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Bonjour à tous, enfin ceux qui ne sont pas partis en Holiday
Je prépare la rénovation du freinage, et je m'interroge sur la présence du ressort monté autour des tuyaux. En fait je ne sais pourquoi il est là, à part pour accumuler les saletés, terre, cambouis et sable, qui du coup activent la corrosion sur les canalisations qui ne sont pas tout cuivre ! Quelqu'un le saurait-il ? Peut-on imaginer un montage des tuyaux SANS ces ressorts ? Merci les spécialistes 
15/6, 51
Isère
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Proteger le flexible des coupures. ....
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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des coupures ? ok pour les parties apparentes, mais même celles des parties cachées derrière le moteur ou sur la traverse arrière ?
15/6, 51
Isère
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On appele cela des protections, mais il n y en a pas sur toutes.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ok et merci bcp, autant pour tes réponses que pour ta rapidité, bravo
je mettrai donc ces protections.
15/6, 51
Isère
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Sortez protegés
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Bonsoir,
On peut effectivement s'interroger sur l'utilité de ces ressorts qui entourent les canalisations de freins:
Ma 15 de 1952 (Avril, malle plate) en a, alors que ma 11BL de 1955 en est dépourvue....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonjour à tous,
J'ai supprimé ces "protections" sur les deux canalisations arrière il y a plus de trente ans lorsque j'avais remplacé celles-ci par des canalisations cuivre. Je ne leur trouvais effectivement qu'une fonction de "ramasse-m..." qui avait favorisé la corrosion de celles d'origine, et considérant qu'aucune de mes autres anciennes n'en était munie. Quant à celles du compartiment moteur, il est rare qu'il n'y ait pas un peu de gras qui assure leur protection.
Encore une spécialité Citroën...
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Merci Alain + les autres ! Je pense que, suivant les endroits, je mettrai ou pas les ressorts. Sûrement + aux endroits visibles pour conserver le visuel ''d'époque''.
15/6, 51
Isère
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