Phares fous ?

Matt11b · 27-07-2015 23:48:10

Bonsoir amis tractionnistes !
Dites... En code... Quelle partie du phare est éclairée sur vos tracs ? Logiquement j'aurais tendance à dire le bas... (demi-sphere basse) mais sur la mienne c'est le haut ?
Plein phares c'est tout le phare... Mais code...??

Qui peut éclairer mon phare ? big_smile

armand t.a. 55 · 28-07-2015 01:06:17

Bonsoir Matt

Moi je dirais la demie sphère haute et contre un mur ca s'inverse , trait horizontal et demie lune en bas . il faut que ton ampoule soit mise dans le bon sens .
J'essaye de joindre une image pour être plus clair :

Matt11b · 28-07-2015 01:37:52

C'est super avec ton dessin, et beaucoup plus clair d'un coup, merci beaucoup de ta réponse, mon montage est donc correct !
Par contre sur le mur j'ai (je crois, je vais re-verifier demain) ligne et demi sphère en haut alors que l'ampoule est bien dirigée vers le haut du phare puisque c'est la demi lune supérieure qui s'éclaire... :-/

Merci merci smile

Dernière modification par Matt11b (28-07-2015 01:42:27)

jean2086 · 28-07-2015 08:47:02

en haut, car le faisceaux rebondi sur la partie haute de la parabole et plonge sur la route a une distance calculee pour ne pas eblouir celui d'en face !
si c'etait en bas, ton faisceau se perdrait dans la nuit
là, j'ai fais fort ! pas mal mes explications
......... pourvu que ce ne soit pas moi qui me perde .... lol

Dernière modification par jean2086 (28-07-2015 08:50:53)

Bellonze · 28-07-2015 09:14:19

C'est ça: le faisceau lumineux sort de l'ampoule vers le haut et est ensuite rabattu vers le bas par la partie supérieure de la parabole du phare.

LR539 · 28-07-2015 09:17:06

Non, t'es "pas perdus"
va faire les cent pas dans la salle d'attente !!!

Pour vérifier les codes, tu te mets sur un sol plat, à 5 ou 10 mètres d'un mur (en fonction de ce que tu peux faire)
le faisceau de tes codes doit être en dessous d'une ligne tracée à hauteur du milieu des phares sur le mur, et à 1 centimètre par mètre en dessous de cette ligne
si tu es à 5 mètres, 5 cm en dessous de la ligne
si tu es à 10 mètres, 10 cm en dessous de la ligne

Il y a aussi -bien sur- à faire l'alignement vertical

Ursulon · 28-07-2015 09:54:00

Avant de savoir comment ça doit se monter, je suis resté près de 15 ans avec les ampoules montées à l'envers.
C'est au cours d'un contrôle technique que cela m'a été signalé.

Quant au réglage en hauteur, je l'ai tenté sur 3 tractions (La mienne, Manu72 et Alaquinz) sans succès: le phare revient toujours dans la même position lorsqu'on serre l'écrou sous l'aile sad

jean2086 · 28-07-2015 10:04:48

houps a tu bien l'entretoise conique entre le support de phare et l'ecrou, qui va te permettres de serrer le phare dans la position souhaitée ... ?

Dernière modification par jean2086 (28-07-2015 10:05:12)

11B40 · 28-07-2015 11:36:31

Ursulon a écrit :

Avant de savoir comment ça doit se monter, je suis resté près de 15 ans avec les ampoules montées à l'envers.
C'est au cours d'un contrôle technique que cela m'a été signalé.
Quant au réglage en hauteur, je l'ai tenté sur 3 tractions (La mienne, Manu72 et Alaquinz) sans succès: le phare revient toujours dans la même position lorsqu'on serre l'écrou sous l'aile

Salut Alain
Es tu sur qu'il ne manque pas la rondelle hémisphérique.
Moi j'éclaire où je veux ! Réglage devant la porte de garage, blocage et hop.

carrera · 28-07-2015 11:50:01

11B40 a écrit :

Ursulon a écrit :
Avant de savoir comment ça doit se monter, je suis resté près de 15 ans avec les ampoules montées à l'envers.
C'est au cours d'un contrôle technique que cela m'a été signalé.
Quant au réglage en hauteur, je l'ai tenté sur 3 tractions (La mienne, Manu72 et Alaquinz) sans succès: le phare revient toujours dans la même position lorsqu'on serre l'écrou sous l'aile
Salut Alain
Es tu sur qu'il ne manque pas la rondelle hémisphérique.
Moi j'éclaire où je veux ! Réglage devant la porte de garage, blocage et hop.

Idem pour moi. A l'avant dernier CT, j'ai demandé à mon controleur de les régler (j'avais emmené ma clé à bougies) et ca n'a pas bougé au serrage (et j'avais aussi les ampoules à l'envers!).

Dernière modification par carrera (28-07-2015 11:50:27)

Matt11b · 28-07-2015 14:28:25

Merci pour vos réponses ! Il ne me reste plus qu'à les régler un peu moins grossièrement, mais elle a retrouvé ses deux verres de phare Cibié ABTP 500, car j'en avais cassé un bêtement... Du coup j'ai à nouveau remisé mes Cibié 349Z wink .
Chose étonnante aussi j'avais encore une ampoule marquée Citroën sur le culot dans le phare droit, mais elle a pas mal souffert et je les ai remplacé toutes les deux par des neuves Sully 36/45W du restant de stock du garage Mobil de mon feu grand père...

11B57_78 · 28-07-2015 15:05:03

Ursulon a écrit :

Quant au réglage en hauteur, je l'ai tenté sur 3 tractions (La mienne, Manu72 et Alaquinz) sans succès: le phare revient toujours dans la même position lorsqu'on serre l'écrou sous l'aile

Pas mieux, et pourtant tout est bien monté !

LR539 · 28-07-2015 18:01:58

On est vu, mais on ne voit pas !!

Matt11b · 28-07-2015 18:21:11

C'est trop ça en fait je crois ! Pour moi le principal étant plutôt d'être vu ! Le platane l'abs, la direction assistée à géométrie variable et l'aileron de série m'aideront à ne pas me le prendre ! big_smile quel modernisme ces tracs... Jvous jure ! Lol

LR539 · 28-07-2015 19:53:44

Le "tu t'es vu quand tu as bu" devient "tu me vois quand tu bois" ?

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