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Bonjour à tous, la restauration avance à grand pas, le moteur a été remonté il y a 15 jours par un ami mécano, mais ce week-end en me penchant sous la voiture, j ai trouvé que la tôle de fermeture de la cloche été à mon avis mis à l'envers. Auriez-vous une ou des photos de cette tôle mise en place correctement à me montrer. Il sagit d'un moteur 11D de juin 1956. En attendant voici les photos de ce qui m'intrigue.
j en ai discuté avec lui et il m'a dit qu il l'avait positionné ainsi car dans l'autre sens il avait peur quelle touche le volant moteur. Qu'en pensez-vous ? peut -on rouler comme ça ? Faut-il que je redémonte tout ? Dans le MR je n'ai pas trouvé sa position.

Tout n'est pas négatif il a tourné au deuxième coup de démarreur !! Merci pour votre aide
Patrice
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Ce qui est sûr, c'est qu'il ne doit pas y avoir de "jour" comme sur la photo.
Marc de NARROSSE 40
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La tole doit plaquer le carter d'embrayage, je ne vois pas comment elle peut toucher le mécanisme.....??????
C'est bien celle qui était sur ton moteur a l'origine car il y a deux modèles.
11 Perfo
11 D
Dernière modification par Alaquinz (28-09-2015 23:00:35)
Alain
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Salut patrice,
Je vois que tu n'es pas tres loin de chez moi, en tout cas ton moteur est joliment restauré.
Alain 49ans électromécanicien 17000 La Rochelle traction 11B 1956 , juva 4 dauphinoise 1957 et une P60 Elysée de 1961
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La tôle est montée à l'envers! les emboutis sont vers la cloche d'après la photo.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Oui Alaquinz c'est bien une 11D que j'ai et donc éffectivement il faut que je la positionne dans l'autre sens. Donc il faut tout redémonté !! Sauf si quelqu'un a une autre solution !
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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merci pour votre réactivité (comme toujours d'ailleurs !!)
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Oui il faut démonter, laisser comme ça c'est pas bien 
Dernière modification par Negotroc (29-09-2015 13:40:59)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Tu n'es pas obligé de tout démonter, il faut par contre desserrer les vis de manière régulière afin qu'il n'y en ait pas une qui force plus avec le risque de casser le carter alu de l'embrayage....ensuite si tu as ainsi suffisamment de jeu tu peux faire glisser la tôle. cela se fait bien et enfin tu auras une tôle bien plaquée....
Courage.
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Oui Alaquinz c'est bien une 11D que j'ai et donc éffectivement il faut que je la positionne dans l'autre sens. Donc il faut tout redémonté !! Sauf si quelqu'un a une autre solution !
Sur mon perfo, j'ai enlevé (et remis) cette tôle sans démontage: en desserrant les fixations cloche/bloc et en calant avec un gros tournevis.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Sur le perfo ça se fait facilement en position allongée avec la caisse sécurisée sur chandelle.
Donc ça devrait se faire facilement sur le 11D.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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merci à vous pour vos conseils, je vais essayer ce week-end si j'ai le temps !
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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je reviens vers vous pour une petite vérification : la tôle est droite sur tout son long ? il n'y a pas une sorte d'angle donné au milieu "incurvée" pour quelle plaque mieux ? Si elle est normalement droite comme un I du haut en bas, je comprends mieux pourquoi mon amis mécano c'est dit que ça allé gêner à sa fermeture et l'a mis dans l'autre sens ! !
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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sur un 11 d si la plaque est montée dans le mauvais sens
l épaulement qu 'il y a en haut touche le volant moteur
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Bonjour à tous
Je viens d'avoir une surprise de taille! La cloche d'embrayage après montage du moteur touche la crémaillère de direction. Je pense que j'ai monté une cloche 11D au lieu d'une cloche perfo !
Quelqu'un pourrait-il me renseigner ?
Merci
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Merci
J'ai quand même un problème de taille: la tôle au niveau du volant que j'avais était trop petite et ne couvrait pas la cloche et je viens de voir que les tôles perfo et 11D sont différentes, la tôle 11d est plus grande et la cloche que j'ai est plus grande à la base que celle que j'avais (je ne l'ai pas utilisée, elle avait été soudée)De toute façon je vais être obligé de redémonter l'ensemble, je ne peux pas mettre la traverse sur la boîte
Amcalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Bonjour à tous
Je viens d'avoir une surprise de taille! La cloche d'embrayage après montage du moteur touche la crémaillère de direction. Je pense que j'ai monté une cloche 11D au lieu d'une cloche perfo !
Quelqu'un pourrait-il me renseigner ?
Merci
Roland
Roland, si je puis me permettre, tu devrais créer un post quand tu exposes un nouveau problème. Car là, tu déterres pour parler d'autres choses que ce qui est dans le titre ! 
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci Lukycath du conseil, je pensais (comme je ne suis pas très ancien) qu'il valait mieux reprendre un sujet proche du mien. J'ai aussi posté sur le sujet"éclat sur carter d'embrayage"
C'est promis je ne le referai pas la prochaine fois et je posterai un nouveau sujet
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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Roland
Il existe effectivement des cloches embrayage differentes modele avec et sans bossage .Je crois meme qu,un post avait etait ouvert avec photos a l,appuie ? gege .ou DOMINIQUE PETER , je ne me rappel plus qui en avait parlé toujours est il que les cloches sont differentes .
AMICALEMENT
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je pense avoir trouvé on en parle ici :
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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