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Bonjour,
J’ai lu, à propos de la 7C, que “Un nouveau moteur de 1 628 cm³ (toujours 9 CV) est produit dès décembre 1934”. Mais la commercialisation de la version 7C a commencée depuis octobre 1934. Donc, c’est possible que un certain nombre de voitures 7C ont eté équipé avec un moteur 78 x 80 (1529 CC), qui caractérise la version 7B?
(Excusez mon français).
Merci
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Ma 7C est de octobre 35 et c'est un 1626 Cm3, le moteur que j'ai retiré était de 1947 ainsi que le nouveau que j'ai remis à sa place.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ou as tu peché ces informations ?
Les premiere 7C sont apparues en septembre 1934, il y a d'ailleurs plusieurs survivantes qui en atteste, et elle sont toutes a moteur 72x100. D'autres part j'ai deja vu plusieurs bloc moteurs 72x100 datés de septembre-octobre 1934.
Le moteur 72x100 est directement lié a cette modification de designation, il en est d'ailleurs la cause. Le changement de motorisation entraine un nouveau passage au mines de la 7, qui devient alors 7C. Il n'existe pas en sortie d'usine de 7C à moteur 7B. Par contre les toutes premiere 7C (de septembre 34) possede des similitudes avec les 7B, comme par exemple la traverse caisson ou les klaxons sur le pare-choc.
Il est fort probable qu'il y ai eu une periode de cohabitation en 7C et 7B, le temps de de vider les stocks.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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