Renforts en V sous plancher

Tedo44 · 22-09-2015 14:32:06

Bonjour,
Après un laborieux grattage, je m'aperçois que les renforts en V sous le plancher de ma belle ressemblent plus à de la dentelle ???? qu'à de la tôle...
Comment te fixer les nouveaux sachant que je ne peux pas mettre la voiture sur le dos...? Quelqu'un d'entre vous a t-il déjà été confronté au problème ? Je pensais a des petites vis auto taraudeuses ? Hérésie ? Idiotie ?
Merci pour vos lumières !!!

LR539 · 22-09-2015 14:43:33

Tu peux utiliser des rivets pop !!

TIRCENO · 22-09-2015 15:56:43

Ah ce Michel, toujours le mot pour rire !

S'il te reste de la colle de tes habillages (voir pose toile de pavillon sur 11bl malle plate) ça sera très bien !

Non je déconne à mon tour, mais je ne me moque pas, ces renfort participent a la rigidité de la caisse et du plancher, les remplacer c'est très bien mais les fixer avec des pops ou de vis c'est très moyen.
AU PIRE : bouchonnage par brasage, au mieux bouchonnage mig, au très bien soudure électrique par points.

L'ASPIRANT · 22-09-2015 18:07:14

Tedo44 a écrit :

Bonjour,
Après un laborieux grattage, je m'aperçois que les renforts en V sous le plancher de ma belle ressemblent plus à de la dentelle ???? qu'à de la tôle...
!!!

Les dessous d'une belle sont toujours en dentelle... wink

Tedo44 · 22-09-2015 20:22:10

On est bien d'accord !!!!!!! ????????????

Gégé · 22-09-2015 20:29:36

Ayo,

L'ASPIRANT a écrit :

Tedo44 a écrit :
Bonjour,
Après un laborieux grattage, je m'aperçois que les renforts en V sous le plancher de ma belle ressemblent plus à de la dentelle ???? qu'à de la tôle...
!!!
Les dessous d'une belle sont toujours en dentelle...

Mouais, mais je préfère quand même la soie au Fe2O3 ...

MARC91150 · 22-09-2015 21:33:00

Bonsoir à tous; je pensais que ça servait juste à faire passer des durit d'essence ou des cuivres de freins....

René du Limbourg · 22-09-2015 21:47:30

Comme ça? Reste à "démenager" le "V" du plancher acheté en Belgique????
Procédure perçez les soudures et soudez dans les trous.
Les "pop", si jamais, toujours les "pop" en acier et pas en alu, pour éviter la corrosion differentielle.

Tedo44 · 23-09-2015 12:24:11

Bonjour René du Limbourg ! Merci pour la photo.
Peux-tu m'en dire un peu plus sur la manière dont tu t'y es pris pour souder dans les trous en plafond ? Arc ? Mig ?
Merci

René du Limbourg · 23-09-2015 20:31:02

Thierry,
Je n'ai pas la bonne main à la soudure, le travail est bien sur ma trac mais par les copains dans la Hongrie qui bossent dessus et je les ai vu il y a deux semaines.
Quand même je crois bien connaître qu' il faut.
Pour eux c' est pas un problème de souder de dessous en MIG.
Afin de faciliter le boulot, pouquoi pas percer les soudures d'origine de dessus, fixer les "V" par un cric ou même par des rivets pop, puis souder dans les trous de dessus. On me dit que c'est le plus facile, rapprocher le trou, créer l'arc, s'éloigner es c'est fat, par trou.
Bonne chance.

Negotroc · 23-09-2015 21:49:04

C'est la soudure par bouchonnage, au Mig ça doit être bon

Tedo44 · 24-09-2015 01:16:40

ah ok, c'est ça le bouchonnage...! je vais voir si un carrossier pourrait faire ça car je n'ai pas de mig, juste un poste à l'arc...

René du Limbourg · 24-09-2015 08:03:20

Contraire aux voitures moderne, la Trac possède un plancher de 1,6 ( au neuf), on se trouve un peu au-dessus des limites du soudage à l' arc, je crois quand-même que le profil "V" pourrait être un peu moins épais.
Dans les conditions sans corrosion ni peinture au joint ça pourrait juste aller, mais plutôt pour la main professionelle, on risque que ça soit "collé".
Ça que moi j'ai fait c'était préparer le tout en place, même fixer par quelques rivets et laisser le soudage pur à quelq'un qui sait le faire, où louer un appareil MIG pour la journée/le weekend

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