branchement bobine

moreaujm · 10-02-2016 16:57:11

bonjour.

je suis novice et je suis confronté à un pb simple mais je veux éviter une bourde.
la bobine de ma 11 a lâchée. J'en commande une chez dépanoto et au moment de la branchée j'ai des doutes:
- sur l'ancienne aucune ambiguïté pour le branchement vu que les bornes de sortie sont repérées; à savoir bat: pour batterie et rup : pour rupteur
- sur la nouvelle seulement pour repaire + ou -

je suppose que + doit être branché avec les 2 fils arrivant de la batterie (ancien branchement bat) et le - sur le fils allant au rupteur(ancien branchement rup).

merci pour tous renseignements à ce sujet.

Cordialement MJM

BERNARD L'ERMITE · 10-02-2016 17:09:21

Oui .

moreaujm · 10-02-2016 18:09:07

merci, dois je comprendre que mon interprétation :
borne + : connexion des 2 fils anciennement sur "bat"
borne - : connexion du fils relié au rupteur, anciennement sur "rup"

est la bonne ?
Merci encore
Cordialement MJM

Luckycath · 10-02-2016 18:30:11

Oui !

MARC91150 · 10-02-2016 18:45:47

Bonjour MJM, et bienvenue sur ce Forum. tu pourrAIS NOUS Dire un prénom , peut-être, et de quel coin tu es.
ON VEUT BIEN aussi des photos de ta Traction,

titeauto · 10-02-2016 23:21:01

Bonjour..bienvenue...je dis comme Marc

Phiphijacques · 11-02-2016 01:20:01

Bonsoir,
Je ne veux pas dire de bêtises mais je crois que, normalement, ça doit marcher même si c'est branché dans l'autre sens. Ne pas oublier que le bobinage primaire de ta bobine n'est qu'un électroaimant. Le rupteur est là pour créer les variations de flux qui entraînent l'induction de HT dans le secondaire.
La seule différences ce sera le "sens" de l'étincelle aux bougies, car en inversant le sens du courant, tu inverses le champ magnétique (comme si tu changeais le sens d'enroulement du bobinage). Dans ce cas, ce qu'on appelle (par abus de langage) l'électrode positive de la bougie, sera négative. Je crois d’ailleurs que c'est souvent ce que l'on cherche car cela permet une meilleure ionisation du mélange et un meilleur arc à la bougie.

Bon courage

pascal62 · 11-02-2016 02:35:02

Phiphijacques a écrit :

Bonsoir,
Je ne veux pas dire de bêtises mais je crois que, normalement, ça doit marcher même si c'est branché dans l'autre sens. Ne pas oublier que le bobinage primaire de ta bobine n'est qu'un électroaimant. Le rupteur est là pour créer les variations de flux qui entraînent l'induction de HT dans le secondaire.
La seule différences ce sera le "sens" de l'étincelle aux bougies, car en inversant le sens du courant, tu inverses le champ magnétique (comme si tu changeais le sens d'enroulement du bobinage). Dans ce cas, ce qu'on appelle (par abus de langage) l'électrode positive de la bougie, sera négative. Je crois d’ailleurs que c'est souvent ce que l'on cherche car cela permet une meilleure ionisation du mélange et un meilleur arc à la bougie.
Bon courage

D'accord avec toi seulement je pense que c' est materiel, les 2 bornes de masse sont les partie du bobinage les plus proches l'un de l'autre et q'en cas de default d'isolation la haute tension est dévier sur la masse du véhicule, cree un Court circuit "interne", et non sur le + qui pourrai détruire les ampoules, les instruments de bord et qui risquerai de secouer le conducteur , voir rendre la conduite désagréable lol
Pascal

moreaujm · 12-02-2016 13:07:21

jean Michel 37

MARC91150 · 12-02-2016 13:45:11

Merci Jean-Michel.
Belle Traction; dans une belle région

titeauto · 12-02-2016 14:53:44

Comme Marc....merci JeanMichel...
Elle est bien mignonne cette petite....

LR539 · 12-02-2016 16:47:36

Traiter une "lourdasse" de petite ????????????????????

titeauto · 12-02-2016 20:17:29

Ce n est qu'une 11 mon cheeeer!

LR539 · 12-02-2016 20:36:14

Une onze, certes, mais pas une BL
Ou bien il faut que je change de lunettes !

lf38 · 13-02-2016 01:49:46

Permuter les bornes RUP et BAT ne change rien pour le circuit primaire de la bobine, puisqu'il va de l'un à l'autre.
En revanche le circuit secondaire va de la borne RUP à la sortie haute tension. Il n'est pas équivalent, pour le secondaire, que la borne RUP soit branchée normalement (donc vers le rupteur) ou vers la batterie.
En pratique, est-ce que ça change quelque chose? Je ne sais pas. Peut-être le mauvais branchement provoque-t-il des à-coups de courant dans la batterie? Peut-être l'action du condensateur, qui est là pour amplifier l'étincelle, se fait-elle moins sentir?

moreaujm · 13-02-2016 16:54:39

merci a tous.
exact il s'agit d'une 11 B de 53
quant au branchement j'ai fini par y arrivé !
j'ai donc changé la bobine et le condensateur et essayé les 2 branchements.
maintenant il faut que je réussisse à régler la carburation car elle s'étouffe à l'accélération
il y va de l'allumage?, mais le carbu doit avoir sa part.
Encore de bon moment en perpective, mais çà occupe et vu le temps on est mieux au garage qu'au jardin!!
salut et encore merci

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branchement bobine

#2 10-02-2016 17:09:21

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#3 10-02-2016 18:09:07

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