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la culasse est siglée "11", elle peut provenir d'un 1,9 L (11 Perfo) 11 CV au lieu de 9cv (7c)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Les puits de bougies sont surmontés de la "flamme" caractéristique des culasses de 11 Perfo. Il faudrait voir le marquage de date pour avoir des certitudes, mais à mon avis, non.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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les blocs moteur préperfo , etaient identiques pour les 7C et les 11cv .
Les chemises etaient soit en 72x100 soit en 78x100 .
La culasse était bien sur differente .
Donc à mon avis ton bloc peut convenir pour une 7C .
Dernière modification par tracassou (05-02-2016 01:49:41)
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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en tous cas pour un avant guerre, il y a des non conformité malgré la petitesse de mon ecran (faut croire que je n'ai rien a compenser) j'en voit deja !
Je repars pour le salon, a bord d'une 403, ça change d'une traction ...
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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en tous cas pour un avant guerre, il y a des non conformité malgré la petitesse de mon ecran (faut croire que je n'ai rien a compenser) j'en voit deja !
Je repars pour le salon, a bord d'une 403, ça change d'une traction ...
Comme tu le sais les culasses culasses perfo avant guerre n ont pas de flamme sur les puits de bougies.J ai suffisamment cherché les miennes ....
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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