La montre "OS "de Pierre-Henri 'Neortic' sur l'Etabli

philippel · 28-01-2016 00:01:20

Bonsoir a Tous

je vous propose de partager en image la restauration de la montre de bord OS de Pierre Henri .
Apres avoir sorti le mouvement de la boite , je m'aperçois rapidement que la montre est dans un etat tres moyen , le balancier (le cœur de la montre ) est cassé , plus précisément l'axe de balancier est cassé .il manque les vis de fixation du pont de balancier , signe que quelqu'un est passé avant moi !!
Il faudra demonter un peu plus pour savoir exactement l'etat de la montre ....

une des première opération est d'enlever le cadran pour éviter de l'abimer .

on enlève les deux aiguilles aux leviers ...

et voila ....

On peux maintenant devisser les deux vis de fixation du cadran et le retirer.

Sous le cadran on voit bien la roue de canon , son paillon et la roue de minuterie

la suite bientôt....

Bonne soirée a Tous

philippel · 28-01-2016 20:58:16

Bonsoir a Tous

allez je continu le demontage de cette montre OS .

on depose roue de canon (la roue de canon tiens la petite aiguille) et roue de minuterie

On enleve la chausee ( la chaussée tiens l'aiguille des minutes)

tiens il manque les deux vis de fixation du pont de balancier !!!!

on debande le ressort moteur par l'intermediaire du cliquet , on libere le cliquet en tenant la tige de remontoir pour eviter de liberer trop violemment l'energie du ressort ( difficile de faire la photo et l'operation !!!)

on devisse les deux vis de fixation du porte echappement

on enleve le mobil de balancier complet ( il est cassé ..)

on retourne le mobil on ouvre la clef de raquette, et on devisse le piton du spiral

on peux maintenant enlever le ont du mobil , on voit tres bien qu'un pivot de l'axe de balancier est cassé ...

A bientôt , n'hésitez pas a me dire si vous ne trouvez pas grand interet a cette restauration , comme j'en ai déjà fait ....c'est peut etre redondant ..

PL

Alaquinz · 28-01-2016 21:18:23

........encore encore......je bave......c'est magnifique.

Dav45 · 28-01-2016 21:42:14

Que c'est beau l'horlogerie !

Mais ...

Neortic, désolé de te l'apprendre (peut etre ?) mais ce fond de montre n'est pas le bon pour une traction ... Le fond que tu possede correspond au montre des tableau de bord O.S. de C4F, c'est assez rare mais ça a existé. Seul le fond est different par rapport a une montre de traction, le mecanisme est le meme.

Voici le fond d'une montre O.S. de traction:

philippel · 28-01-2016 21:56:18

Dav45 a écrit :

Que c'est beau l'horlogerie !
Mais ...
Neortic, désolé de te l'apprendre (peut etre ?) mais ce fond de montre n'est pas le bon pour une traction ... Le fond que tu possede correspond au montre des tableau de bord O.S. de C4F, c'est assez rare mais ça a existé. Seul le fond est different par rapport a une montre de traction, le mecanisme est le meme.
Voici le fond d'une montre O.S. de traction:
http://i68.servimg.com/u/f68/11/24/32/03/dscf7710.jpg

Salut Davy , bonsoir a Tous

pas sure que le mouvement soit le même entre le mouvement de Pierre Henri et le tiens ....je m'explique regarde bien les deux trous de fixation du cadran .......sur la montre de Pierre Henri les deux trous sont horizontaux .alors que sur ta montre les trous sont a 2h30 et 7h 30 et que le remontoir est bien a 6h ...ca veux donc dire si je ne me trompe pas que la platine derriere ou sont percés et taraudée les deux trous est différentes ...

on en reparle a retromobile !! j'ai une tres belle montre de bord a montrer a Papa Bernard...

philippel · 28-01-2016 21:58:46

Tiens Davy

pendant que tu as cette montre sous la main , tu peux me donner la longueur hors tout de la tige de remontoir ??

Dernière modification par philippel (28-01-2016 21:59:17)

Dav45 · 28-01-2016 22:05:33

C'est une vieille photo ... Elle est maintenant sur ma traction wink

Mais j'en ai d'autres de demonté. Mais il faut que le petit Bernard aille voir wink

Neortic · 29-01-2016 00:17:21

Trés beau et bon travail Philippe, je crois que l'on ne se lasse jamais d'admirer le travail bien fait.

Vivement la suite....

Gégé · 29-01-2016 00:39:19

Ayo,

oui, remarquable et admirable boulot smile !

L'ASPIRANT · 29-01-2016 02:46:56

philippel a écrit :

Tiens Davy
pendant que tu as cette montre sous la main , tu peux me donner la longueur hors tout de la tige de remontoir ??

...et l'heure pendant que tu y es!

carrera · 29-01-2016 11:14:30

Quel boulot!! Quel calme nécessaire!!

Dernière modification par carrera (29-01-2016 11:14:50)

titeauto · 29-01-2016 11:41:19

Un travail de "petite main"...pas de "tremblote"....et de la "patience"!
Des qualités que je possède pas ou plus!

Je suis admiratif...TIC TAC, TIC TAC, TIC TAC et ça maaaarche

LR539 · 29-01-2016 11:57:45

Il nous "montre" qu'il a "l'heur" de son travail d'horlogerie !!!

gil11b · 29-01-2016 16:15:15

Hello Philippe , plus de Perrier , tes mains tremblent lol

ONZAMALLE · 29-01-2016 19:13:02

Un véritable talent aiguille !

LR539 · 29-01-2016 19:14:13

Zut, je l'ai pas trouvé celui là !!!

philippel · 29-01-2016 21:02:11

Merci pour vos encouragements , allez on continu le demontage

des vieilles traces d'huile un peu partout.

on depose le barillet qui enferme un gros ressort

on ouvre le couvercle , on sort le ressort avec l'estrapade a ressort .

malheureusement mais très classique le ressort est dechiré a son œil interieur .

pas de panique Pierre-Henri m'a envoyé une autre montre OS similaire sur une partie du mouvement , toute la partie remontage est différente mais le barillet donc le ressort est identique .on preleve le ressort , il n'est pas du tout abimé , bonne chose ...

on continu le demontage..

les entretoises....

on termine..tout sera demonté..

voila c'est terminé , juste le ressort de rappel du pignon de remontoir a enlever

maintenant c'est un grand nettoyage , verification des roues , pignons l'usure , ou une dent de couchée , l'etat de pivots , les trous de pivots ovalisés...

reste le gros problème du pivot cassé sur le balancier mais on devrait pouvoir aussi prélever sur l'autre mouvement le balancier qui a l'air en bon état ...

la suite demain certainement ca devrait avancer avec le WE

Et bon WE a tous

Dernière modification par philippel (29-01-2016 21:05:02)

Rvoune · 30-01-2016 11:28:22

Impressionnant, bravo l'artiste. Précision et patience, quel travail, surtout pour le remontage proche.

philippel · 31-01-2016 13:28:05

Bonjour a Tous

Nettoyage terminé (hormis le porte échappement et ses composants ) , on termine par un bois de fusain dans tout les trous pour les avoir nickel ...

Apres huilage du ressort récupéré sur l'autre mouvement , on le remonte dans son barillet et on monte l'axe de barillet

on commence a réassembler la montre ...

On oubli rien sinon on recommence !!!

On huile les différents mobils en remplissant a moitié les huiliers ...suivant le mobil les huiles sont différentes .

on monte le barillet , on a ferme le barillet par son couvercle ...

on monte la platine supérieure..

maintenant que le plus gros du mouvement est remonté , huilé , on va se consacrer au cœur du système le porte échappement , le balancier est cassé , on va voir si le balancier de l'autre mouvement est identique en tout point , si oui on pourra le remplacer , sinon il faudra soit retrouver un axe de balancier et le remplacer , ou au pire le refaire suivant les cotes du modèle .

A suivre ..

Bellonze · 31-01-2016 14:21:20

philippel a écrit :

...suivant le mobil les huiles sont différentes .

..

Et est-ce que Antar et Shell disent la même chose?

smile smile

Quel beau boulot, ça me rappelle notre rencontre à La Couvertoirade où tu m'avais parlé de cette passion et d'usinage au tour d'axes de montre de quelques centièmes de millimètres de diamètre!

Bravo l'artiste.

Neortic · 31-01-2016 15:44:21

Ca avance dur, super.....

Merci Philippe, penses a faire une pause de temps en temps...;)

philippel · 01-02-2016 20:04:43

Bonsoir a Tous

On s'occupe aujourd'hui de l'element essentiel dans la montre , l'echappement c'est lui que l'on entend faire "tic-tac"

il est composé d'une platine , dune roue d'echappement , d'une ancre d'un pont pour l'a roue d'echappement et l'ance , d'un balancier spiral et de son pont ou Coq .sur le balncier il y a deux contre pivot qui regle le jeu axial du balancier et une raquette qui permet l'avance retard de la montre en modifiant la longueur active du spiral , plus le spiral est court plus la montre avance et inversement ....

la platine principale ou porte echappement

l'ancre la roue d'echappement et leur pont

Une idee de l'echelle ..

On remonte l 'ancre la roue d'echap. sur la platine on huile de chaque cote dans les huiliers .

Maintenant on s'occupe du balancier , ces différents composants...

Raquette , pont , balancier , spiral , contre pivot

et cote platine son contre pivot

apres nettoyage , son assemblage et sa mise en place .

premier tour de remontoir la montre se met en route , ca parait bien partie ....on la remonte de plusieurs tours et je la mets sous cloche , hors poussière on va la laisser tourner quelques jours , voir si tout va bien , ensuite on la fera tourner dans sa position véhicule (debout) pour voir aussi si tout va bien ....

La suite dans quelques temps .....

PL

LR539 · 01-02-2016 20:13:19

Quelle est la taille de la "burette" ?????

https://www.youtube.com/watch?v=m0VIIOBZRnk

titeauto · 01-02-2016 23:51:23

Ouh la la Philippe, moi qui ait du mal a prendre mes pilules entre les doigts, je ne me lancerai jamais dans ton ART....je sais pourquoi tu es toujours à l heure......je suis ébahi de ton talent

Neortic · 20-03-2016 01:01:08

Pour clore ce sujet,

j'ai bien reçu la montre idéalement remise en état par Philippe que je remercie encore.

Quel plaisir de l'entendre battre en attendant que la voiture qui doit l'accueillir soit terminée...

Merci Philippe.

#1 28-01-2016 00:01:20

La montre "OS "de Pierre-Henri 'Neortic' sur l'Etabli

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#3 28-01-2016 21:18:23

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#16 29-01-2016 19:14:13

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#17 29-01-2016 21:02:11

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#18 30-01-2016 11:28:22

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#19 31-01-2016 13:28:05

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#21 31-01-2016 15:44:21

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#22 01-02-2016 20:04:43

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#23 01-02-2016 20:13:19

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#24 01-02-2016 23:51:23

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#25 20-03-2016 01:01:08

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