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Je reviens juste sur l'allumage car j'ai eu un gros probleme de moteur qui ne voulait pas redemarrer : je pensais que les etincelles que je voyais etaient suffisantes... Elles etaient trop faible pour enflammer le melange, tout cela à cause du condensateur tout neuf que j'avais commandé pour remplacer celui d'origine, trop cabossé a mon goût. J'ai remis le vieux condo d'origine et les etincelles sérieuses et claquantes sont revenues ! J'ai mis du temps a incriminer cette piece qui pour moi etait hors de cause puisqu'elle etait neuve !
Encore une preuve qu'il faut se mefier des refabrications !
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
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Un grand classique de nos jours : le condensateur neuf defaillant .
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Je reviens juste sur l'allumage car j'ai eu un gros probleme de moteur qui ne voulait pas redemarrer : je pensais que les etincelles que je voyais etaient suffisantes... Elles etaient trop faible pour enflammer le melange, tout cela à cause du condensateur tout neuf que j'avais commandé pour remplacer celui d'origine, trop cabossé a mon goût. J'ai remis le vieux condo d'origine et les etincelles sérieuses et claquantes sont revenues ! J'ai mis du temps a incriminer cette piece qui pour moi etait hors de cause puisqu'elle etait neuve !
Encore une preuve qu'il faut se mefier des refabrications !
nous avons bien connu ce problème et depuis ajouté une tresse de masse directement sur la masse du condensateur car celui ci fixé sur la tête d'allumeur elle même sur un axe bien graissé donc mauvaise masse
Dernière modification par Phiphijacques (16-11-2015 00:14:58)
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Bon je vois ca dès que possible et je vous tiens au jus
Merci
Titi
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Fifi faudra m'améliorer la soudure de cette tresse qui s'effiloche .....et puis me brosser cet allumeur un peu oxydé
:lol::lol::lol:
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Salut titi !
Alors quoi de neuf ? Ca tourne ?
. Tu roules ?
J'ai besoin de tes lumières.
Questions : as tu fait des photos du remontage des coquilles d'étanchéité ? Le réglage ? As tu utilisé du cliquant pour cela ? Peux tu me donner l'épaisseur des joints que tu as utilisé ?
Sur ton post tu as zappé cette étape à mon grand regret
Comme tu vois je galère un peu sur cette étape de remontage
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Salut titi !
Alors quoi de neuf ? Ca tourne ?. Tu roules ?
![]()
J'ai besoin de tes lumières.
Questions : as tu fait des photos du remontage des coquilles d'étanchéité ? Le réglage ? As tu utilisé du cliquant pour cela ? Peux tu me donner l'épaisseur des joints que tu as utilisé ?
Sur ton post tu as zappé cette étape à mon grand regret![]()
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Comme tu vois je galère un peu sur cette étape de remontage
Salut Franck
J'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. J'ai des montagnes de dossiers au bureau. j'ai hate de la redémarrer.
Pour les coquilles d'étanchéité ce n'est pas moi qui m'en suis occupé. Je sais que c'est une étape à ne pas louper sinon ca va pisser de partout plus tard.
Jean Edme, si tu passes ici peux tu éclairer l'ami Franck?
Tiens nous au jus!
Titi
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Franck11bl a écrit :Salut titi !
Alors quoi de neuf ? Ca tourne ?. Tu roules ?
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J'ai besoin de tes lumières.
Questions : as tu fait des photos du remontage des coquilles d'étanchéité ? Le réglage ? As tu utilisé du cliquant pour cela ? Peux tu me donner l'épaisseur des joints que tu as utilisé ?
Sur ton post tu as zappé cette étape à mon grand regret![]()
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Comme tu vois je galère un peu sur cette étape de remontageSalut Franck
J'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. J'ai des montagnes de dossiers au bureau. j'ai hate de la redémarrer.
Pour les coquilles d'étanchéité ce n'est pas moi qui m'en suis occupé. Je sais que c'est une étape à ne pas louper sinon ca va pisser de partout plus tard.
Jean Edme, si tu passes ici peux tu éclairer l'ami Franck?
Tiens nous au jus!
Titi
Bonjour Antoine,
On est souvent tous pareil, le boulot est prenant et le temps passe vite ! Je te souhaite de trouver du temps prochainement pour t'y remettre ; n'hésite pas si tu as besoin de conseils ou précisions suite à mon MP 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Salut titi !
MP
Merci
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Salut à tous!!
Cà fait un petit moment que je ne suis pas passé par ici.
Bon ca y est titine a redémarré. J'ai pris une vidéo de ses premiers tours de piston.
Cliquez sur le lien suivant.
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Ralenti un peu rapide !!!!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Salut titi
Bravo ! Ca tourne ! ????????????????
Bientôt mon tour j'espère
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Bonjour,
Quel type de graisse injectez vous dans les "pipions" de graissage?
Et où vous la procurez vous?
Je suppose que le pistolet est essentiel.
Merci
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Pour le graissage, tu as des conseils là : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 802#p82802
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour le graissage, tu as des conseils là : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 802#p82802
Merci Michel
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Bonjour
Ma voiture tourne bien.
Comment fais t'on pour remettre à zéro un compteur kilométrique?
Merci
Titi
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Si tu affiches moins de 50.000 km, tu conduis en marche arrière, si plus que 50.000 km, tu roules, tu roules, tu roules !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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C'est fragile ces petites bêtes !!
Il y a la solution "perceuse" pour accélérer le mouvement
Ou la solution "horloger" (demande à Philippel sur le forum http://www.traction-avant.com/forumsn/p … hp?id=4127 )
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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il suffit aussi de soulever les petits linguets et on met le klmg que l'on veut
la perceuse c'est bien mais c'est long ... ... ...
penser à enlever le foret avant
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Sur la mienne je n'ai jamais osé remettre le compteur à zéro j'ai juste roulé et avec la patience et le plaisir de rouler il y a un mois c'est enfin arrivé
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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mais pourquoi remettre à 0 son compteur kilométrique ???
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Le fantasme de la vielle voiture neuve!! Fifi
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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oui oui , c'est comme les vieux qui se font des implants ou se teignent les cheveux pour cacher la misère de l'age
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Ah non, les implants "c'est pour mieux te manger mon enfant" ....................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis. Si quelqu'un pouvait me conseiller ....
Quand je roule, les vitesses patinent à partir des mi-régimes.
Cela signifie t'il que le disque d'embrayage est mort? ou le mécanisme complet? comment contrôler cela?
Merci
Titi
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