Ventilo électrique

titeauto · 29-04-2016 18:27:03

Bonjour Môssieu! t'est qui toi?
Au revoir Môssieu!

Luckycath · 29-04-2016 18:30:09

Sur une 11 pas besoin de ventilo, suffit d écarter les capots et d accelerer légèrement, la température redescend .
Le problème de chauffe sur traction comme sur DS n est pas l entrée d air frais mais la sortie d air chaud.

LR539 · 29-04-2016 19:42:51

Ouais, la canette de bière (vide) coincée à l'arrière du capot, qui ne tient alors que par l'avant
Mais certains sur le forum ont fait des choses plus sophistiquées

mathieu · 29-04-2016 21:24:30

LR539 a écrit :

Ouais, la canette de bière (vide) coincée à l'arrière du capot, qui ne tient alors que par l'avant
Mais certains sur le forum ont fait des choses plus sophistiquées

Oui moi c'est sans alcool et j'ai eu fait avec des canettes de Soda rouge big_smile

Phiphijacques · 29-04-2016 21:41:25

Valensi connait pas , c'est nouveau ça sad
bienvenue quand même sur ce forum de fêlés de tractions mais une petite présentation bien faite serait la bienvenue avec quelques photos si tu vois ce que je veux dire
pour le ventilo celui d'une BX y va mais comme les autres c'est du superflux , un detartrage du circuit d'eau serait plus judicieux
salutractions
fifi

jean2086 · 29-04-2016 22:17:36

sur ma BL 11 D j'ai accentué l'angle des pales du ventilo d'env 1 cm
ça aspire plus ... !

un radiat de R5 ?!?!? ça alors !
serait il mieux qu'un de trac mm ss ventilo ?

Dernière modification par jean2086 (29-04-2016 22:19:10)

jean2086 · 30-04-2016 00:01:43

pffffffffffffffff suis je bête lol lol
pas de réponses s'il vous plait .......
je sors

LR539 · 30-04-2016 04:55:36

Valensi a écrit :

Je précise que ma Traction est une légère mais je pense que le radiateur doit être le même.
Par contre la calandre doit être plus étroite.
Si ca a déjà été résolu, merci de m'indiquer comment trouver la réponse
Un grand merci à ceux qui répondront .

Non, il y a bien deux types de radiateurs, un pour 11B et un pour 11 BL, tout comme il y a deux calandres
Questions refroidissement, le mieux est quand même d'avoir un circuit en bon état : radiateur propre et bloc nettoyé en profondeur
J'ai vu des blocs envasés jusqu'à n'avoir pratiquement plus de distance entre le fond du bloc et le haut des chemises, à l'arrière du moteur !

BERNARD L'ERMITE · 30-04-2016 08:11:16

jean2086 a écrit :

pffffffffffffffff suis je bête
pas de réponses s'il vous plait .......
je sors

Tu as l'intelligence de le reconnaitre smile

jean2086 · 30-04-2016 09:02:54

même si j'ai souvent tedance à m'emballer un peu vite
merci de faire remarquer que je n'ai pas forcement le QI d'un pagure... smile

Dernière modification par jean2086 (30-04-2016 09:03:17)

LR539 · 30-04-2016 09:21:45

C'est juste le ventilo de R5 qui t'avait soufflé la mauvaise réponse !!!

Neortic · 30-04-2016 14:28:17

Valensi a écrit :

La Traction est faite pour rouler et pas mariner dans un embouteillage urbain surtout en été.
Un ventilo electrique est une solution que certains d'entre vous ont du expérimenter pour éviter une surchauffe.
Bien sur un convertisseur 6/12 est requis.
Quel modèle de ventilo courant moderne peut il s'adapter en avant du radiateur?
Un contacteur manuel doit suffire plutôt que de mettre un thermo contacteur (faisable à l'entrée d'une durite).
Quelles fixations...
Je précise que ma Traction est une légère mais je pense que le radiateur doit être le même.
Par contre la calandre doit être plus étroite.
Si ca a déjà été résolu, merci de m'indiquer comment trouver la réponse
Un grand merci à ceux qui répondront .

Toujours pas de petite présentation? C'est dommage, on aime bien...

Bienvenue a toi et au plaisir de te lire.....

Phiphijacques · 30-04-2016 20:04:39

fifi

LR539 · 30-04-2016 20:48:12

Non, je la ferais pas ...........
Non, je la ferais pas ...........
Non, je la ferais pas ...........

Si, je vais la faire : le 19 mars, il va te souffler les bougies, ton ventilo !!!!

jean-michel09 · 30-04-2016 20:58:04

je viens de voir ça tongue lol

Dernière modification par jean-michel09 (30-04-2016 20:58:49)

lf38 · 01-05-2016 13:08:15

Bonjour Valensi,

Je suis de l'avis des collègues: je n'ai jamais ressenti le besoin d'un ventilateur électrique, même en embouteillage. Il est vrai que le thermomètre peut monter un peu haut mais les liquides de refroidissements actuels bouent (bouillent ? ...) au-delà de 100 degrés.

En 2002 j'avais discuté avec les propriétaires des Tractions qui s'étaient engagées avec Eric Massiet du Biest dans la traversée, ouest en est, des USA. On était en plein mois d'août. Plusieurs de ces Tractions roulaient sans ventilateur électrique, et même à l'eau pure! Mais elles avaient toutes de petits écarteurs de capot qui se montent sur la poignée arrière.

Il faut aussi prendre en compte que le fait qu'installer un ventilateur ne sera pas qu'une solution, mais aussi une partie du problème. En effet, quand il ne tourne pas, il diminue la surface du radiateur directement exposée à la convection de l'air. Dans le même ordre d'idées, on peut se demander quelle est l'influence de N écussons posés sur la calandre. Négligeable? Jusqu'à N = combien?

On le sait tous, il n'y a pas deux Tractions identiques. Si la tienne a tendance à chauffer, cherche à éliminer la cause, plutôt que la conséquence. Facile à dire, je sais...

jean-michel09 · 01-05-2016 14:55:54

Et devine qui me l'a vendu ce ventilateur qui est neuf de neuf. tongue

J'ai comme toi un circuit propre, du radiateur au bloc moteur, pas de problème de chauffe.
sauf avec la circulation actuelle ce ventilateur me serre en roue de secoure pour mon moteur et d'oreiller pour bien dormir lol

JEMSdu10 · 01-05-2016 20:56:45

Bonjour VALENSI,

Bienvenue sur ce forum, tu y trouveras de bons conseils, des partages d'expérience, bref des échanges enrichissants.
Tu as d'ailleurs pu le constater, tu as déjà beaucoup de réponses, et d'avis.
Mais tu as oublié de te présenter : dis-nous en un peu plus sur toi : ta région, ta Trac, modèle, année, en restauration ? Tu as des photos ?
Bref, on attend smile

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