Soufflets de rotules de suspension

KMTIBI · 11-04-2016 11:30:33

Oui, maintenant je m'attaque à la supérieure.
Mais j’arrive pas à placer l'arrache. Il est tout neuf. Jamais servi.
Je n'arrive qu'à le visser d'un demi tour, sinon je dois forcer, et je veux pas foutre en l'air le filetage du bras. J'ai suffisamment d'espace pour le visser d'au moins un bon cm.
Pour comparer, j'ai essayé de visser le contre écrou du bouchon de fermeture sur l'arrache, même chose, se visse aussi d'un demi tour. J'ai passé le filet la brosse métallique, mais pas de changement.
Le pas est correct de 150. Au pied à coulisse, pas de différence notable...
sais pas quoi faire...

Christophe · 11-04-2016 12:42:51

A priori, arrache non conforme... Mesure précisément le diamètre en tête de filet et compare-le au bouchon d'origine. C4est sans doute un réglage non conforme au moment de l'usinage qui te fait un filetage légèrement trop gros en diamètre, ou peut-être tout simplement le brunissage qui rajoute quelques centièmes en trop.

Vérifie aussi le premier filet, qui peut avoir été maté dans le stockage ou le transport.

En fonction de la surépaisseur constatée, tu sauras si un bon coup de brosse métallique sera suffisant (quelques centièmes, un dixième maxi) ou s'il faut retourner l'outil pour non conformité. Il existe bien sûr des méthodes "sur l'établi" pour reprendre cela, mais quand on paye, on est en droit d'avoir quelque chose de conforme (ai-je dit ce matin au diéséliste qui a refait la pompe de ma R21TD et qui ne démarre plus 5 semaines après un gros chèque...)

Utilise un pied à coulisse de qualité, au moins à 5 centièmes. Idéalement, utilises un palmer du bon calibre pour avoir une lecture de qualité.

KMTIBI · 11-04-2016 15:53:38

Le fournisseur veut bien me l'échanger sans problème.
Cependant, je viens de passer chez un artisan à 5 minutes de chez moi. Il fabrique des armes pour la compétition, restaure des armes anciennes, etc.... Pas connu dans l'automobile. Mais il dispose de machines surprenantes.
Bref, et il me l'a fait tout de suite, sans attendre. Cela lui a pris à peine 5 minutes pour rectifier le filetage de l'arrache. J'avais pris avec moi le contre écrou pour essayer. Tip top.
A peine à la maison, je me suis empressé de la placer sur le bras: il rentre à la main sans problème.
Cela m'a couté moins cher que devoir faire 300 kms pour l'échanger, ou le renvoyer par la poste.

yann 30 · 11-04-2016 15:56:38

C'est du travail chirurgical, ça !

Tu mets toujours des champs autour de la zone à traiter ?

C'est de la déformation professionnelle, tu es toubib, Pierre ?

lol

Christophe · 11-04-2016 17:34:41

KMTIBI a écrit :

Le fournisseur veut bien me l'échanger sans problème.
Cependant, je viens de passer chez un artisan à 5 minutes de chez moi. Il fabrique des armes pour la compétition, restaure des armes anciennes, etc.... Pas connu dans l'automobile. Mais il dispose de machines surprenantes.
Bref, et il me l'a fait tout de suite, sans attendre. Cela lui a pris à peine 5 minutes pour rectifier le filetage de l'arrache. J'avais pris avec moi le contre écrou pour essayer. Tip top.
A peine à la maison, je me suis empressé de la placer sur le bras: il rentre à la main sans problème.
Cela m'a couté moins cher que devoir faire 300 kms pour l'échanger, ou le renvoyer par la poste.

C'est avec ces gens-là qu'il faut travailler et garder le contact !!!

Ta rotule supérieure ne va pas résister longtemps, maintenant wink

KMTIBI · 11-04-2016 18:09:57

Pour Yann, non suis pas toubib, mais comme j'ai la tremblotte, alors je ne voulais pas prendre de risque avec la dremel... Dans une vie antérieure, j'étais analyste de risque. Surement une déformation professionnelle.

Pour Christophe: facile à faire sauter la rotule quand l'arrache fonctionne.

par contre je suis fâché avec l'écrou de blocage de la rotule supérieure: non seulement, il y a un problème avec le pas, je pense que c'est du 16 en 150, mais qui ne se visse pas non plus à la main, mais aussi le problème pour le serrage, dimension peu courante: il faut une douille de 26.60... Ma douille fait 26.

Je peux pas remettre l'ancien écrou, car je l'ai utilisé comme martyr en dessous de l'arrache.

J'ai contacté le vendeur, qui doit trouver une solution. On verra demain.

Je dois encore me fabriquer un tire palier inférieur.

J'ai pas trouvé de cale (426606?) de 0.05, à placer sur l'entretoise trouée entre les 2 paliers. Je suppose que cela n'a pas trop d'importance aujourd'hui.

LR539 · 11-04-2016 18:10:48

Tu peux nous donner son adresse ??
Il faut que j'aille me faire "rectifier" le genou (et la rotule !)

KMTIBI · 13-04-2016 10:25:43

Des nouvelles de cet écrou:
J'ai été revoir mon artisan, et il m'a confirmé que l'écrou est correct car il l'a essayée sur un boulon au m^me pas. Consternation car sur mon pivot, il ne se visse pas à la main. D'après lui, c'est un genre d'écrou freiné. Il ne se visse pas à la main, mais il faut impérativement une clé. A tout hasard il m'a prêté une bonne filière pour nettoyer le pas du pivot, mais j'ai pu visser la filière à la main.
En prenant une clé, l'écrou se fixe normalement.
En reprenant contact avec le fournisseur, avant même que je lui explique, il s'était informé auprès de son fabriquant, et m'a donné aussi la version de l'écrou freiné. Mais y a pas de bague en nylon.

Il se visse bien avec une douille de 27.

J'arrive pas à sortir le palier inférieur de cette rotule. Quelqu'un a une idée? Sortir avec une broche dit le dico; c'est quoi une broche?

LR539 · 13-04-2016 11:51:30

Ce n'est pas un écrou fendu, par hasard ?
Il y avait ce genre d'écrou freiné à une époque !

KMTIBI · 13-04-2016 14:45:21

non, il a l'air tout à fait normal.
En voici une photo
en haut, l'ancien qui a été martyrisé par l'arrache,
en bas, les 2 nouveaux.

KMTIBI · 13-04-2016 14:58:27

Sortie du palier terminée.
Me suis inspiré de la méthode valdesarre, mais simplifiée.
Mon utilitaire se plie, pas assez solide.

J'ai réitéré la méthode du palier supérieur de la rotule inférieure avec seulement des rondelles de bonne dimension.

Ca marche.

Nettoyage et remontage.

LR539 · 13-04-2016 16:08:10

jean-michel09 · 13-04-2016 20:51:35

Bravo wink

KMTIBI · 14-04-2016 17:29:10

merci, mais faut pas crier victoire trop vite.

Voilà, j'ai remonté la rotule supérieure ce matin sans problème.

Par contre, depuis midi je me bat pour faire rentrer le palier supérieur de la rotule inférieure.
Je l'avais sorti avec assez de facilité. Mais impossible de la remonter. J'enrage. B... de m...

Il me reste toujours 5 mm d'espace. Sais plus quoi faire. Il est bien sorti, il devrait bien rentrer.
Est il possible de passer du papier de verre sur le palier et sur son emplacement sans problème? Ou bien de la laine d'acier? ou autre solution?

Christophe · 15-04-2016 15:45:07

Il peut être assez dur à rentrer, il y a un épaulement sur les 5 derniers millimètres d'alésage pour bien le centrer.

Pas trop de méthode miracle... Une grosse douille qui rentre juste dans le bras et un bon marteau font souvent l'affaire, à condition que le palier supérieur et son alésage dans le bras soient parfaitement propres et exempts de résidus. Je déconseille de taper en quinconce avec un jet, trop de risque que ça se mette en travers et de marquer le palier...

KMTIBI · 15-04-2016 21:25:36

J'abandonne pour ce week end...
J'ai changé d'avis. Je vais me procurer une nouvelle rotule. Car elle a trop de jeu.
Comme c'est pas fastoche de placer la palier, autant le faire une bonne fois avec une nouvelle rotule.
Taper au marteau, oui, mais j'ai pas beaucoup de place pour prendre de l'élan...
J'attends ma nouvelle rotule et relance les travaux.

KMTIBI · 26-04-2016 20:40:26

Des nouvelles qui pourront aussi aider les autres débutants comme moi....
J'ai reçu ma nouvelle rotule hier.
J'ai placé le palier supérieur au congel jusque maintenant.
Ensuite, j'ai dit à ma Praline que si elle n'acceptait pas le palier de sa rotule inférieure gentiment, alors elle devrait recevoir quelques coups de marteau.
Je crois qu'elle a eu peur, car je viens de la placer en douceur, sans haine, sans coup, avec une facilité quasi enfantine, voire déconcertante...

Alors voilà comment j'ai procédé:
Je me suis procuré un boulon de diam 22, et 80 de long; 2 rondelles de 60, une autre rondelle de 70 accompagné pour le renfort d'une autre rondelle (carrée).
Graissage du palier supérieur; placement du palier jusqu'au moment ou il ne rentre plus à la main.
Ensuite: j'utilise le vieux palier et je le plaque contre le nouveau; puis placement de mon boulon et serrage. Mes 2 rondelles de 60 montent le palier en douceur. J'arrête dès que cela bloque.

Voilà quelques photos:
D"abord l'outil avec pour illustration les 2 paliers:

L'outil placé sur le bras:

Enfin, la palier placé.

Demain, placement de la rotule, enfin j'espère.

Dernière modification par KMTIBI (26-04-2016 20:41:34)

LR539 · 26-04-2016 21:39:18

Tu as pallié aux difficultés, quoi !!!!

Tu pourrais pas venir remplacer mes rotules ?? Mon chirurgien voudrait couper au dessus et en dessous pour mettre du titane !!!

Dernière modification par LR539 (26-04-2016 21:40:28)

KMTIBI · 26-04-2016 21:54:30

Je veux bien.
Justement ma voisine vient de se faire remplacer aussi l'ensemble, couper au dessus, au dessous.
Aussi en titane. Elle court plus comme un lapin pour l'instant.
Tu me fais signe quant tu es prêt.

LR539 · 26-04-2016 23:14:33

Comme un lapin ou comme une lapine ???????

KMTIBI · 27-04-2016 14:07:03

Voilà le coupable des soufflets crevés:
un colson de mauvais gout placé par le propriétaire précédent. En tournant, il a cisaillé les soufflets...

Bon, je remettrai un ligarex.

KMTIBI · 10-05-2016 10:41:14

Les soufflets sont remplacés, les 2 rotules inférieures également, elles avaient un jeu trop important.
Les rotules de direction aussi ont été remplacées.
En rue, la voiture est devenue silencieuse, fini les "clac clac" ou les bruits de tram dans les trous et les rues pavées... Enfin, j'espère.

Augustine11b · 04-04-2017 12:38:20

Est ce vraiment grave de rouler sans soufflet ?

yann 30 · 04-04-2017 15:04:34

C'est dur de rouler en Traction à vent sans souffler...

lol

Suis sorti !

Alaquinz · 04-04-2017 15:23:02

Augustine11b a écrit :

Est ce vraiment grave de rouler sans soufflet ?

Non car les premiers modèles n'en avaient pas.
Certains disent que les soufflets empêchent la m....de s'évacuer......!!!!!!! a voir

#26 11-04-2016 11:30:33

Re : Soufflets de rotules de suspension

#27 11-04-2016 12:42:51

Re : Soufflets de rotules de suspension

#28 11-04-2016 15:53:38

Re : Soufflets de rotules de suspension

#29 11-04-2016 15:56:38

Re : Soufflets de rotules de suspension

#30 11-04-2016 17:34:41

Re : Soufflets de rotules de suspension

#31 11-04-2016 18:09:57

Re : Soufflets de rotules de suspension

#32 11-04-2016 18:10:48

Re : Soufflets de rotules de suspension

#33 13-04-2016 10:25:43

Re : Soufflets de rotules de suspension

#34 13-04-2016 11:51:30

Re : Soufflets de rotules de suspension

#35 13-04-2016 14:45:21

Re : Soufflets de rotules de suspension

#36 13-04-2016 14:58:27

Re : Soufflets de rotules de suspension

#37 13-04-2016 16:08:10

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#38 13-04-2016 20:51:35

Re : Soufflets de rotules de suspension

#39 14-04-2016 17:29:10

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#40 15-04-2016 15:45:07

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#41 15-04-2016 21:25:36

Re : Soufflets de rotules de suspension

#42 26-04-2016 20:40:26

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#43 26-04-2016 21:39:18

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#44 26-04-2016 21:54:30

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#45 26-04-2016 23:14:33

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#46 27-04-2016 14:07:03

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#47 10-05-2016 10:41:14

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#48 04-04-2017 12:38:20

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#49 04-04-2017 15:04:34

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#50 04-04-2017 15:23:02

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