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Bonjour Môssieu! t'est qui toi?
Au revoir Môssieu!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Sur une 11 pas besoin de ventilo, suffit d écarter les capots et d accelerer légèrement, la température redescend .
Le problème de chauffe sur traction comme sur DS n est pas l entrée d air frais mais la sortie d air chaud.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ouais, la canette de bière (vide) coincée à l'arrière du capot, qui ne tient alors que par l'avant
Mais certains sur le forum ont fait des choses plus sophistiquées
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ouais, la canette de bière (vide) coincée à l'arrière du capot, qui ne tient alors que par l'avant
Mais certains sur le forum ont fait des choses plus sophistiquées
Oui moi c'est sans alcool et j'ai eu fait avec des canettes de Soda rouge

11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Valensi connait pas , c'est nouveau ça
bienvenue quand même sur ce forum de fêlés de tractions mais une petite présentation bien faite serait la bienvenue avec quelques photos si tu vois ce que je veux dire
pour le ventilo celui d'une BX y va mais comme les autres c'est du superflux , un detartrage du circuit d'eau serait plus judicieux
salutractions
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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sur ma BL 11 D j'ai accentué l'angle des pales du ventilo d'env 1 cm
ça aspire plus ... !
un radiat de R5 ?!?!? ça alors !
serait il mieux qu'un de trac mm ss ventilo ?
Dernière modification par jean2086 (29-04-2016 22:19:10)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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pffffffffffffffff suis je bête

pas de réponses s'il vous plait .......
je sors
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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Je précise que ma Traction est une légère mais je pense que le radiateur doit être le même.
Par contre la calandre doit être plus étroite.Si ca a déjà été résolu, merci de m'indiquer comment trouver la réponse
Un grand merci à ceux qui répondront .
Non, il y a bien deux types de radiateurs, un pour 11B et un pour 11 BL, tout comme il y a deux calandres
Questions refroidissement, le mieux est quand même d'avoir un circuit en bon état : radiateur propre et bloc nettoyé en profondeur
J'ai vu des blocs envasés jusqu'à n'avoir pratiquement plus de distance entre le fond du bloc et le haut des chemises, à l'arrière du moteur !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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pffffffffffffffff suis je bête
![]()
pas de réponses s'il vous plait .......
je sors
Tu as l'intelligence de le reconnaitre 
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même si j'ai souvent tedance à m'emballer un peu vite
merci de faire remarquer que je n'ai pas forcement le QI d'un pagure... 
Dernière modification par jean2086 (30-04-2016 09:03:17)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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C'est juste le ventilo de R5 qui t'avait soufflé la mauvaise réponse !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La Traction est faite pour rouler et pas mariner dans un embouteillage urbain surtout en été.
Un ventilo electrique est une solution que certains d'entre vous ont du expérimenter pour éviter une surchauffe.
Bien sur un convertisseur 6/12 est requis.
Quel modèle de ventilo courant moderne peut il s'adapter en avant du radiateur?
Un contacteur manuel doit suffire plutôt que de mettre un thermo contacteur (faisable à l'entrée d'une durite).
Quelles fixations...
Je précise que ma Traction est une légère mais je pense que le radiateur doit être le même.
Par contre la calandre doit être plus étroite.Si ca a déjà été résolu, merci de m'indiquer comment trouver la réponse
Un grand merci à ceux qui répondront .
Toujours pas de petite présentation? C'est dommage, on aime bien...
Bienvenue a toi et au plaisir de te lire.....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Non, je la ferais pas ...........
Non, je la ferais pas ...........
Non, je la ferais pas ...........
Si, je vais la faire : le 19 mars, il va te souffler les bougies, ton ventilo !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Bonjour Valensi,
Je suis de l'avis des collègues: je n'ai jamais ressenti le besoin d'un ventilateur électrique, même en embouteillage. Il est vrai que le thermomètre peut monter un peu haut mais les liquides de refroidissements actuels bouent (bouillent ? ...) au-delà de 100 degrés.
En 2002 j'avais discuté avec les propriétaires des Tractions qui s'étaient engagées avec Eric Massiet du Biest dans la traversée, ouest en est, des USA. On était en plein mois d'août. Plusieurs de ces Tractions roulaient sans ventilateur électrique, et même à l'eau pure! Mais elles avaient toutes de petits écarteurs de capot qui se montent sur la poignée arrière.
Il faut aussi prendre en compte que le fait qu'installer un ventilateur ne sera pas qu'une solution, mais aussi une partie du problème. En effet, quand il ne tourne pas, il diminue la surface du radiateur directement exposée à la convection de l'air. Dans le même ordre d'idées, on peut se demander quelle est l'influence de N écussons posés sur la calandre. Négligeable? Jusqu'à N = combien?
On le sait tous, il n'y a pas deux Tractions identiques. Si la tienne a tendance à chauffer, cherche à éliminer la cause, plutôt que la conséquence. Facile à dire, je sais...
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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Et devine qui me l'a vendu ce ventilateur qui est neuf de neuf. 
J'ai comme toi un circuit propre, du radiateur au bloc moteur, pas de problème de chauffe.
sauf avec la circulation actuelle ce ventilateur me serre en roue de secoure pour mon moteur et d'oreiller pour bien dormir 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Bonjour VALENSI,
Bienvenue sur ce forum, tu y trouveras de bons conseils, des partages d'expérience, bref des échanges enrichissants.
Tu as d'ailleurs pu le constater, tu as déjà beaucoup de réponses, et d'avis.
Mais tu as oublié de te présenter : dis-nous en un peu plus sur toi : ta région, ta Trac, modèle, année, en restauration ? Tu as des photos ?
Bref, on attend 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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