problème avec ma dynamo

cocopat016 · 15-12-2015 21:08:16

Ouais vivement ce week-end que je la démonte et il faut que je trouve ce qu'elle a car je commence à en avoir marre. peut-être qu'avec un peu de chance c'est moi qui aurait la frite dimanche soir si tout est résolu !!
En tout cas ce n'est pas une panne franche et elle est très dure à localiser. Il est vrai que l'on demande que des pièces qui ont 60 ans et qui n'ont pas tournée depuis 43 ans (dans mon cas) tournent à merveille maintenant. En même temps y a que ces pièces qui peuvent le faire car les re-fabrication tiennent 15 jours et allé achètes en une autre !!

cocopat016 · 17-01-2016 20:53:49

Bonsoir les amis, je remonte ce poste car je viens de terminer "mon chantier" sur ma dynamo. Alors suite à un nouveau démontage et inspection plus profondes, voilà sur quoi je suis tombé car si ça peut aider quelqu'un dans le futur et l'aiguiller sur une panne éventuelle, voici mes conclusions :
- 1ère constatation, les masses bi-polaire n'était pas assez serrée. (je tournais sans effort les vis qui les maintenaient ). j'y ai donc remédié à ce problème a coup de tournevis a frapper ! (ça ne bouge plus !)
-2ème constatation : soudure mal exécutée au niveau de la borne excitation. (le fil sortait tout seul de sa cavité !) Donc nettoyage et reprise soudure.
- 3ème constatation : borne +, la cosse branchée avec le charbon était endommagée. (coupée sur la moitié). Donc changement de cosse et reprise soudure.
Ensuite nettoyage de l'induit à l'acétone ainsi que les charbon et remontage.
Essai en mode moteur (avec un chargeur 6V : ça fonctionne très bien !!) et là nickel elle tourne bien et surtout plus de bruit.
Donc remontage sur la voiture, après un petit temps d'échange cordiale entre la dynamo et le régulateur, la charge est apparue au compteur et elle a tournée un bon quart d'heure en chargeant la batterie sans faire de bruit.
J'ai testé un deuxième démarrage 5mn plus tard et là elle s'est mise en charge de suite et sans bruit. Peut-on dire que j'en ai fini avec cette histoire ? affaire à suivre...

LR539 · 17-01-2016 21:27:37

Un cocopat heureux en somme !!!

cocopat016 · 17-01-2016 21:34:52

On peut dire ça Michel, maintenant il faut que ça tienne !!. Je passe sur la confection des sièges car ça coûte très cher. Donc nous allons faire une entorse sur le tissus. Elle ne sera pas comme à l'origine, mais entre les prix du prêt à posé et celui du tissus pour toute la voiture, j'ai pu le divisé par 7. Je sais que ça va en faire bondir plus d'un mais comme on m a déjà dit, elle n'est pas faite pour paire aux autres, c'est à toi qu'elle doit plaire !!.

jean-michel09 · 18-01-2016 00:10:29

Tu as raison , Chacun fait en fonction de son portefeuille et de ses envies

TIRCENO · 18-01-2016 00:22:11

cocopat016 a écrit :

On peut dire ça Michel, maintenant il faut que ça tienne !!. Je passe sur la confection des sièges car ça coûte très cher. Donc nous allons faire une entorse sur le tissus. Elle ne sera pas comme à l'origine, mais entre les prix du prêt à posé et celui du tissus pour toute la voiture, j'ai pu le divisé par 7. Je sais que ça va en faire bondir plus d'un mais comme on m a déjà dit, elle n'est pas faite pour paire aux autres, c'est à toi qu'elle doit plaire !!.

Bon ben tout rentre dans l'ordre, bien vu. Bon courage pour la réfection de ta sellerie, le principal c'est de concilier ton budget, le résultat et qu'il te plaise !! . Dis toi bien qu'elle ne roulera pas mieux avec des fauteuils pile poil d'origine !!!!

cocopat016 · 18-01-2016 14:29:08

Merci pour vos encouragements et votre compréhension face au résultat final. Fred, moi aussi j'ai fais 3 démontages avant de m'apercevoir de tout ça, c'est rageant, on s'arrache les cheveux car on ne comprend pas toujours tout de suite. J'espère que c'est réglé !!
Je vous ferez un post de la réfection de mes sièges si ça vous intéresse. ça peut donner des idées à d'autres. Il faudra quand même être indulgent je le fais comme vous avec mon coeur , je ne suis pas professionnel !!!

PIERRE 78 · 19-01-2016 10:55:06

Bonjour,

Quelqu'un peut-il SVP confirmer que si la dynamo (citroën 2 balais exitation négative) fonctionne en moteur cela signifie qu'elle fonctionne correctement et est donc apte au service ?

=> Dynamo en moteur hors de la voiture connectée à la batterie : la grosse borne + au + batterie et les 2 petites (masse et EXC) au - batterie

Du coup lorsqu'elle est montée et moteur tournant si mon ampèremètre au tableau de bord ne montre pas la charge, que lorsque je débranche le + batterie moteur (le Perfo de la voiture) en marche il se coupe (avant le moteur continuait à tourner lors de cette manip) cela signifie que j'ai un problème sur mon régulateur ?

P.S. : l'ampèremètre au TDB fonctionne car lorsque j'active les phares, il pointe vers le bas.

Merci de vos avis et conseils.

Pierre

cocopat016 · 19-01-2016 14:34:49

bonjour Pierre, ça peut venir d'un problème de masse qui ne se fait pas, ou l'excitation de la dynamo qui ne se fait pas (voir si le régulateur sort quelque chose à sa borne). En principe, si elle tourne en version moteur, c'est qu'elle fonctionne. Il faut aussi s'assurer que le régulateur est le bon pour cette dynamo.

cocopat016 · 29-02-2016 21:26:34

Bonsoir les amis,
je remonte ce post car ça y est elle ne charge plus !!. Donc je me suis penché du côté du régulateur quand même pour voir s'il ne ferait pas des siennes. J'ai mis en place mon ancien régulateur (un cibié jamais testé !) et là toujours pareil pas de charge. Je me suis dit qu il me fallait redémonter ma dynamo encore une fois, et là en bougeant le régulateur que je venait de démonter (il est neuf, à fonctionné 10 fois 15 mn !!) ça faisait cling cling dedans!! (refabrication de merde encore une !! )
Prise de décision de l'ouvrir et voici ce que j'ai vu :

la photo n'est peut être pas très nette, mais le linguet de droite n'a plus sa platine de contact !!

La voici, c'est elle qui se balade dedans !!

le contact se trouve sur la borne BAT. Donc je pense que c'est lui le fautif non ?
Mais comment réparer ça ? Parce que bien sûr comme beaucoup, c'est un achat que j'ai fait il y a plus de deux ans pour étaler les dépenses et donc pas de recours !!

BERNARD L'ERMITE · 29-02-2016 21:31:10

cocopat016 a écrit :

Bonsoir les amis,
je remonte ce post car ça y est elle ne charge plus !!. Donc je me suis penché du côté du régulateur quand même pour voir s'il ne ferait pas des siennes. J'ai mis en place mon ancien régulateur (un cibié jamais testé !) et là toujours pareil pas de charge. Je me suis dit qu il me fallait redémonter ma dynamo encore une fois, et là en bougeant le régulateur que je venait de démonter (il est neuf, à fonctionné 10 fois 15 mn !!) ça faisait cling cling dedans!! (refabrication de merde encore une !! )
Prise de décision de l'ouvrir et voici ce que j'ai vu :

http://s22.postimg.cc/m0x59vr9p/DSCN2172.jpg
la photo n'est peut être pas très nette, mais le linguet de droite n'a plus sa platine de contact !!

http://s30.postimg.cc/6ftxlhdhp/DSCN2176.jpg
La voici, c'est elle qui se balade dedans !!

http://s29.postimg.cc/9uph566v7/DSCN2178.jpg
le contact se trouve sur la borne BAT. Donc je pense que c'est lui le fautif non ?
Mais comment réparer ça ? Parce que bien sûr comme beaucoup, c'est un achat que j'ai fait il y a plus de deux ans pour étaler les dépenses et donc pas de recours !!

Chez qui l'as tu acheté ??

LR539 · 29-02-2016 21:31:54

On trouve encore des régulateurs en bon état dans les bourses d'échanges
Des Ducellier 1275 ou 1276, ou des 8259 pour pas très cher

Autrement tu peux tenter la réparation en soudant avec un fer à souder fin !

cocopat016 · 29-02-2016 21:53:08

Acheté chez Dépanoto !!
Oui Michel je crois que tu as raison c'est un 8259 qu'il me faut pour aller avec une dynamo ducellier 247 B. Ce qui me fait peur avec le fer à souder, c'est de faire dilater le linguet en cuivre !!
Mais vous êtes d'accord avec moi que c'est lui le responsable ?

LR539 · 29-02-2016 22:02:53

Il y a des chances que ce soit ça ton pb !
Si pas de contact, pas de jus qui va vers la batterie et le TDB

le 8259 est celui qui a remplacé le 1276

TIRCENO · 29-02-2016 22:40:04

cocopat016 a écrit :

Bonsoir les amis,
je remonte ce post car ça y est elle ne charge plus !!. Donc je me suis penché du côté du régulateur quand même pour voir s'il ne ferait pas des siennes. J'ai mis en place mon ancien régulateur (un cibié jamais testé !) et là toujours pareil pas de charge. Je me suis dit qu il me fallait redémonter ma dynamo encore une fois, et là en bougeant le régulateur que je venait de démonter (il est neuf, à fonctionné 10 fois 15 mn !!) ça faisait cling cling dedans!! (refabrication de merde encore une !! )
Prise de décision de l'ouvrir et voici ce que j'ai vu :

http://s22.postimg.cc/m0x59vr9p/DSCN2172.jpg
la photo n'est peut être pas très nette, mais le linguet de droite n'a plus sa platine de contact !!

http://s30.postimg.cc/6ftxlhdhp/DSCN2176.jpg
La voici, c'est elle qui se balade dedans !!

http://s29.postimg.cc/9uph566v7/DSCN2178.jpg
le contact se trouve sur la borne BAT. Donc je pense que c'est lui le fautif non ?
Mais comment réparer ça ? Parce que bien sûr comme beaucoup, c'est un achat que j'ai fait il y a plus de deux ans pour étaler les dépenses et donc pas de recours !!

Avec les deux tu peux peut etre en faire un , compare les pièces !!

Sinon tu peux aussi aller voir ce que je t'avais suggérer en # 17, #20, #30, #32 wink

cocopat016 · 29-02-2016 23:05:23

oui j'y ai bien pensé, mais il y a 55 ans d'écart entre les deux fabrications et rien ne s'accorde !! j'essaierai de faire les tests comme tu m'as dit pour voir ce que je peux faire par la suite.
merci de vos conseils !!

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