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Tu peux la démarrer sans pompe, par gravité, en branchant une durit sur le carbu, durit qui plonge dans un bidon de carburant situé plus haut que le carbu
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel , je vais le tenter la prochaine fois, mais il faut que je fasse une suspension au plafond pour le bidon et que je raccorde la durite au tuyau rigide qui va au 35 fpai
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Tu peux la démarrer sans pompe, par gravité, en branchant une durit sur le carbu, durit qui plonge dans un bidon de carburant situé plus haut que le carbu
Je suis un manche, j'avais monté la pompe à l'envers, pensant que le sens était le même que ma pompe SEV de 11B à 90°, alors que celle là à 180° est dans l'autre sens, il est vrai aussi que les joints que j'avais n'étaient pas bons, je viens d'en récupérer de chez Pat. Elle va peut-être démarrer demain si j'ai le temps.....
Tu pourras me charrier Michel...
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Oh Roland un grand garçon comme toi!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Sacré Shadock !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ça y est elle a démarré !!! Mais elle ne tourne pas encore rond, il va y avoir du réglage à faire !!!
Je ne suis pas sur de l'allumeur, j'ai l'impression qu'il y une mauvaise isolation !!
A suivre
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Beau travail. Le plus dur est fait sur cette 11. Faudra quand même penser à changer les pneus
![]()
Impressionnant le silencieux bazooka !
A ce propos, je vois que tu as déjà remonté tous les périphériques avant même d'avoir tenté de la démarrer.
J'ai été moins optimiste que toi quand j'ai remonté la 37. Elle a tourné sans pot, filtre à air etc ! Ça de moins à redémonter en cas de problème.
Tu avais raison Luckycath ! ça y est elle tourne enfin rond! La faute à un faisceau défectueux de chez Fr..........! J'ai acheté un faisceau de 4L chez Norauto ce matin et enfin le bruit normal (sans pot....).
Je vais enfin pouvoi passer à la suite!!!!
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Sur nos voitures anciennes, l'allumage est vraiment le maillon faible: Une succession de pièces dont le moindre défaut crée un problème. Et vu la "qualité" des pièces actuelles, ce n'est pas les défauts qui manquent.
Dernière modification par Luckycath (07-06-2016 22:06:23)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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lukycath a écrit :Beau travail. Le plus dur est fait sur cette 11. Faudra quand même penser à changer les pneus
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Impressionnant le silencieux bazooka !
A ce propos, je vois que tu as déjà remonté tous les périphériques avant même d'avoir tenté de la démarrer.
J'ai été moins optimiste que toi quand j'ai remonté la 37. Elle a tourné sans pot, filtre à air etc ! Ça de moins à redémonter en cas de problème.Tu avais raison Luckycath ! ça y est elle tourne enfin rond! La faute à un faisceau défectueux de chez Fr..........! J'ai acheté un faisceau de 4L chez Norauto ce matin et enfin le bruit normal (sans pot....).
Je vais enfin pouvoi passer à la suite!!!!
Amicalement
Roland
j'ai eu le même tour surement une série foirée ! j'entendais un clac clac et dans le noir : que de perte !! un vrai feu d'artifice : j'ai changé le faisceau et hop 4 cyl qui tournent rond
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Suite du redémarrage
J'ai été obligé de ressortir le moteur! Cause une fuite d'huile qui venait en fait du joint oldham, j'avais peur que ce soit les coquilles de palier mai non, enfin des heures en plus , maintenant c'est le démarreur qui donnes des signes de faiblesse. Je vais retouner voir mon fournisseur de pièces attitré, Duclos
Amicalement à tous
Roland
roland.glomot a écrit :lukycath a écrit :Beau travail. Le plus dur est fait sur cette 11. Faudra quand même penser à changer les pneus
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Impressionnant le silencieux bazooka !
A ce propos, je vois que tu as déjà remonté tous les périphériques avant même d'avoir tenté de la démarrer.
J'ai été moins optimiste que toi quand j'ai remonté la 37. Elle a tourné sans pot, filtre à air etc ! Ça de moins à redémonter en cas de problème.Tu avais raison Luckycath ! ça y est elle tourne enfin rond! La faute à un faisceau défectueux de chez Fr..........! J'ai acheté un faisceau de 4L chez Norauto ce matin et enfin le bruit normal (sans pot....).
Je vais enfin pouvoi passer à la suite!!!!
Amicalement
Rolandj'ai eu le même tour surement une série foirée ! j'entendais un clac clac et dans le noir : que de perte !! un vrai feu d'artifice : j'ai changé le faisceau et hop 4 cyl qui tournent rond
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Etonnant une fuite par le joint Oldham. Il y a un retour de fuite. Mais on peut aussi rajouter un joint papier ou faire un passage à l'hermetic.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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C'est ce que j'ai fait: joint papier +hermétic et apparemment tout va bien après un quart d'heure à le faire tourner
amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Etonnant une fuite par le joint Oldham. Il y a un retour de fuite. Mais on peut aussi rajouter un joint papier ou faire un passage à l'hermetic.
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Belle auto avec son toit en simili cuir ...................ça lui va bien !
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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