
Vous n'êtes pas identifié(e).
Et voilà !!!
Un petit mail de richard (from US) m'indique qu'il a reçu son ressort.
C'est donc terminé !!!
Désolé pour les retardataires...
Merci à tous !!!
Et en particulier a cmt pour avoir démarché le fournisseur et de nous avoir obtenu ce tarif, que vous avez, j'espère, apprécié.
On remet ça avec des chaînes de distri ?
Dernière modification par Lanav72 (16-02-2015 00:02:43)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Chiche !
Enfin, chiche... Je serais bien incapable de démarcher les fournisseurs pour obtenir un bon rapport qualité/prix !
Mais, si tu lances une souscription pour une chaine (voire avec les pignons), alors ça m'intéresse... 
Merci Nicolas pour tous tes efforts pour me faire parvenir le ressort... Maintenant il faut que j'attende le dégel pour avoir accès à la voiture...
A+
Richard
Richard E. Stratham, New Hampshire, USA. 11BL de 1954
https://1954citroenta.wordpress.com
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Bonjour à tous ,
Je déterre le poste , pour les ressorts de canalisation rigide de freins , dont le diamètre est plus petit et à spires non jointives , une adresse ? ou peut être une autres commande groupée !
Marc
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Il semble qu'il y en ait maintenant chez Pat2D
http://www.pat2d.com/tuyau-protection-frein.htm
Mais rien n'empêche la refabrication par leforum
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il semble qu'il y en ait maintenant chez Pat2D
http://www.pat2d.com/tuyau-protection-frein.htm
Mais rien n'empêche la refabrication par leforum
Oui j'ai vu ça , mais en faite à quoi sert' il exactement ? hormis la protection et la mise en forme du tube ! mon copain mécano me dit que ça sert avant tout à la ventilation des tubes rigides et qu'il faut absolument y mettre des ressorts à spires non jointives .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Pour moi, surtout une protection contre les cailloux et autres objets contondants ( !!!) pour la partie du tube qui est en dehors du V
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Aussi pour protéger le tube des frottements contre la caisse. J'ai eu un tube de frein sans ressort qui s'est bouffé contre le jambonneau droit. Il avait perdu la moitié de son épaisseur sur 1/2 cm. Je l'ai remplacé et j'ai remis des ressorts comme à l'origine.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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