege pour son info, vis neuves montées, malheureusement sans le marquage Citroen)

philippel · 17-09-2010 14:42:49

Bonjour a Tous

Apres un Mail tres sympa de PM2C sur la facon ( tres detaillée ) de proceder pour changer toute la tuyauterie d'essence , je me lance a changer la mienne ce week end .. A premiere vue ca ne pose pas de probleme , j'ai le cuivre , les raccords caoutchoucs ... yapluka ....
j'vous dirais la suite lundi ....

Bonne route a Tous

PS : Brocante ce dimanche a st leu la foret dans le 95 ....j'y serais avec un stand tres orienté horlogerie ... si un forumeur est dans le secteur ...passez me voir ..

philippel · 15-10-2010 12:23:54

Bonjour a Tous

En changeatt le tuyau rigide sous caisse , il m'a fallu enlever un amalgame en sortie et en entrée de la goulotte genre pate noire grasse d'etancheité ??
il est indispensable d'en remettre pour eviter de pourrir l'interieur de la goulotte ...mais avez vous une idée sur quoi mettre ??? mastic , silicone noir??

merci de vos reponses et a demain a Automedon ..

Gégé · 15-10-2010 14:01:00

Ayo !

Effectivement, c'est bouché par une sorte de mastic gluant, à moins que ce ne fut un joint dans une vie antérieure ... Cela ne figure pas dans les catalogues, un peu de silicone noir devrait faire l'affaire (je n'en mettrais pas à l'arrière, à moins de rouler très vite en marche arrière wink ... )

11U · 15-10-2010 14:18:23

Hello

Dacccord et pas daccord avec vous, est ce qui vaut mieux boucher completement et enfermer la condensation et vous connaissez la suite a long terme, ou il vaut mieux laisser a l'air libre apres avoir protegé avec un anticorosion moderne.....
je pense plutot a immobiliser le tuyau, d'une part pour eviter le bruit par ses vibrations et d'autre part qu'il se coupe par les memes vibrations.....

voila voila ce n'est que mon avis bien sur, et perso j'ai opté pour la 2eme solution......

a plouch

philippel · 15-10-2010 15:30:32

Merci pour vos reponses ..mais maintenant le doute m'habite ( sans commentaireSVP)

quelles solutions adopter ?? je vais tenter de reflechir ..

Bonne route

Gege , j'ai plus que parcouru votre Blog... que de belles aventures et de belles photos ...merci sans parler du cabrio.. je suis d'une jalousie ....

PM2C · 15-10-2010 18:27:52

Bonjour,
Pour ma part, lorsque j'ai effectué cette manip il y a un mois, j'ai déposé précautionneusement la pate à joint existante et j'ai remis la même au remontage afin de garantir une intervention conforme à l'origine big_smile

Gégé · 15-10-2010 22:46:30

Ayo !

philippel a écrit :

Gege , j'ai plus que parcouru votre Blog... que de belles aventures et de belles photos ...merci sans parler du cabrio.. je suis d'une jalousie ....

Merci beaucoup ... smile !

Mais il ne faut pas être jaloux ! J'ai eu beaucoup de chance de trouver cette épave il y a 21 ans (déjà), et d'avoir les conseils d'Olivier Lemesre et Olivier de Serres qui m'ont conseillé de l'acheter malgré son état, sans eux je ne me serais jamais lancé dans cette saga !

Christophe · 15-10-2010 23:13:50

Pour ma part, pour boucher les V, j'utilise du mastic polyuréthanne noir. C'est ce que j'ai trouvé de plus approchant, alors que d'orichineu j'ai bien l'impression qu'il s'agissait d'un caoutchouc, mais effectivement il n'est pas répertorié.

Problématique des V bouchés : pour ma part, j'ai deux trous sur chacun, dans la longeur, donc pas de risque de condensation...

Utilisation de mastic silicone : à proscrire, vous ne saurez plus jamais faire une peinture correcte sur votre voiture sans avoir recours à des produits hors de prix pour combattre ce fameux silicone. De manière générale : fuir comme la peste tout produit au silicone sur les voitures ! ('sens que ça va relancer un autre débat, ça wink )

PM2C · 13-11-2010 13:14:20

Bonjour à tous,

Je reviens sur mon post de début septembre au sujet de la liaison réservoir ==> carburateur (tuyau sous caisse, durites):

PM2C a écrit :

Bonsoir,
Ca y est, c'est fait:
Tuyau d'essence changé du réservoir à la pompe à essence (via un filtre, juste avant la pompe).
Et bien maintenant, je peux le dire, car je l'ai vu: ça valait le coup!!!!
Ralenti beaucoup plus stable, pas de calage sans explication logique après le démarrage, et à mon avis, un fonctionnement sur route plus souple sans trou à l'accélération.
La visite de la crépine de réservoir valait aussi le détour, ainsi que la durite coudée de sortie de réservoir.
Celle en place était carrément fendue à son extémité côté départ vers le tuyau de la joue d'aile.
Le tuyau à l'intérieur de la joue d'aile arrière gauche suintait l'essence.
Enfin bref, que du bonheur, et maintenant que c'est fait, je donne ce conseil à tous ceux qui ont des symptomes de démarrages difficiles après une grande période d'inutilisation, de ralenti instable, d'arrêt intenpestif:
jetez donc un coup d'oeil à votre alimentation en amont de la pompe à essence car il est évident pour moi maintenant que refaire le carburateur et la pompe à essence (c'est fait dans mon cas) ne sert pas à grand chose si la pompe aspire plus d'air que d'essence.;)
(merci encore à Gege pour son info, vis neuves montées, malheureusement sans le marquage Citroen)

Et là je suis resté surpris ce matin:
Prévision de sortir aujourd'hui (pour essayer mes diverses réalisations d'éclairage leds):
Donc, descente au garage, la voiture n'ayant pas tourné depuis le 3 octobre et fort de mon expérience de fin aout m'ayant amené à changer toute la tuyauterie essence (impossible de démarrer), j'avais une petite appréhension.
Sur les conseils lus plusieurs fois sur le forum, amorçage de la pompe à essence (une trentaine de coup environ) puis contact et démarrage au premier coup de démarreur......=)
Cette expérience (plutôt bonne) m'amène à une question que j'aimerai partager avec vous:
Dans mon cas, le moteur a démarré parce que j'avais pompé, ou le moteur a démarré sur le reste d'essence dans la cuve du carburateur ?
Il y a bien une réponse: réessayer dans un mois et demi sans pomper!!!!!=D
De toute façon, la facilité de démarrage a un lien avec la réfection de la tuyauterie essence.
Est-ce que le fait d'avoir une tuyauterie neuve, donc étanche, évite une forme d'évaporation de l'essence dans la cuve du carburateur? (même si je me rappelle avoir arreté le moteur après une longue manoeuvre dans le garage, donc moteur très chaud).
Voila un bon sujet de réflexion pour les spécialistes......
A+

LR539 · 13-11-2010 15:31:08

Mais , Fred, tu nous a dis que tu l'utilisais presque tous les jours ???????????

LR539 · 13-11-2010 15:38:21

Elle a peur de toi, oui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LR539 · 13-11-2010 18:20:04

Gaffe aux bisounours

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Tuyau essence sous caisse

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Re : Tuyau essence sous caisse

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Re : Tuyau essence sous caisse

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Re : Tuyau essence sous caisse

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Re : Tuyau essence sous caisse

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Re : Tuyau essence sous caisse

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Re : Tuyau essence sous caisse

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#19 15-10-2010 18:27:52

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#25 13-11-2010 18:20:04

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