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bjr bjr
comment surfacer l'interieur d'un pompe a ess
la base ok c'est plat
mais la partie surperieure ? elle a un debord ....
une astuce ?
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
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Que veux-tu surfacer ???
Entre le corps et le couvercle c'est la membrane qui fait joint
Entre cloche et partie supérieure, il y a un joint liège épais !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour,
Personnellement j'ai la même pompe que Michel.
Après si ton moteur fonctionne bien et que ta pompe ne te dérange pas, pourquoi changer?
Si comme moi tu aime l’esthétique des SEV change ta pompe. Si elle est correctement révisé tu n'a pas à avoir de problème particulier.
Bonne journée, Morgan.
+1
Si tu changes ta pompe pour raison esthétique choisis une SEV avec la cloche en verre
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Bonsoir
Merci pour vos commentaires : oui pour des raisons esthétique; puis aussi pour avoir de "l'origine "
je crois bien que j'ai vu quelque par sur le forum un tuto pour faire revivre les SEV !
Bien à vous
Pascal
Allez de l'avant c'est aussi se retourner pour voir le chemin parcouru !!!
11B de 07-1955
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Un p'tit tour chez notre ami onzamalle : http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … ev-type-34
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel
Je savais bien que j'avais vu ca quelque par, Michel a toujours la réponse quand la mémoire n'est plus 
Allez de l'avant c'est aussi se retourner pour voir le chemin parcouru !!!
11B de 07-1955
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In Memoriam !!
C'est ce qu'on met sur les stèles !!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ben entre la partie inf et la partie sup, hors cloche en verre, c'est tout ondulé .... impressionnant ! !
faut qu'change hein ?? ! ! ! !
Dernière modification par jean2086 (06-03-2015 21:05:57)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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Photo SVP !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Bonjour à tous,
Après l'aventure de ma pompe à essence que j'avais monté à l'envers, y a t il un problème à laisser une pompe SEV 180° sur une 11BL? . Je précise que cette pompe que que viens de reconditionner était autrefois sur la 11B de mon père (un modèle 51)
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Aucun pb, c'est le même débit
Ces pompes à 180° était plutôt destinée aux 15 qu'aux 11, pour des commodités de branchement
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour à tous,
Cette série de messages vient à propos, je suis à la recherche d'une cloche en verre et d'une pochettes avec tous les accessoires de restauration pour ma pompe SEV.
La cloche est craquée et les pieces obtenues chez un revendeur (en dehors de la France) sont inadéquates (pour être gentil)...
J'attend vos conseils....
A bientôt,
Richard
Richard E. Stratham, New Hampshire, USA. 11BL de 1954
https://1954citroenta.wordpress.com
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Petite astuce au passage concernant le joint de cloche, un joint caoutchouc de filtre à huile convient très bien car il résiste aux hydrocarbures et est très souple donc parfait pour l’étanchéité! rien à voir avec les merdes de refabrications... Je roule depuis longtemps avec une pompe SEV cloche en verre et je n'ai jamais eu de soucis 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Ohhhhhh........Julien est de retour.....
Pour avoir le même diamètre de la pompe SEV il faut quel filtre Purflux....?????
Dernière modification par Alaquinz (29-05-2016 22:22:59)
Alain
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Excellente idée, Julien
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ah JUJU le retour
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ohhhhhh........Julien est de retour.....
Pour avoir le même diamètre de la pompe SEV il faut quel filtre Purflux....?????
il faut des joints qui vont sur les cartouches aciers des moteurs PSA 2L HDI ou certaines renault. J'en ai une boite complète si tu en veux Alain 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Alaquinz a écrit :Ohhhhhh........Julien est de retour.....
Pour avoir le même diamètre de la pompe SEV il faut quel filtre Purflux....?????il faut des joints qui vont sur les cartouches aciers des moteurs PSA 2L HDI ou certaines renault. J'en ai une boite complète si tu en veux Alain
Voir MP
Bien amicalement.
Alain
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Merci Julien pour ce bon tuyau.....
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Bon à savoir , faut allez faire les poubelles de chez Norauto .........
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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