serrage et réglage culasse 15 / 6

mamar .g43 · 24-07-2015 12:33:49

Depuis le mans et la ferté j'ai ressérée la culasse après rodage comme le dit le manuel Citroën alors que le gars qui a refait le moteur lui l'avait serré à 8 . Depuis le moteur bave un peu d'huile et surtout quand je dévisse le bouchon de vidange j'ai 1/2 verre d'eau qui sort mais rien dans le radiateur d'eau. Faut il la serrer à 8 comme me le préconise le mécano ?? A+ mamar

Dernière modification par mamar .g43 (24-07-2015 12:42:05)

LR539 · 24-07-2015 12:42:30

Sur le manuel de service, pour la quinze, on dit :
Serrage d'approche à 2 m-kg
Serrage à froid : 5 m-kg
Puis troisième serrage à chaud après 15 minutes au ralenti à 500 t/m à 5 m-kg

En respectant bien sur l'ordre de serrage

Dernière modification par LR539 (24-07-2015 12:43:48)

carrera · 24-07-2015 13:50:37

Pas bon çà!!

LR539 · 24-07-2015 13:54:59

Quoi, pas bon ?
L'eau dans l'huile, ou les kg de serrage ?

11B40 · 24-07-2015 14:23:27

Salut Mamar
Si je comprend bien tu as de l'eau dans l'huile.
Si elle ne fume pas blanc c'est que ça ne passe pas par un cylindre.
ça doit pas être le bout du monde de démonter la culasse et de regarder le joint.
Si c'est bon alors voilà ce que j'ai fait:

J avais un peu d'eau de ce type sur la DS sans qu'elle ne fume, je voyais les bulles d'eau passer au niveau du bouchon de remplissage d'huile, et à la première vidange j'avais laissé sédimenter et on voyait bien la présence d'eau.
Comme j'avais mal vidangé le refroidissement au démontage du JdC il en trainait surement dans le bloc.
J' ai mis un produit de rinçage et du colmatant dans le radiateur puis vidange bloc.
Depuis pas de problème.

C'est pas Orthodoxe mais ça marche parfois wink

( j'ai fait comme ça parce mon navara consommait du refroidissement malgré une culasse éprouvée et étanche et que Nissan savait pas quoi faire ( faute d'information donnée par la "valise") mécano de mes deux ! )

Dernière modification par 11B40 (24-07-2015 14:24:20)

carrera · 24-07-2015 16:16:40

LR539 a écrit :

Quoi, pas bon ?
L'eau dans l'huile, ou les kg de serrage ?

L'eau dans l'huile.
Dans le meilleur des cas, comme Pascal mauvais rincage.
Sinon joint de culasse ou joints d'embase.
Dans les 2 cas, dépose.

titeauto · 24-07-2015 16:37:45

Et le couple de serrage...pas 8m.kg, mais 5, voir 5,5 si c est un joint de fab actuelle.

mamar .g43 · 24-07-2015 16:46:46

Pourquoi pas 8 titoteau!!!!avant le rodage elle était à 8 a+ et pas de problème

Dernière modification par mamar .g43 (24-07-2015 16:54:13)

Ursulon · 24-07-2015 18:26:32

Un serrage à 8 kg, c'est trop.
Il a peut être fait ça pour essayer de compenser le trop faible dépassement des chemises ?
Mais, s'il n'y a pas d'huile dans l'eau, et s'il n'y a pas de mayonnaise, je pencherais pour un problème de joint(s) d'embase.
On a eu ça sur la 15 d'Alaquinz en rentrant de Dunkerque (70 ans ).

Dernière modification par Ursulon (24-07-2015 18:31:45)

titeauto · 24-07-2015 18:57:33

Alain a raison, tu devrais profiter du demontage de la culasse pour verifier sa planéité, ainsi que les depassements de chemises.
voir aussi roder les portees d embases sur le bloc, car qq fois c est sale ou du tartre provoque une fuite....tu utilises une vieille chemise, de la pate a roder et tu tournes....bien nettoyer...

Dernière modification par titeauto (24-07-2015 18:58:46)

#1 24-07-2015 12:33:49

serrage et réglage culasse 15 / 6

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Re : serrage et réglage culasse 15 / 6

#3 24-07-2015 13:50:37

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#4 24-07-2015 13:54:59

Re : serrage et réglage culasse 15 / 6

#5 24-07-2015 14:23:27

Re : serrage et réglage culasse 15 / 6

#6 24-07-2015 16:16:40

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#7 24-07-2015 16:37:45

Re : serrage et réglage culasse 15 / 6

#8 24-07-2015 16:46:46

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#9 24-07-2015 18:26:32

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#10 24-07-2015 18:57:33

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