32 pibc sur mesure

trac5233 · 01-12-2015 16:14:16

Bonjour,
Je dois restaurer un carbu Solex 32PBICc et avant de faire une c......e je préfère demander , comment se démonte la buse?.

Pour info ce carbu va être monté sur une 2Cv (moteur 425 et tubulure Byno ).
Et en même temps je recherche une buse de 32-22 pour remplacer celle du carbu.

Merci

TIRCENO · 01-12-2015 17:03:25

Ça fait un moment que j'ai fait ça, en principe il y a une vis pointeau dans le corps du carbu qui la bloque puis ensuite tu la sort gentiment en la chassant sans la blesser de par l'envers du carbu si elle est collée. Il arrive aussi qu'elles ne soient pas collées et alors elles sortent toute seule.

Dernière modification par TIRCENO (01-12-2015 17:06:31)

White swan · 01-12-2015 17:42:20

trac5233 a écrit :

Bonjour,
Je dois restaurer un carbu Solex 32PBICc et avant de faire une c......e je préfère demander , comment se démonte la buse?.
http://s15.postimg.cc/69w4kgv2v/DSCN3605.jpg
Pour info ce carbu va être monté sur une 2Cv (moteur 425 et tubulure Byno ).
Et en même temps je recherche une buse de 32-22 pour remplacer celle du carbu.
Merci

Bon, je m'y colle...
Il faut absolument voir l'excellent travail de VALDESARRE au sujet du 32PBIC
Il répond bien à ton questionnement.:lol:

http://m201.pagesperso-orange.fr/Solex3 … rateur.pdf

Dernière modification par White swan (01-12-2015 17:42:47)

trac5233 · 01-12-2015 22:07:16

Merci pour les réponses, Je m'y suis collé tout de suite et en suivant la procédure pas de problème pour ôter la buse.
Je ne recherche plus de buse car celle que j'ai enlevé est en bon état.

En fait je croyais que le puis du tube d'émulsion était solidaire de la buse (le filetage du puis est détérioré)
donc dans mon imagination je pensai changer la buse et c’était gagné, malheureusement c'est le corps du carbu qui est à changer, donc si quelqu'un à un corps de carbu même avec du jeu dans l'axe du papillon je serai preneur.

jean2086 · 02-12-2015 11:59:01

on peut aussi l'extraire en y vissant delicatement et sans forcer une vis style parker
puis on tire sur la buse

White swan · 02-12-2015 13:10:17

jean2086 a écrit :

on peut aussi l'extraire en y vissant délicatement et sans forcer une vis style parker
puis on tire sur la buse

Attention de ne pas confondre la buse avec le tube d’émulsion

LR539 · 02-12-2015 14:59:57

Le support du tube d'émulsion, au centre de la buse, se sort aussi, parfois même sans qu'on le lui demande !!
Et on en trouve, si c'est ça qui est cassé (sauf si c'est la base, solidaire du corps, qui est cassée)

trac5233 · 02-12-2015 18:03:49

Oui c'est bien le support du tube d'émulsion qui est cassé ( il s'est carrément désagrégé au niveau du taraudage supérieur).
Effectivement il est emboité sur le corps de carbu, je viens de le déposer mais j'ai du chauffer un petit peu, par contre pour info il ne faut pas faire tourner le support car il y à un ergot.
Reste à trouver la pièce et j'attaquerai la restauration du carbu.

La pièce défectueuse que j'ai en partie détruite au démontage.

Encore merci pour votre aide.

LR539 · 02-12-2015 18:42:07

Sui tu ne veux pas acheter un carbu complet (voir mon mail) tu peux acheter le tube cassé chez
Dubrecq Jean Claude
http://www.levidegarage.org/

trac5233 · 02-12-2015 20:51:39

Merci Michel
Réponse par mail

trac5233 · 03-12-2015 21:20:08

Super... problème réglé grâce à Michel.
Dés que le carbu et sa tubulure seront en place (pas avant le printemps) un petit compte rendu sera fait.
Merci à tous ceux qui ont participé

Dernière modification par trac5233 (04-12-2015 13:30:38)

cd · 04-12-2015 01:02:07

à propos de carbu, comment faîtes vous pour rendre "nickel" aspect intérieur et extérieur ?
apparement, l'essence ne suffit pas !!!

LR539 · 04-12-2015 01:35:02

Moi, je passe le carbu démonté au bain ultra-sons, puis je termine à la brosse douce en poils laiton

#26 01-12-2015 16:14:16

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#27 01-12-2015 17:03:25

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#28 01-12-2015 17:42:20

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#29 01-12-2015 22:07:16

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