Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

L'ASPIRANT · 26-02-2016 14:45:06

ONZAMALLE a écrit :

Aard a écrit :
Félicitations de Hollande. Tres bon travail!
François, François, on s'appelle tous par nos prénoms ici

C'est ça, continue comme cela et je t'envoie Martine!!! Non mais! big_smile

moux · 29-02-2016 16:37:07

C'est vrai qu'avec les tutos ici c'est de la rigolage, ils sont très bien faits et les réglages bien détaillés.

Lanav72 · 03-03-2016 22:43:48

Ayo !

Prépa du mécanisme !

Puis grâce à l'outil Wilmonda de Dom'Tracnovice, centrage du disque :

Difficile de définir une distance entre les linguets et le disque. J'ai fait une moyenne de plusieurs sources (Pierre Denis/Forum/Dico etc...). Il y aura environ 14mm entre le moyeu et les linguets.

J'en place un à la bonne cote...

Puis, on ajouter la pièce qui permet d'aligner les 2 autres linguets :

Je m'aide avec du clinquant

Après on mate un peu les écrou pour les bloquer... en espérant que ça ne touche pas trop au réglage...

On vera si ça broute ou pas !!!

Dernière modification par Lanav72 (03-03-2016 22:46:37)

Lanav72 · 05-03-2016 21:53:02

Ayo !

Grosse galère...du coté de la pompe à eau sad

La douille rentre trop facilement... elle y va quasiment grâce à son poids....

Je comprend pas... au démontage elle est partie en faisant une presse avec mon étau. rien à signaler...

Le corps de la pompe à été sablé..J'ai essayé avec une autre douille...même problème...

Comment faire ???

Recharger en métal le corps de pompe ??

Décaper un autre corps de pompe (:() et balancer celui la ?

titeauto · 05-03-2016 21:55:12

Peut être faire réaliser une douille d'un diamètre approprié!

LR539 · 05-03-2016 22:35:17

Ou la fixer avec une loctite

http://www.loctite.fr/fixation-9929.htm

Jacky55 · 05-03-2016 23:24:49

Oui de la loctite, le tube gris de droite, sert pour corriger le jeu des roulements.

Lanav72 · 06-03-2016 01:38:18

Ayo !

La loctite 660 a l'air pas mal...mais elle est très chère...

Que pensez vous de la 638 ? Elle a une bonne tenue à la température...

Lanav72 · 06-03-2016 23:05:15

Ayo !

D'après la doc technique de la 638, http://tds.henkel.com/tds5/docs/638-FR.PDF elle a une super tenue après 5000h dans l'eau chaude glycolée !

Ça doit vouloir dire que ça va être pas mal dans une pompe à eau wink

Alaquinz · 06-03-2016 23:10:39

Bonsoir Nicolas
J'ai du mal à comprendre comment une bague sortie à la presse puisse rentrer aussi facilement au remontage.
Il doit quand y avoir une étape qui m'échappe.....?????

Lanav72 · 07-03-2016 10:34:21

Je ne comprends pas non plus.

La bague est sorti en utilisant un étau et une douille, tout doucement. Puis le corps de pompe à été sablé...

Sinon, je ne vois pas....

Christophe · 07-03-2016 10:49:15

Tolérances trop larges ou précédente réparation en cote supérieure (voir libre...)

Soit tu fais réaliser une douille à la cote, mais en bronze poreux ça va être compliqué, soit tu colles, soit tu repars d'un corps aux bonnes cotes...

Lanav72 · 07-03-2016 11:07:33

Je vais essayer la colle... (La loctite 638)

Si ca ne tient pas, j'ai un corps de pompe à restaurer...

Lanav72 · 08-03-2016 22:07:01

Ayo !

Bon alors... collage à la loctite de la bague dans le corps de pompe

Pendant que ça sèche...petite réflexion...à propos des linguets :

Comme beaucoup de monde j'imagine, j'ai réutilisé les écrous d'origine à mater pour le réglage des linguets...

Or plus j'y pense moins j'ai confiance dans ce "matage" des écrous. Le miens ont perdu de leur élasticité et il fallait y aller doucement car ils éclataient facilement... Bref... je ne le sent pas...

J'en parle avec Dom'Tracnovice qui me raconte qu'il a du faire pas mal de bornes pour rentrer chez lui...sans embrayage à cause d'un de ces écrous qui s'était dévissé tout seul... (heureusement sans dommages mécaniques)

Donc... je vais tester quelque chose. Attention, les puristes, fermez les yeux ! (même si je pense qu'elle sera plutôt très proche de l'origine cette 7éco...)

L'idée c'est de prendre des vis TF de classe 10,9. avec écrou et contre écrou (en classe 10 aussi) au lieu de l'écrou à mater.

Je vois aussi l'avantage du réglage qui ne se "perd" pas quand on matte l'écrou. Je rappelle que pour un embrayage de 7, on est obligé de le faire avec l'outil directement sur le volant moteur et que ce n'est vraiment pas pratique de mater l'écrou..."dans le vide". L'écrou en profite forcement pour tourner un petit peu et fusiller le réglage...

Premier essai avec des M8X50. Léger tournage de la tête pour que ça rentre dans le plateau + Trait de scie à métaux pour faciliter le réglage des linguets.

A suivre...

Dernière modification par Lanav72 (08-03-2016 22:09:19)

Jacky55 · 09-03-2016 12:20:17

Et pourquoi on ne metterais pas de la loctite sur les écrous ? en sécurité quoi.

Lanav72 · 09-03-2016 12:28:59

C'est aussi une possibilité... mais il faut faire son réglage vite fait avant que la loctite ne prenne...

Et le réglage sur volant moteur n'est pas très rapide... enfin avec moi wink

moux · 09-03-2016 13:18:59

et des écrous Nylstop ?

Lanav72 · 09-03-2016 13:25:34

Oui c'est vrai ! ça tiendrai bien sur ce boulon qui tourne et vibre tout en étant sollicité à chaque débrayage ?

PMP1984 · 10-03-2016 01:06:51

Sur mon embrayage, le précédant propriétaire a mis des points de soudure et depuis pas de soucis, radical et efficace!

Jean

Lanav72 · 10-03-2016 01:11:52

Bon bah...des nouvelles de la pompe à eau sad

La bague est collée depuis hier soir... Verdict : ça tient très très bien la 648...mais... Elle devait avoir tellement de jeu qu'elle s'est collée légèrement de travers car, une fois l'axe en place en le roulement ajouté... Ça force... Ça ne tourne plus...

Et comme si ça ne suffisait pas... L'écrou à créneau du roulement tourne dans le vide : le filetage côté corps de pompe est complètement usé... Décidément ce corps de pompe est à jeter...Super.

Histoire de bien terminer la soirée, je fusille la bague en plomb NOS que j'avais trouvé sur eBay...

??????????????????

C'est le moment de faire une pause avant de tout balancer

Dernière modification par Lanav72 (10-03-2016 01:14:38)

Lanav72 · 22-03-2016 00:59:22

Ayo !

Qqs nouvelles...

J'ai décapé un autre corps de pompe à eau...

Cette fois la douille rentre à fort

Je me sers de l'étau avec un boulon et une grosse rondelle pour rentrer la douille jusqu'à 19,7mm/plan de joint

Roulement neuf SKF

Et hop !

Hermétic + joints

Etape suivante : l'embrayage :

Je reprend mon idée de modifier légèrement le système d'origine...

Je refais donc avec des vis classe 10.

Ecrou et contre écrou en classe 10 + Frein filet (fort)

Renversant ?

Je passe au couple embrayage/BV :

Puis des speedy sleeves pour l'étanchéité des plateaux :

Un coup de clé à 12Kg :

Dernière modification par Lanav72 (22-03-2016 01:03:19)

LR539 · 22-03-2016 09:51:36

Ce n'est plus l'aspirant qui habite Javel, mais Javel qui "habite" Nicolas

André, sort de ce corps !!!

latrac30 · 22-03-2016 20:55:42

du bon boulot, et le reportage est sympa, ça me rappelle celui du pays des écureuils.. smile

JEMSdu10 · 22-03-2016 21:13:42

Salut Nicolas,

et bien un bon en avant dans tes avancées ! Très beau boulot, bien propre, beau rendu !
Bravo smile

Alaquinz · 22-03-2016 23:34:59

Eh ho Nico.......depuis quand on fait la cloche d'embrayage noire........c'est nouveau ça alors.....!!!!!

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