Cabtrac11bl38

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Joints de carbu

Bonjour à tous,

Les beaux jours arrivent, la chaleur aussi. Ma voiture est équipée de 2 carbus, il n'y a pas de tôle de protection entre ceux-ci et la tubulure d'échappement.

Conséquence : vapor-lock  à chaque redémarrage à chaud. Je me suis aperçu qu'il y a juste un joint semi rigide d'1mm d' épaisseur entre carbu et tubulure d'admission. Pour améliorer cette situation, je vais installer des joints de 5 mm d'épaisseur prévus à cet effet (pièce 481481).
Ma question est : faut' il installer en plus un joint (480393) sur chaque face du joint de 5mm ?

Merci de vos avis.
Jean-Pierre.

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Tracnam

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Re : Joints de carbu

Bonjour Jean Pierre ,
Ça serai pas mieux de confectionner une tôle de protection ?

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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde  11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen  , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la  réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France

Cabtrac11bl38

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Re : Joints de carbu

Oui, mais pas outillé pour.

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Alaquinz

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Re : Joints de carbu

Sur ce genre d'équipement à deux carbu il n'y a pas de tole de protection entre carbu et pipe d'admission.......??????? (je pose la question)

Attendre une réponse de ceux qui sont équipés du même montage pour savoir.

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Alain

Cabtrac11bl38

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Re : Joints de carbu

Alain, une réponse à ta question en tapant: Pipe admission 2 carburateurs traction avant sur Google

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LR539

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Re : Joints de carbu

Sur les plans, il y a pipe, cale 5 mm, tôle protection, joint papier, carbu
Ce qui semble dire que la cale de 5 mm est assez molle pour faire joint

Moi, j'ai mis des joints entre pipe et cale et entre cale et tôle, en +

Dernière modification par LR539 (06-04-2016 14:57:54)

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Cabtrac11bl38

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Re : Joints de carbu

Merci Michel, effectivement je pense donc mettre un joint papier de chaque côté de la cale.
Question subsidiaire, si je fais faire une plaque de protection, quel est le meilleur matériau pour une bonne protection thermique?

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LR539

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Re : Joints de carbu

Sous la tôle, coté pipe, tu peux mettre un isolant thermique pour soudure :

http://www.cdiscount.com/telephonie/acc … 89010.html
ou
http://www.cdiscount.com/maison/bricola … 83042.html

Trouvable en magasin de bricolage, rayon soudure

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Re : Joints de carbu

Oui, c'est une solution. Merci

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PIERRE 78

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Re : Joints de carbu

Ou ceci :

http://restom.net/echappements/762-feui … &results=4

Un peu plus onéreux...

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Pierre ID19 1966, 11 BL 1948 et F4 1985
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Cabtrac11bl38

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Re : Joints de carbu

Ou ceci :

http://restom.net/echappements/762-feui … &results=4

Un peu plus onéreux...

Certainement plus efficace mais effectivement onéreux.

Quelle est l'épaisseur de la tole d'origine?

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jean2086

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Re : Joints de carbu

et pourquoi pas faire une tôle avec 2
celle de g coupée à droite celle de d coupée à gauche
bien jointes
à rivetées entre elles avec une fine tôle de jonction
c'est pas aux côtes mais ça donne une idée ! !
clic pour + grd !

Dernière modification par jean2086 (06-04-2016 19:45:49)

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a++  merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -                                        - ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
                          -     ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées

Cabtrac11bl38

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Re : Joints de carbu

Bonsoir Jean,

j'y songe aussi, mais avant d'investir, il me faut connaître les dimensions de la tôle d'origine.
Mes carbus sont très proches du cache culbuteurs et je ne suis pas sur que la tôle d’origine convienne, les pipes d'admissions sont certainement différentes.
L'idéal serait qu'un tractionniste de la région parisienne qui en aurait un sous la main puisse me le prêter pour vérifier la faisabilité.

Dernière modification par Cabtrac11bl38 (06-04-2016 20:07:50)

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PMP1984

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Re : Joints de carbu

bonsoir,

J'ai une pipe EPAF sur ma voiture et je n'ai pas ce problème, dans les bouchons de la Ferté Vidame elle redémarrais après chaque arrêt, ton problème ne viens t'il pas que ton alimentation passe trop près de ta tubulure d'échappement?

Jean

---

Jean 65 ans 11BL49 Marina  11 limousine 1937   triumph TR3A  5HP Citroen   nord Seine et Marne

TIRCENO

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Re : Joints de carbu

c'est la première remarque que je me suis fait : une fuite sur un collier, une durite qui lâche et crac boum vizzzzzzzzzz.

Les tôles (de fabrication) mesurent 26,5 sur 12. Elles sont vendues assez cher pas loin de 50€ vaut mieux se la faire surtout qu'il te faudra des découpes pour les biellettes.

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Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

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Cabtrac11bl38

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Re : Joints de carbu

Bonjour à tous,
merci pour vos réponses.

bonsoir,..............ton problème ne viens t'il pas que ton alimentation passe trop près de ta tubulure d'échappement?
Jean

Possible, mais ma photo est trompeuse les durits sont en fait assez éloignées de la tubulure d'échappement, mais comme l'a fait remarqué Ticerno :

c'est la première remarque que je me suis fait : une fuite sur un collier, une durite qui lâche et crac boum vizzzzzzzzzz.

je vais donc les déplacer, comme sur les photos de Jean PMP1984 et de Denis Denis34.
Merci Denis pour tes explications, je vais faire faire rapidement une plaque identique.

J'ai eu par le passé un flotteur percé, grosse frayeur l'essence coulait sur la tubulure d'échappement.
J'avais sous la main un flotteur ancien enfoncé sur un coté,  je l'ai monté et roule depuis avec sans problème.

Je viens de m'apercevoir, il y a quelque temps, sur l'autre carbu des coulures d’essence au niveau du joint entre la cuve et le couvercle. Donc je profite de l'opération précédente pour remettre de l'ordre dans mes carbus.  J'ai commandé un flotteur neuf pour remplacer celui abîmé et là je m'aperçois que le neuf n'a pas les mêmes dimensions que les anciens. Les anciens portent l'indication du poids : 11 grs le neuf rien. Le neuf est moins haut que l'ancien.

ancien

nouveau

J'envisage de mettre deux flotteurs neufs identiques (dont je ne connais pas le poids).
Question : quel sont les réglages à faire ?

Jean-Pierre

Dernière modification par Cabtrac11bl38 (07-04-2016 12:10:05)

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LR539

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Re : Joints de carbu

Et -en plus- les refab ont tendances à tourner et à se bloquer dans la cuve
Denis a raison, il vaut mieux du bon ancien, NOS ou d'occasion

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Re : Joints de carbu

Denis, réponse en mp
Jean-Pierre

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LR539

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Re : Joints de carbu

Pour celui que tu as acheté, moins haut, il faudrait peut-être mettre un joint sous le pointeau pour avoir la même hauteur de cuve ???

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Re : Joints de carbu

Michel, cela est certainement valable pour un carbu, mais en ayant deux (des carbus), je préfère avoir les deux identiques à l'origine.
Je laisse tomber le neuf refabriqué.

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Cabtrac11bl38

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Re : Joints de carbu

Bonjour,

Travaux en cours, la plaque est à l'usinage, j'ai refait le circuit d'alimentation. Cales et joints neufs, flotteurs origine. (Merci Denis)
Celui ci passe maintenant derrière les carbus, mais pour ne pas gêner l'ouverture du bouchon de remplissage d'huile, j'ai démonté le cache culbuteurs pour le retourner afin de gagner la place nécessaire.(l'orifice de remplissage n'étant pas au milieu, mais sur un coté)
L’intérieur du cache culbuteur présente un peu de rouille et voici ma question.
Je l’élimine et remonte tel que, quitte à recommencer dans quelques années.
J'applique un produit adéquat mais lequel?
Je peint avec une peinture intérieur moteur "Restom" (Cher pour le peu à peindre)
Que feriez vous?

Jean-Pierre

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TIRCENO

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Re : Joints de carbu

Sans vouloir mettre en doute Denis, Perso j aurais nettoyé puis laissé tel quel, j'aurais trop la trouille que le destructeur de rouille finisse par se décomposer et tomber sur la culbuterie.

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Re : Joints de carbu

Salut Denis

Ce sont mes héritiers qui seront contents dans 25 ans!

Tu penses que ce produit résistera à la chaleur et à l'huile?

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LR539

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Re : Joints de carbu

de la vaseline !!!!!

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BERNARD L'ERMITE

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Re : Joints de carbu

de la vaseline !!!!!

Il y a tout ce qu'il faut chez Michel et pour toutes les circonstances .