Georgette atone

trac-com · 15-10-2015 17:17:13

Bonjour,

Georgette, 11 commerciale de 1955, avec moteur perfo d'orgine, carbu Solex 32, allumage à coorecteur d'avance,
révisée entièrement en mécanique et jusqu'à présent très alerte est soudain atone.

... refuse de démarrer.
le démarreur tourne bien, la batterie est chargée.
j'ai démonté et nettoyé le carbu,
vérifié la pompe à essence: correct.
nettoyé et réglé l'allumage, vérifié avec une autre bobine qui fonctionne,
à l'aide du matériel d'une autre traction (allumage, carbu, bobine, condensateur), qu'on a subsituté sur Georgette, .. pas plus de succès
des étincelles se produisent mais les bougies restent sèches.

Que dois-je encore essayer? d'où peux venir la panne?
Electricité ? Carburation ? Autre ?

Merci pour vos conseils.

Denis

dauph11 · 15-10-2015 17:26:10

Bonjour,il faut savoir si elle s est arrete en roulant,apres une immobilisation,si elle fait mine de partir ou non

trac-com · 15-10-2015 17:35:25

Elle roule presque tous les jours, sur tous type de parcours: ville, campagne, petite ballade ou long trajets.
Elle démarre toujours au quart de tour par tous les temps.

titeauto · 15-10-2015 17:35:42

Regardes l étanchéité des tuyauteries...essaie avec un bidon avant la pompe. ....

dauph11 · 15-10-2015 17:39:17

verser de l essence directement dans le carbu

trac-com · 15-10-2015 17:40:30

les tuyauteries d'essence sont neuves et convenablement étanches.
J'essaierai avec un bidon d'essence, mais peux-tu me dire pourquoi ce test, puisque la pompe à essence débite convenablement ?

Dernière modification par trac-com (15-10-2015 17:40:50)

trac-com · 15-10-2015 17:42:23

le trop plein d'essence de la cuve s'écoule abondamment au sol aussi!

dauph11 · 15-10-2015 17:54:37

le moteur a t il l air de tourner plus facilement que d habitude avec le demarreur

Bellonze · 15-10-2015 18:10:37

Entre le dernier jour où elle a bien fonctionné et le premier jour où elle n'a plus démarré, y a-t-il eu une intervention, sur le moteur, ou les accessoires?

As-tu toujours quatre bonnes compressions à la manivelle?

MARC91150 · 15-10-2015 18:14:49

j'ai déjà eu une pannE comme cela : c'était une prise d'air à la pompe à essence; elle n'amorçait plus.....

onze de 51 · 15-10-2015 18:17:27

trac-com a écrit :

Bonjour,
Georgette, 11 commerciale de 1955, avec moteur perfo d'orgine, carbu Solex 32, allumage à coorecteur d'avance,
révisée entièrement en mécanique et jusqu'à présent très alerte est soudain atone.
... refuse de démarrer.
le démarreur tourne bien, la batterie est chargée.
j'ai démonté et nettoyé le carbu,
vérifié la pompe à essence: correct.
nettoyé et réglé l'allumage, vérifié avec une autre bobine qui fonctionne,
à l'aide du matériel d'une autre traction (allumage, carbu, bobine, condensateur), qu'on a subsituté sur Georgette, .. pas plus de succès
des étincelles se produisent mais les bougies restent sèches.
Que dois-je encore essayer? d'où peux venir la panne?
Electricité ? Carburation ? Autre ?
Merci pour vos conseils.
Denis

Comme m'as toujours dit mon chef mécano si tu as de l'essence au carbu et de l'allumage au bougies il faut que ça démarre, dans ton cas je pencherai pour une mise à la masse du circuit electrique, regarde au niveau de la clé de contact est tu sûr que le jus arrive bien aux rupteurs de l'allumeur? Ca ne peut pas être grand chose de grave

Dernière modification par onze de 51 (15-10-2015 18:20:20)

trac-com · 15-10-2015 18:21:42

je roulais le jour où elle n'a plus voulu démarrer.
ce jour là démarrage un peu plus fastidieux mais rien de méchant.
ensuite sur la route je trouvais la carburation laissait à désirer.

à l'arrêt j'ai réglé le carbu.
C'est à partir de là que tout à empiré:

d'abord elle callait toujours puis produisait des explosions intermittentes.

ensuite plus rien, le démarreur décrochait avant d'avoir pu mettre en marche le moteur.

ensuite nous avons vérifié pas à pas allumage, carbu, pompe, bobine, ...

je me demande où est l'erreur si j'en ai comise une sinon vers où cherchez la panne sournoise!

trac-com · 15-10-2015 18:25:16

j'ai aussi une forte présomption pour une *banale" panne électrique.

En tous cas, je vous remercie tous, car l'avis de chacun peux m'orienter favorablement.

http://s16.postimg.cc/fnzuwbzlt/image.jpg

trac-com · 15-10-2015 18:27:39

dauph11 a écrit :

le moteur a t il l air de tourner plus facilement que d habitude avec le demarreur

démarreur ...ni plus ni moins,

et les compressions se font bien: en atteste la dureté de la manivelle quand on règle l'avance à l'allumage.

Bellonze · 15-10-2015 18:45:38

trac-com a écrit :

(allumage, carbu, bobine, condensateur), qu'on a subsituté sur Georgette, .. pas plus de succès
des étincelles se produisent mais les bougies restent sèches.

trac-com a écrit :

le trop plein d'essence de la cuve s'écoule abondamment au sol aussi!

"Les bougies restent sèches" mais il y a plein d'essence dans le collecteur d'admission ???? (je suppose que le trop plein dont tu parles c'est la "pissette" vissée sur le collecteur d'admission.

biscote17 · 15-10-2015 18:51:22

moi j'ai eu le problème , bougies sèches allumage correct mais pas de démarrage la pompe débitait bien mais rien, en fait , j'ai démonté le carbu nettoyé la cuve et j'ai nettoyé tous les gicleurs remontage amorçage de l'essence et hop elle a démarré et depuis impec.

trac-com · 15-10-2015 18:58:43

Dans vos réponses certains me dient le carbu:
oui je l'ai tout nettoyé soufflé en démontant tous les gicleurs.
Comme cela ne changeait rien j'ai remplacé ce carbu par un autre dont on est sûr qu'il marche:

pas de succès non plus.

Quand à l'allumage on a essayé celui d'une autre traction qui roule avec tous les jours Y COMPRIS JUSTE AVANT ET JUSTE APRES notre test.
Je précise qu'il s'agit pour l'autre traction aussi d'une 11 perfo après 52.

trac-com · 15-10-2015 18:59:55

Bellonze a écrit :

trac-com a écrit :
(allumage, carbu, bobine, condensateur), qu'on a subsituté sur Georgette, .. pas plus de succès
des étincelles se produisent mais les bougies restent sèches.
trac-com a écrit :
le trop plein d'essence de la cuve s'écoule abondamment au sol aussi!
"Les bougies restent sèches" mais il y a plein d'essence dans le collecteur d'admission ???? (je suppose que le trop plein dont tu parles c'est la "pissette" vissée sur le collecteur d'admission.

Oui!

Phiphijacques · 15-10-2015 20:06:08

Salut,

Tu parles de "pétarades".....donc peut être d'un mélange trop pauvre. Lorsque tu démontes le dessus de cuve, as tu de l’essence dedans ? Sinon, regarde l'ensemble pointeau flotteur (même si tu as changé le carbu par un autre dont tu es sûr qu'il marche). Par expérience, les changements de pièces pour essayer de localiser la panne, je ne pense pas que ce soit la bonne méthode. Après, tu risques de te mélanger les pinceaux entre ce que tu as changé et pas. De plus, si tu modifies plusieurs paramètres en même temps et si le fonctionnement en est modifié, tu ne sais plus quel changement de pièce en est responsable.
Elle marchais avant.....donc, il n'y a pas de raisons pour qu'elle ne redémarre pas.
Dans l'ordre : allumage (mais attention, une étincelle à la bougie démontée, donc à la PA ne veut pas dire étincelle à la bougie dans un milieu mélange comprimé)
Ensuite, carburant (arrivée d'essence en quantité suffisante au carbu). c'est pour cela que l'idée émise de verser de l'essence directement dans le venturi du carbu peut permettre un diag (attention au retour de flamme et au cochon grillé .......
Après, comburant (air) mais là, je n'y crois pas trop.
Pour finir, problème mécanique (compression, distribution)

Bon courage

trac-com · 15-10-2015 20:24:00

Merci Phiphi,
Je vais y aller calmement et refaire une nième fois le contrôle pas à pas.

Negotroc · 15-10-2015 21:11:27

as tu vérifié le condo de l'allumeur, le pointeau de cuve, souffler les gicleurs

Dernière modification par Negotroc (15-10-2015 21:55:22)

Phiphijacques · 15-10-2015 21:12:14

trac-com a écrit :

Merci Phiphi,
Je vais y aller calmement et refaire une nième fois le contrôle pas à pas.

non , non pour les problèmes techniques plus précis c'est JACQUES qui cause lol
mais il ne signe pas souvent la fin de ses réponses smile
la c'est FIFI qui te répond et qui signe lol
bon courage pour ton dep
fifi

Bellonze · 15-10-2015 21:30:58

J'ai entendu dire qu'à l'époque de la mode des voitures vendues en kit dans les années 60 / 70 je ne sais plus quel pays (la France?) avait voulu interdire ce type de vente, mais n'avait pas pu, il avait quand même pu interdire l'édition de la notice de montage.

L'auto était alors vendue avec seulement la notice d'entretien où il était écrit: "si votre auto tombe en panne, démontez la complètement et remontez la comme suit: ......."

Je te suggère de démonter complètement ton auto et de la remonter............comme il faut....

smile smile smile smile smile smile smile

Bien sûr au delà de toute plaisanterie je reste à ton écoute pour des conseils smile

trac-com · 15-10-2015 21:47:47

J'ai souvent le dico des réparation ouvert et c'est vrai qu'il incite à penser qu'une traction est aussi belle démontée.

Ursulon · 15-10-2015 22:00:51

trac-com a écrit :

J'ai souvent le dico des réparation ouvert et c'est vrai qu'il incite à penser qu'une traction est aussi belle démontée.

C'est beau, il y a du vrai dans cette pensée.

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Georgette atone

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