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Tu prends du scotch double face que tu colles sur une surface plate , vitre de trac par exemple , tu colles dessus du papier abrasif et tu ponces jusqu'à ce que soit plat .
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Hello,
Tu penses que c'est possible ?
Il y a pas loin de 7/10 à récupérer.....
Est ce que la remettre en forme à chaud, après un passage au four est possible ?
Je ne sais pas en quelle matière c'est ?
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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alliage d'alu très cassant
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Méthode de récupération .
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Gégé avait récupéré sa pompe à essence, en zamac, en la chauffant légèrement puis en la plaçant en presse pour la planer
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … index.html
voir à la date du samedi 20 août 2011
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est bien une fissure que je vois sur cette photo? Qui plus est près d'une nervure.
Je me demande quelle contrainte a mis cette coquille dans cet état?
A ta place je ne perdrais pas de temps à réparer ça.
Je remettrais 2 coquilles à filets de retour d'huile neuves.
Dernière modification par White swan (02-12-2015 11:28:59)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Hello,
C'est une griffure en fait que la flash fait ressortir...
Je vais essayer d'en trouver une autre... d'époque... j'ai un peu peur des refabrication....
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Met un joint en liège, c'est ce que j'ai mis et ça ne fuit pas du tout, avec de l'ermétic.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ayo !
Bon aller... une nouvelle galère...
La coquille de retour d'huile inférieure est déformée...
http://s16.postimg.cc/sbebs0s4h/P1090856.jpg
http://s16.postimg.cc/svtcuplcx/P1090859.jpg
http://s16.postimg.cc/msbsasv35/P1090860.jpg
http://s16.postimg.cc/3scaapnq9/P1090862.jpg
Vous en pensez quoi ? on peut rattraper ?
Rattraper oui, en chauffant dans un four à 150 / 200 °C puis corriger sur un marbre
Il faut ensuite absolument contrôler la circularité de l'alésage, sans quoi elle ne sera pas étanche
Si OK terminer la rectitude à la toile d'émeri sur un marbre.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Rattraper oui, en chauffant dans un four à 150 / 200 °C puis corriger sur un marbre
Il faut ensuite absolument contrôler la circularité de l'alésage, sans quoi elle ne sera pas étanche
Si OK terminer la rectitude à la toile d'émeri sur un marbre.
J'ai essayé à 200°C... Ca ne bouge pas....je me tourne vers 2 cadavres de moteurs en stock :
Une question en passant : Il existe plusieurs modèles de coquilles à retour d'huile ?
J'ai en stock ces 2 modèles :
Celui du haut est le même modèle que gégé par exemple.
Celui du bas est le même que le mien...
Savez vous si il y a un modèle avant guerre, l'autre après ? ou avant après 52 ?
Dernière modification par Lanav72 (03-12-2015 11:16:29)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Marco_61 a écrit :Rattraper oui, en chauffant dans un four à 150 / 200 °C puis corriger sur un marbre
Il faut ensuite absolument contrôler la circularité de l'alésage, sans quoi elle ne sera pas étanche
Si OK terminer la rectitude à la toile d'émeri sur un marbre.
J'ai essayé à 200°C... Ca ne bouge pas....je me tourne vers 2 cadavres de moteurs en stock :
Une question en passant : Il existe plusieurs modèles de coquilles à retour d'huile ?
J'ai en stock ces 2 modèles :
Celui du haut est le même modèle que gégé par exemple.
Celui du bas est le même que le mien...
http://s29.postimg.cc/jxiwy9d2b/IMG_3834_1.jpg
http://s13.postimg.cc/6vfmnocsz/IMG_3833_1.jpg
Savez vous si il y a un modèle avant guerre, l'autre après ? ou avant après 52 ?
Il me semble que Pré-perfo et Perfo sont les mêmes, 451392 inf. / 451435 sup.
Il y a peut être de petites différences de fabrication au fil des ans, pourvu que les trous d'évacuation d'huile tombent bien en face de ceux du palier.
Attention toutefois de ne pas prendre des coquilles de moteur MI qui ont le pas inversé !
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Je vais remonter celles du haut... elles vont aussi bien et sont en meilleur état....
Dernière modification par Lanav72 (09-12-2015 00:12:20)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Marco_61 a écrit :Rattraper oui, en chauffant dans un four à 150 / 200 °C puis corriger sur un marbre
Il faut ensuite absolument contrôler la circularité de l'alésage, sans quoi elle ne sera pas étanche
Si OK terminer la rectitude à la toile d'émeri sur un marbre.
J'ai essayé à 200°C... Ca ne bouge pas....je me tourne vers 2 cadavres de moteurs en stock :
Une question en passant : Il existe plusieurs modèles de coquilles à retour d'huile ?
J'ai en stock ces 2 modèles :
Celui du haut est le même modèle que gégé par exemple.
Celui du bas est le même que le mien...
http://s29.postimg.cc/jxiwy9d2b/IMG_3834_1.jpg
http://s13.postimg.cc/6vfmnocsz/IMG_3833_1.jpg
Savez vous si il y a un modèle avant guerre, l'autre après ? ou avant après 52 ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Ah mince....c'est pas très d'orichineu pour la 40....si je choisi celle du haut...
Dernière modification par Lanav72 (09-12-2015 22:54:12)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Ah mince....c'est pas très d'orichineu pour la 40....si je choisi celle du haut...
Toutes les deux mon général, en 40 c'était pendant 
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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