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#1 22-09-2015 14:32:06

Tedo44
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Messages : 142

Renforts en V sous plancher

Bonjour,
Après un laborieux grattage, je m'aperçois que les renforts en V sous le plancher de ma belle ressemblent plus à de la dentelle ???? qu'à de la tôle...
Comment te fixer les nouveaux sachant que je ne peux pas mettre la voiture sur le dos...? Quelqu'un d'entre vous a t-il déjà été confronté au problème ? Je pensais a des petites vis auto taraudeuses ? Hérésie ? Idiotie ?
Merci pour vos lumières !!!


Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.

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#2 22-09-2015 14:43:33

LR539
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Re : Renforts en V sous plancher

Tu peux utiliser des rivets pop !!


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#3 22-09-2015 15:56:43

TIRCENO
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Re : Renforts en V sous plancher

Ah ce Michel, toujours le mot pour rire !

S'il te reste de la colle de tes habillages (voir pose toile de pavillon sur 11bl malle plate) ça sera très bien !

Non je déconne à mon tour, mais je ne me moque pas,  ces renfort participent a la rigidité de la caisse et du plancher, les remplacer c'est très bien mais les fixer avec des pops ou de vis c'est très moyen.
AU PIRE : bouchonnage par brasage, au mieux bouchonnage mig, au très bien soudure électrique par points.


Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04

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#4 22-09-2015 18:07:14

L'ASPIRANT
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Re : Renforts en V sous plancher

Tedo44 a écrit :

Bonjour,
Après un laborieux grattage, je m'aperçois que les renforts en V sous le plancher de ma belle ressemblent plus à de la dentelle ???? qu'à de la tôle...
!!!

Les dessous d'une belle sont toujours en dentelle...    wink


Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972  en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!

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#5 22-09-2015 20:22:10

Tedo44
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Re : Renforts en V sous plancher

On est bien d'accord !!!!!!! ????????????


Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
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#6 22-09-2015 20:29:36

Gégé
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Lieu : Bruxelles
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Re : Renforts en V sous plancher

Ayo,

L'ASPIRANT a écrit :
Tedo44 a écrit :

Bonjour,
Après un laborieux grattage, je m'aperçois que les renforts en V sous le plancher de ma belle ressemblent plus à de la dentelle ???? qu'à de la tôle...
!!!

Les dessous d'une belle sont toujours en dentelle...    wink

Mouais, mais je préfère quand même la soie au Fe2O3 ...


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                  Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
  Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)

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#7 22-09-2015 21:33:00

MARC91150
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Re : Renforts en V sous plancher

Bonsoir à tous; je pensais que ça servait juste à faire passer des durit d'essence ou des cuivres de freins....


Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)

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#8 22-09-2015 21:47:30

René du Limbourg
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Re : Renforts en V sous plancher

Comme ça? Reste à "démenager" le "V" du plancher acheté en Belgique????
Procédure perçez les soudures et soudez dans les trous.
Les "pop", si jamais, toujours les "pop" en acier et pas en alu, pour éviter la corrosion differentielle.
image.jpg


René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
Resp. voitures publicitaires de Classic Days Schloss Dyck (D)

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#9 23-09-2015 12:24:11

Tedo44
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Re : Renforts en V sous plancher

Bonjour René du Limbourg ! Merci pour la photo.
Peux-tu m'en dire un peu plus sur la manière dont tu t'y es pris pour souder dans les trous en plafond ? Arc ? Mig ?
Merci


Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
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#10 23-09-2015 20:31:02

René du Limbourg
Membre GMT
Lieu : Zons-Allemagne
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Messages : 194

Re : Renforts en V sous plancher

Thierry,
Je n'ai pas la bonne main à la soudure, le travail est bien sur ma trac mais par les copains dans la Hongrie qui bossent dessus et je les ai vu il y a deux semaines.
Quand même je crois bien connaître qu' il faut.
Pour eux c' est pas un problème de souder de dessous en MIG.
Afin de  faciliter le boulot, pouquoi pas percer les soudures d'origine de dessus, fixer les "V" par un cric ou même par des rivets pop, puis souder dans les trous de dessus. On me dit que c'est le plus facile, rapprocher le trou, créer l'arc, s'éloigner es c'est fat, par trou.
Bonne chance.


René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
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#11 23-09-2015 21:49:04

Negotroc
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Messages : 4 510
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Re : Renforts en V sous plancher

C'est la soudure par bouchonnage, au Mig ça doit être bon


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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#12 24-09-2015 01:16:40

Tedo44
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Re : Renforts en V sous plancher

ah ok, c'est ça le bouchonnage...! je vais voir si un carrossier pourrait faire ça car je n'ai pas de mig, juste un poste à l'arc...


Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
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#13 24-09-2015 08:03:20

René du Limbourg
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Messages : 194

Re : Renforts en V sous plancher

Contraire aux voitures moderne, la Trac possède un plancher de 1,6 ( au neuf), on se trouve un peu au-dessus des limites du soudage à l' arc, je crois quand-même que le profil "V" pourrait être un peu moins épais.
Dans les conditions sans corrosion ni peinture au joint ça pourrait juste aller, mais plutôt pour la main professionelle, on risque que ça soit "collé".
Ça que moi j'ai fait c'était préparer le tout en place, même fixer par quelques rivets et laisser le soudage pur à quelq'un qui sait le faire, où louer un appareil MIG pour la journée/le weekend


René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
Resp. voitures publicitaires de Classic Days Schloss Dyck (D)

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