Nouveau dans le 33

froud33 · 14-04-2016 10:47:15

Comme dirait Mr PRESKOVITCH :

vous avez l’air très caustique ...

Dernière modification par froud33 (14-04-2016 10:54:57)

titeauto · 14-04-2016 11:08:23

Tu sais, c'est l'ambiance qui regne ici. ...on pourrait donner de mauvais conseils, mais ce n'est pas notre "genre" on préfère "chambrer" quand on aura des photos ça ira mieux....eet on ne se prend pas la tête ????????????????

seb54 · 14-04-2016 11:18:18

Il te présente toutes ses confuses lol

seb54 · 14-04-2016 11:26:31

Sinon, bienvenue parmi nous.

Pour le démarrage de ta belle, pas de précipitation.

Je comprends, on est devant, la clé en main, la goutte au front et cette envie de faire un tour de quartier.

Sauf que 10 ans sans tourner, cela mérite réflexion. Prends les précautions d'usage annoncées par les copains avant de le regretter.

Et envoie des photos dès que tu peux.

NB, le plus caustique et le plus dingo ici, je sais pas, y'en a plein....

froud33 · 14-04-2016 11:59:00

Re-bonjour à tous,

je ne l'ai pas mal pris, je faisais moi aussi du chambrage en faisant référence à une réplique du "père noël est une ordure" lol

Pour les photos, il va falloir attendre dimanche.

Comme me l'on déjà indiqué certains membres du forum, je pense commencer par :

- Vidange moteur
- vérification niveau d'huile de boite
- Purge réservoir essence
- Enlever les bougies et injecter un peu d'huile dans les cylindres puis essayer de faire tourner le moteur à la main (manivelle ou en poussant la voiture en prise) pour voir si le moteur est grippé
- Peux t'on vérifier si les soupapes et queues de soupape sont grippées en enlevant le cache culbuteur en appuyant sur les queues de soupapes ou il y a t'il un autre moyen sur ce moteur qui m'est inconnu car je ne connait que le ford kent 1600cm3

Si j'ai écrit une "ânerie" merci de me l'indiquer pour ne pas faire de bétise ce week end

A+

Dernière modification par froud33 (14-04-2016 12:47:34)

BERNARD L'ERMITE · 14-04-2016 12:43:54

froud33 a écrit :

Re-bonjour à tous,
.
Si j'ai écrit une "annerie" merci de me l'indiquer pour ne pas faire de bétise ce week end
A+

Houla , tu es bien présomptueux , la place est prise ici pour les âneries et nous sommes même plusieurs, passe ton chemin smile

titeauto · 14-04-2016 13:19:14

J'suis pas une ordure, même si j'ai un tete de père Noël. .....
j'avons ben compris....fais pas de bêtises par un demarrage précipité!
Re bienvenue....tu peux passer en 2e semaine avec des photos.....????????

TIRCENO · 14-04-2016 14:48:29

ah tu as l'humour fin eh bien tant mieux, car ici ça déco...e souvent et du coup :

c'est fin, c'est très fin, ça se mange sans faim !!

HERVE33 · 14-04-2016 17:03:09

froud33 a écrit :

Bonjour,
j'habite à Pessac Allouette et si tu as vu circuler sur Pessac la chose jaune ci dessous, il y a de forte chance que j'étais dedans.

A+
Wilfrid

A oui, on n'est pas pas très loin
moi je suis en dessous de la bibliothèque de la fac de droit, vers le stade Chiquet....
Je ne me souviens pas avoir vu ta Seven....
mon frère a une Elise S2 et une Elan M100, mais lui est sur Lyon

JEMSdu10 · 14-04-2016 23:12:05

Bonjour Wilfrid,
Je te souhaite la bienvenue sur ce forum de passionnés, où tu trouveras beaucoup de bons conseils, et ou tu pourras d'enrichir du partage d'expérience smile
Tu as la chance de posséder la 15 cv de ton grand-père, ce n'est pas courant !
Tu as déjà plusieurs bons conseils ; c'est vrai que c'est tentant de la démarrer au plus vite, mais il faut savoir être patient, et prendre le temps de faire les choses correctement, et dans le bon ordre !
Pense à nous faire des photos de ta belle au garage dormant ....

JP A · 15-04-2016 09:13:57

froud33 a écrit :

Re-bonjour à tous,...
- Vidange moteur
- vérification niveau d'huile de boite
- Purge réservoir essence
- Enlever les bougies et injecter un peu d'huile dans les cylindres puis essayer de faire tourner le moteur à la main (manivelle ou en poussant la voiture en prise) pour voir si le moteur est grippé
- Peux t'on vérifier si les soupapes et queues de soupape sont grippées en enlevant le cache culbuteur en appuyant sur les queues de soupapes ou il y a t'il un autre moyen sur ce moteur qui m'est inconnu car je ne connait que le ford kent 1600cm3
Si j'ai écrit une "ânerie" merci de me l'indiquer pour ne pas faire de bétise ce week end
A+

Bonjour Wilfried, bonjour à tous,
Je suis du 47 (Marmande) moi aussi (et j'ai une 15 ;-))
Ce que je ferais, en plus de ce que tu précises en amont :
- lors de la première vidange du moteur, je mettrais de l'huile neuve "1er prix" ;-)
- j'enlèverais le cache culbuteurs (écrous de 7, clé de 12)
- j'huilerais la culbuterie avec de l'huile moteur fluide avec une burette
- je ferais tourner le moteur à la manivelle quelques dizaines de tours
Comme ça, tu pourras constater de "visu" si une soupape est collée, un culbuteur grippé, etc...
Si tout est OK, j'essaierais de la mettre en marche avec de l'essence neuve.
Je vidangerais ensuite de nouveau, moteur chaud, avec de l'huile neuve de qualité (CASTROL, YACCO, MOTUL...)
LA QUESTION : sais-tu quelle huile a été utilisée dans ce moteur ?
Si c'est de la minérale, tu dois remettre de la minérale (type SAE 20 ou 30 de chez YACCO par exemple)
Si c'est une multigrade, tu peux mettre de l'huile courante, 15W40 par exemple, mais pas de synthèse (JAMAIS !)
Voilà...
Un moteur est un moteur, donc tes connaissances s'appliquent !
Remarque : je ne sais pas ce que c'est qu'un FORD KENT 1600 ;-) mais un beau 2 867 cm3 en fonte, ça oui ;-)
Tiens-nous au courant !
JP
PS : je viens de regarder le "Kent" : du classique de chez classique, en fonte ;-))

Dernière modification par JP A (15-04-2016 09:15:15)

moux · 15-04-2016 13:21:55

bienvenue parmi nous

je vois que tu as eu toutes les recommandations possibles pour ne pas détruire le moteur, la 15 est une super voiture, elle mérite une bonne révision et le seul moyen de vérifier son état d'usure c'est le démontage. Tu auras et sauras quoi faire et changer pour ne plus y mettre tes mains tous les jours, c'est aussi le seul moyen de prendre la route sereinement. wink

froud33 · 16-04-2016 14:57:43

Salut,

bilan de la matinée :

Vidange boite de vitesse
vidange moteur avec huile minérale 20w50
démontage cache culbuteur avec injection huile minérale 15w40 sur culbuterie
Injection d'un peu d'huile dans les cylindres après démontage des bougies
Mise sur une roue avec 3ème vitesse d'enclenchée pour faire touner le moteur. Bilan toutes les soupapes et les tiges de soupapes fonctionnent.

Pause midi avec entrecôte, programme de l'après midi : achat batterie 6 V et test démarrage avec un bidon d'essence neuve sauf si l'un d'entre vous me conseille de faire d'autres vérifications avant.

Ci dessous quelques photos:

Dernière modification par froud33 (16-04-2016 15:05:12)

LR539 · 16-04-2016 17:22:29

changer le volant, c'est pas un volant de traction !

ONZAMALLE · 16-04-2016 19:22:46

Cette 15 ne m'est pas inconnue, en particulier du fait de sa plaque AV ...

Bonne remise en route smile

titeauto · 16-04-2016 20:01:26

Elle est bien belle FELICITATIONS, sois en digne!

Dernière modification par titeauto (17-04-2016 09:30:36)

biscote17 · 17-04-2016 09:18:12

Tres belle traction , en bon état et en plus une 6 cylindres mon rêve.
Bon courage pour le démarrage.

trac5233 · 17-04-2016 18:12:32

Bonjour et bienvenue de la part d'un Cestadais, je fais parti d'un club (ABTAC) et si tu as besoin d'aide ou d'un conseil il y aura surement chez nous quelqu'un pour essayer de t'aider.

froud33 · 18-04-2016 12:01:12

Bonjour à tous et merci pour vos encouragements,

Bilan du week end :
- Vidanges moteur, boite vitesse et réservoir essence faites
- Le moteur n'est pas bloqué mais ne veut pas démarrer avec de l'essence neuve et une pompe à essence qui fonctionne.

L'étincelle au niveau des bougies me semble un peu faiblarde et les deux ou trois bourres que j'ai prises en touchant les bougies ne m'ont pas fait grimper au plafond, ni me dresser les cheveux sur la tête. big_smile De plus la tête de delco est oxydée et usée par le frottement du doigt allumeur SEV. J'ai donc commandé doigt, tête d'allumeur et bobine neuve (qui servira de rechange si celle de la 15 est bonne).

De plus, j'ai constaté sur le carbu Solex 30 PAAI que lorsque j'accélère, il n' a que une buse sur les deux qui injecte de l'essence. Je pense que cela n'est pas normal (si un membre peut me le confirmer ou pas, ce serait sympa).

Pour ONZEMALLE : apparament tu connais la 15 de ma famille, peux tu me dire comment tu l'as connue ?

Pour JP A : La 15 que je souhaite faire redémarrer est basée aussi à Marmande et j'y serai encore dimanche pour continuer de travailler dessus ...

Pour Trac5233 : Cestas et Pessac étant côte à côte, je ne suis pas contre une aide et des conseils ...

Merci à tous,
Wilfrid

Dernière modification par froud33 (18-04-2016 12:11:10)

TIRCENO · 18-04-2016 12:15:56

Comme tu as l'intention de revoir l'allumage pense aussi à changer le condensateur et les bougies tant qu'à faire.
Il se peut que tu as des dépôts dans le carbu, démontage des buses/gicleurs et soufflette pas de curage avec le brin d'un câble ça abime les passages.
Elle n'a même pas toussé ? Capricieuse la mémère elle se fait attendre ! wink Courage si tu mets toute les chances de ton côté elle devrait partir !

Dernière modification par TIRCENO (18-04-2016 12:17:37)

froud33 · 18-04-2016 12:33:33

Re-bonjour,

oui, elle a toussé deux ou trois fois mais je n'ai pas voulu trop insister.

Effectivement j'ai commandé aussi un condo et des bougies neuves.

A+

Dernière modification par froud33 (18-04-2016 12:34:47)

froud33 · 24-04-2016 20:40:48

Salut à tous,

Bilan du week end :

Après brossage de la tête de delco à la dremel, changement complet des fils électriques d'alimentation 12V et la mise en place d'un retour de neutre (merci le forum) et ajout d'un condensateur neuf, la belle a bien voulu démarrer au premier coup de démarreur où j'ai enfin pu entendre le doux vroumissement du six cylindres. big_smile

Sur le carbu, il y avait une buse de reprise qui n'injectait pas d'essence à l'accélération. J'ai donc démonté le carbu et là, j'ai pu constaté que l'écrou d'arrivée d'essence avait été vissé avec du frein filet et avec un joint de bouchon de vidange pour faire l'étanchéïté. Après nettoyage du carbu les deux buses envoient bien de l'essence mais au remontage j'ai une énorme fuite d'essence au niveau de l'arrivée d'essence car le filetage du carbu est usé. sad

Le filetage n'est bon que sur les deux derniers tours, avant l'écrou est libre dans le carbu. Quelqu'un a t'il rencontré ce problème et trouvé une solution. J'ai vu que les écrous d'arrivée d'essence des carbu Weber 40 dcoe sont un peu plus grands avec un filetage plus gros, peut être quand taraudant l'arrivée du carbu Solex, cela pourrait fonctionnait ...

J'ai vu qu'il existait des banjos essence neuf. Est ce que quelqu'un a déjà refait un carbu Solex avec un banjo de diamètre 14 mm

Merci de votre aide.

Wilfrid

Dernière modification par froud33 (24-04-2016 21:01:14)

TIRCENO · 24-04-2016 23:24:12

Alors elle a démarré, c'est plutôt une bonne nouvelle, tu devait être bien content. big_smile

Pour ta fuite sur l'arrivée d'essence tu n'a pas beaucoup de choix je pense, soit trouver un couvercle de carbu en bon état ou tarauder mais cela semble un peu compliqué, tu risque de manquer de matière et au serrage de la buse ça risque de casser, à la limite il existe bien des inserts pour remplacer un filet foiré mais je ne l'ai jamais fais sur un carbu, dans ce cas c'est peut être jouable, le tout est de trouver le bon diamètre et le bon pas. Encore faut -t-il avoir le bon taraud.

http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=Pn … 2770&rt=nc

Le soucis c'est que bien souvent c'est vendu en lot, j'avais eu ceux que j'avais besoin à l'unité chez un spécialiste moteur il y a peut être ça par chez toi?

LR539 · 24-04-2016 23:41:53

Pour le couvercle de carbu, fait une demande par mail ou par téléphone là : http://www.levidegarage.org/

Ce Belge, hyper sympa, a beaucoup de pièces de carbu à des prix très corrects

froud33 · 25-04-2016 11:34:45

Bonjour,

effectivement j'étais très heureux de ré-entendre ce moteur tourner. smile

Merci pour les conseils, j'ai envoyé un mail pour avoir un couvercle de carbu Solex 30 PAAI à l'adresse que Michel (LR539) m'a indiqué.

Je vais regarder les inserts au cas où il n'y aurait pas de couvercle dispo.

Je dois aussi revoir le circuit des freins car la roue avant droite est bloquée, surement l'étrier de frein qui est grippé.

A+
Wilfrid

Dernière modification par froud33 (25-04-2016 11:44:38)

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