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Bonjour Dario;
je dirais "RENOVE" je serai tenté de dire on te change ton moteur en panne contre un qui a été remis à neuf et on ne te fais payer que le coût estimé des réparations
et pour "échange usine" je dirais que là tu paye un moteur complet sans s'occuper des réparations qu'il y avait à faire sur le tien...mais ce n'est que mon avis
Dans les deux cas tu n'as pas a attendre de remise en état de ton moteur; tu roules de suite
Dernière modification par MARC91150 (03-02-2016 17:05:57)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Merci Marc,
Je croix que "rénové" est mon propre moteur que l'on (Citroen) me remet en état, pas un moteur different (opération qui permet de rester en "matching numbers").......mai je ne suis pas sur....
(excusez mon francais)
Dario, Crema, italie
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Je pense comme Dario
-Echange usine = échange standard = on échange ton moteur cassé contre un autre remis en état
-Moteur Rénové = on rénove ton propre moteur (Matchig numbers, comme dit Dario)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est une vielle question, j'ai déjà trouvé dal le forum des questions sur les plaques moteur, mais personne jusqu'à présent a donnè des explications exhautives, accompagnée d'une documentation.....au moins, je n'ai pas trouvé
Dario, Crema, Italie
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Pourtant sur ma notice d'utilisation c'est bien précisé concernant un "moteur rénové"
on repart avec un autre moteur qui ne sera plus matching number mais on ne paye que le prix estimé des réparations dues à l'état d'usure du moteur d'origine.
Bien sûr, on peut tomber sur un moteur dont la fonderie est proche du moteur d'origine.
IL suffit de regarder la date de fonderie sur le côté du bloc '(généralement les moteurs étaient fondus 8 à 15 jours avant le "mariage"
Dernière modification par MARC91150 (03-02-2016 18:51:01)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Merci Marc,
Alors - si j'ai bien compris - tu dit que la plaque "rénové" où "moteur rénové" signifie que le moteur d'origine a été changé (avec un autre moteur......), pas que le moteur d'origine a été t refait où révisé.
(excusez mon francais)
Dario, Crema, Italie
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Et alors, la plaque avec un S dessus c'est quoi si ce n'est pas un échange standard ????
On n'était déjà pas d'accord en 2013 : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 30#p223330
Dernière modification par LR539 (03-02-2016 19:31:19)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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l'échange standard est comme une pièce détachée neuve'(garantie 6 mois à l époque) mais un peu moins cher qu'un moteur neuf car on rend l'ancien...sans s'occuper de l'état interne
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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NB: le client Citroën pouvait toujours demander à son garagiste de "refaire" le moteur; et dans ce cas l'auto était immobilisée un peu plus longtemps mais on restait "matching numbers" comme on dit de nos jours.
Comme j'ai indiqué en #6 ; tout cela est précisé sur la dernière page de la notice d'utilisation de la Traction.
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Sur la dernière page de la "Notice d'entretien" est reporté:
"Ctroen met à votre disposition, en 'ECHANGE RENOVATION', des moteurs révisés d'avance et garantis. Votre agent Citroen peut vous poser en une demie-journée un moteur rénové, qui ne vous coutera que le prix de la réparatione de votre ancien moteur".
Alors, on dirait que "rénové" signifie un moteur pas d'origine, mais rémplacé....
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C'est une vielle question, j'ai déjà trouvé dal le forum des questions sur les plaques moteur, mais personne jusqu'à présent a donnè des explications exhautives, accompagnée d'une documentation.....au moins, je n'ai pas trouvé
Dario, Crema, Italie
Y qu'à demander !
Voila la reponse avec les documents usine

et voici la difference entre les plaques renové et S, on croit comprendre que S est un moteur neuf ?
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Oui! Toutefois sur la plaque (verte) que j'ai ajouté est reportè simplement "rénové, pas "moteur rénové". Peut etre la meme chose, mais....pourquoi?
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Bonsoir,
Je voudrais apporter ma modeste contribution:
Ma 11 a un moteur PERFO "rénové" d'après sa plaque (je crois d'ailleurs que la mention est plutôt "moteur rénové" au lieu de "rénové"- A vérifier ...dès qu'il fera jour...pour poster une photo),
Ce que je peux certifier:
- j'ai acheté ce moteur en 1985 (suite à l'explosion du moteur équipant mon auto lors de son achat en 1983) à quelqu'un que je connaissais bien, il faisait (et je crois fait toujours) de la pièce détachée sur les bourses (il roule en "15" et aussi en Ford "T")
-ce moteur provenait de l'armée (il en avait récupéré 3, tous identiques).
- Il était "nu", sans carter inférieur ni cache-culbuteur, l'embrayage était aussi refait, disque neuf et mécanisme estamplillé "rénové"...
Ce moteur était monté très "serré", dès que se présentait un "faux-plat", il ne voulait rien savoir, c'était maxi 35 km/h en 2eme!, il s'est débridé petit à petit, le rodage a duré 7 500 KM !
Aujourd'hui, il a 45 000 km, va très bien, mais néanmoins quand il est resté longtemps sans rouler (ce qui arrive malheureusement trop souvent), on sent bien qu'il va mieux après avoir fait 100/150 km...
Dernière modification par HERVE33 (04-02-2016 01:50:26)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonjour à tous
J'avais une 11B de 1953 deuxième main, que j'avais acheté en 1975 dans l'Allier chez un agent CITROEN à Lurcy-Lévis pour être précis.
Sur la plaque moteur, il était marqué "RENOVE" et l'agent en question m'avait expliqué que c'était un échange standard fait par ses soins.
Donc, je pense que c'est le cas... (confirmé par mon père à cette époque, et il avait travaillé chez Citroën en 54)
D'ailleurs, si vous avez une 11B de 1953 avec un moteur rénové, il s'agit peut être de la mienne, n'hésitez pas à prendre contact avec moi, j'aimerai bien la revoir, c'était ma première !
Cordialement
Pascal.
Traction 15-6 1952 + 11B 1955
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Ah !!! La première !!!!!!!!!
Souvenirs, attention, danger ..........................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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