Soufflets de rotules de suspension

KMTIBI · 10-03-2016 14:19:48

Bonjour,

Comme cela ne sert plus à rien de graisser mes rotules de suspension, car la graisse fout le camp par les sachets de cuir qui sont troués, il faut donc que je les remplace.

J'ai vu 2 sortes de soufflets chez nos revendeurs: certains sont en cuir; les autres en caoutchouc.

Je sais qu'il faut sortir l'artillerie lourde pour les changer: double clé pour écrous supérieurs et arraches spécifiques.

J'aimerais vos retours d'expérience sur les avantages et inconvénients des 2 systèmes, afin de faire mon choix sur les sachets.

moux · 10-03-2016 14:43:56

bonjour Pierre
j'ai changé les caches caoutchouc il y a 1 an , la voiture n'a pratiquement pas roulé et ils sont morts craquelés roll , je vais passer au cuir.

schum22 · 10-03-2016 15:06:41

Un marchand de Limoges, m'a dit c'est normal le caoutchouc c'est de la merde c'est pour les gens qui restaurent des voitures pour les vendre de suite, depuis je n'achète plus rien chez eux....

Jacky55 · 10-03-2016 19:14:54

Les miens ont été changés l'an dernier, j'en ai remis des neufs en cuir et il y en a un de coupé.

Gégé · 10-03-2016 19:44:10

Ayo,

si je puis me permettre : soufflets en cuir, recousus sur la "soudure" afin qu'ils ne se décollent pas lorsqu'on pompe avec un peu trop d'enthousiasme ...

KMTIBI · 10-03-2016 20:07:34

Gégé,

la couture, sûrement un truc pour ma femme, sauf s'il faut une couture style réparateur de chaussures...

LR539 · 10-03-2016 20:58:29

Vu l'épaisseur du cuir, il ne faut pas des doigts de fée, mais des pognes de soudeur (ou de soudard ???)
Pourquoi pas un collier fermé à chaque ondulation du cuir ?

Phiphijacques · 10-03-2016 22:58:57

cuir sans regret smile est acheté chez depanoto

fifi

LR539 · 11-03-2016 00:10:45

J'veux du cuir !!!

https://www.youtube.com/watch?v=dfWZsdYF-nM

PIERRE 78 · 11-03-2016 09:57:58

Cuir pour moi aussi. Et un petit passage chez le cordonnier pour une couture de haut en bas sur la jonction collée pour les 4 soufflets : 14 Euros de plus en tout mais l'assurance anti débordements !

titeauto · 11-03-2016 11:37:04

Et ils ne sont pas trop difficiles à poser (sont ils assez malléables?)

Christophe · 11-03-2016 14:32:45

Aucun souci pour poser les cuirs, mais effectivement, couture préalable obligatoire sinon le collage s'en va de peur (et à cause de la graisse qui dissout la colle).

11B57_78 · 11-03-2016 16:52:48

Mes cuirs ont été cousus (voir sur la photo) et ça ne bouge absolument pas...

JEMSdu10 · 11-03-2016 20:01:19

Bernard,

eh ben ça, c'est de la couture ! smile

LR539 · 11-03-2016 20:01:51

Belle bourse !!!!!

KMTIBI · 09-04-2016 14:15:06

Bjr
Voilà, je me suis offert les arraches de rotules pour refaire mes soufflets.
Travaux commencés, et déjà premières difficultés.
Ma version du dico me ment o propos des dimensions des clés....
Par exemple, il me dit: clé de 10 pour les vis du chapeau inférieur, alors qu'il me faut du 12; clé de 23 pour dévisser l'écrou de blocage de la rotule inférieure, alors qu'il me faut une clé de 30.
Mais c'est pas un problème.

Par contre le problème, c'est de dévisser ce fameux écrou. J'y arrive pas. faut il le faire mariner un bout de temps dans le W40, ou forcer comme une bête avec un bras de levier?
j'ai retiré la goupille bien sûr....

armand t.a. 55 · 09-04-2016 15:30:42

bjr Pierre

Juste une petite astuce, quand tu auras réussi à débloquer l'écrou, laisse le sur le filtage, (dévisse 1tour- 1tour1/2),car sans cet écrou tu risques d'écraser le bout du filtage, avec l'arrache.

KMTIBI · 09-04-2016 18:25:00

avec le nouveau super WD40 super pénétrant, écrou enlevé.
avec le bon arrache, la rotule ne résiste pas.
Par contre, le palier supérieur de la rotule et la petite clavette ne veulent pas sortir.
Je suis preneur d'une astuce.

KMTIBI · 09-04-2016 21:09:18

Je me suis fabriqué un petit pousse palier avec une rondelle, une vis de 18, son écrou et un morceau de fer plat. Le palier est venu gentiment sans forcer.

Par contre, pas moyen d'enlever cette fichue clavette sur le pivot, elle est usée et pas moyen de la déloger...

TIRCENO · 09-04-2016 21:59:39

Dremel, patiente et chasse il va sortir...

KMTIBI · 10-04-2016 12:15:38

TIRCENO a écrit :

Dremel, patiente et chasse il va sortir...

c'est pas dangereux à la dremel avec un disque de tronconnage? vu l’étroitesse de la clavette (2mm) et le risque de dérapage sur le tourillon. Je peux protéger le filet en replaçant l'écrou, mais comment protéger alors le cône? En attendant je poursuis avec le wd40 et quelques coups de temps en temps de chasse...

LR539 · 10-04-2016 16:36:25

Tu es sur que tu ne peux pas l'attaquer par l'avant, par en dessous, avec un tournevis à frapper ?

KMTIBI · 10-04-2016 17:02:53

en fait y a pas beaucoup de place, et je ne voulais pas taper comme un malade.
Alors, je me suis fabriqué un protège tourillon, avec 2 bouts de tuyau en cuivre fendu, que j'ai recuit pour qu'il épouse bien le cône, et éviter les dérapages de ma tremblotte... Un petit collier de serrage, quelques rondelles en dessous et l'écrou de pivot.

Puis je l'ai affaibli à la dremel, et ensuite 2 ou 3 petits coup de tournevis à frapper, et il s'est dégagé, mais il a été martyrisé. Heureusement que j'avais prévu de les remplacer.
Pour la poursuite des travaux, est ce que c'est mieux de démonter la rotule supérieure avant de replacer l'inférieure comme dans l'op 127, ou bien de replacer l'inférieure et ensuite faire sauter la supérieure?

TIRCENO · 10-04-2016 21:55:47

et bah voila, c'est sur qu'il ne faut pas faire ça après l'apéro... wink

Christophe · 11-04-2016 09:33:49

Du travail qui avance, c'est bien !

Pour sortir la supérieure, il faut que l'inférieure soit extraite, sinon tu n'arrives pas à mettre le pivot dans l'axe et ça ne sort pas...

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