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Je suggère que soit créé une section " bac à sable" pour que ceux qui ont de l'agressivité à revendre puissent se défouler en toute quiétude et liberté sans ennuyer la majorité des forumistes, qui eux, désirent communiquer sur leur passion.
Je voudrais rappeler à certains, que parmi les règles du forum, il est notamment écrit:
"Soyez courtois, respectueux, amical, en respectant les différences. Un peu d'humour est bienvenu."
Alors, les amis STOP: arrêter de polluer ce beau forum par vos crises de nerfs et dites nous des choses intelligentes; cela relèvera le débat et nous rendra heureux et fiers d'appartenir à GMT.
Merci 1000 fois d'entendre ce message.
Dernière modification par White swan (13-07-2015 11:41:28)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Je suggère que soit créé une section " bac à sable" pour que ceux qui ont de l'agressivité à revendre puissent se défouler en toute quiétude et liberté sans ennuyer la majorité des forumistes, qui eux, désirent communiquer sur leur passion.
Je voudrais rappeler à certains, que parmi les règles du forum, il est notamment écrit:
"Soyez courtois, respectueux, amical, en respectant les différences. Un peu d'humour est bienvenu."Alors, les amis STOP: arrêter de polluer ce beau forum par vos crises de nerfs et dites nous des choses intelligentes; cela relèvera le débat et nous rendra heureux et fiers d'appartenir à GMT.
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JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Un peu d'humour est bienvenu."
Faites l'humour, pas la guerre !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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White swan a écrit :Un peu d'humour est bienvenu."
Faites l'humour, pas la guerre !
+1
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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Bonjour,
Ma petite contribution, je vous conseille dans le cas d'achat de linguets de mécanisme d'embrayage d'exiger des pièces ayant subies le traitement qui va bien et, dés réception de vérifier à la lime ou à la scie à métaux, la conformité du métal. Une pièce traitée ne donne pas prise à la scie à métaux alors que la pièce non traitée se coupe avec une facilité déconcertante. De ne pas l'avoir fait m'a coûté un redémontage, après 4000 km, pour remonter les pièces d'origine légèrement usées, les linguets "neufs" étaient usés jusqu'à la corde, moins d'un mm de métal avec de "grosses difficultés pour passer les vitesse et un retour "de loin" assez stresant.
Je ne cite pas le revendeur car "l'affaire" s'est passée il y a quelques années et depuis, il a , j’espère, rectifié le tir.
Marc de NARROSSE 40
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Bonjour,
Ma petite contribution, je vous conseille dans le cas d'achat de linguets de mécanisme d'embrayage d'exiger des pièces ayant subies le traitement qui va bien et, dés réception de vérifier à la lime ou à la scie à métaux, la conformité du métal. Une pièce traitée ne donne pas prise à la scie à métaux alors que la pièce non traitée se coupe avec une facilité déconcertante. De ne pas l'avoir fait m'a coûté un redémontage, après 4000 km, pour remonter les pièces d'origine légèrement usées, les linguets "neufs" étaient usés jusqu'à la corde, moins d'un mm de métal avec de "grosses difficultés pour passer les vitesse et un retour "de loin" assez stresant.
Je ne cite pas le revendeur car "l'affaire" s'est passée il y a quelques années et depuis, il a , j’espère, rectifié le tir.
OK Marc, ne nous donne pas le nom du fournisseur, donne nous simplement ses initiales; ce sera suffisant.:lol:
Dernière modification par White swan (13-07-2015 14:58:32)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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oué!!! aujourd'hui plus ça va et plus les pieces de refabrication ne sont pas conformes, j'en ai fait les frais, avec pas mal de pieces, dernier en date le nez de boite, qui sert à démarrer avec la manivelle, celui que j'ai monté me fou la m... dans la boite aprés contrôle il est plus profond de 2 mm par rapport à l'origine.
Le mieux il faudrai que chacun d'entre nous quand on reçois une piece est de la contrôler de A à Z la leur renvoyer exiger son remboursement, peut être que comme ça il vont se poser des questions, c'est pas normal, l'argent que l'on dépense, le travail que l'on fait, et sans être sûr que la voiture ne va pas nous lâcher en route, c'est une affaire à suivre et regarder tous ensemble ce que l'on pourrai faire
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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C'est au vendeur normalement à effectuer le contrôle réception!!
Mais bien sur comme il ne le fait pas, c'est incontournable de le faire sois même!
Faut lui facturer notre temps passé!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Idée a deux balles pour faire comprendre a nos fournisseurs que nous avons raz le bol:
Bien souvent nos tractions ne sont pas utilisées tous les jours car objet de notre passion et nous avons une auto moderne pour rouler tous les jours...
Si jamais pendant un temps assez long nous n'achetons plus de pièces détachées puisque de mauvaise qualité, sans doute nos fournisseurs feraient-ils remonter l'information...
Nous ne sommes pas pressés alors nous pouvons boycotter nos revendeur en leur expliquant bien sur le pourquoi de notre colère...
Je sais ce n'est pas très sympa mais se faire prendre pour des gogos ça bien 5 minutes....
tout à fait d'accord désormais je vais me tourner chez les vendeurs de pièces d'occases je préfére leur donner des sous à eux plutôt qu'à ces revendeurs qui ne connaissent rien aux tractions ils sont là pour vendre et rien de plus, si pendant un moment on les évite peut être qu'ils prendront conscience du probléme, ne pas hésiter à leur renvoyer les pièces avec remboursement port compris
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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J'ai un souci avec la glissière de capot chromée (refab) de 15 qui rouille avant que la voiture aie roulé un mètre !
... en plus elle ne permet pas l'ouverture des deux capots en même temps. 
Achetée au Club 34-57, je n'en connais pas la provenance hélas.
CAS en a une au catalogue en inox... je vais voir.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Bonjour,
J'ai commande des "clavettes" 1/2 lune chez xyzt pour les tambours avants, il y a quelques différences entre l'original et la refabrication, avec la nouvelle clavette le tambour ne tournait pas rond, donc j'ai fait des petites modifs :
J'ai repris aussi le coins : (de gauche à droite : Pièce origine, Pièce refabriquée modifiée (hauteur et largeur), Pièce refabriquée Brute !)
Maintenant ca tourne rond !
A +
- Philippe - 11BL 1955 moteur D Bleu Nuit -
- 92500 Rueil Malmaison - (Ile de France) -
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Bonjour,
J'ai commande des "clavettes" 1/2 lune chez xyzt pour les tambours avants, il y a quelques différences entre l'original et la refabrication, avec la nouvelle clavette le tambour ne tournait pas rond, donc j'ai fait des petites modifs :
old :
http://s8.postimg.cc/g07pvch0x/2015_07_07_18_19_24.jpgnew :
http://s29.postimg.cc/4hjoc3x2r/2015_07_07_18_19_07.jpgJ'ai repris aussi le coins : (de gauche à droite : Pièce origine, Pièce refabriquée modifiée (hauteur et largeur), Pièce refabriquée Brute !)
http://s7.postimg.cc/zag8zlyqv/2015_07_10_18_25_22.jpgMaintenant ca tourne rond !
Je confirme j'ai eu le même probléme, ah putain de refabrication
A +
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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Je suggère que soit créé une section " bac à sable" pour que ceux qui ont de l'agressivité à revendre puissent se défouler en toute quiétude et liberté sans ennuyer la majorité des forumistes, qui eux, désirent communiquer sur leur passion.
Je voudrais rappeler à certains, que parmi les règles du forum, il est notamment écrit:
"Soyez courtois, respectueux, amical, en respectant les différences. Un peu d'humour est bienvenu."Alors, les amis STOP: arrêter de polluer ce beau forum par vos crises de nerfs et dites nous des choses intelligentes; cela relèvera le débat et nous rendra heureux et fiers d'appartenir à GMT.
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PLUS UN
la plus belle pour aller rouler ....
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Hello
Un des objectifs de ce forum à sa création était de créer un label (" Qualiprod") afin que nous puissions changer sereinement nos pièces d'usures d'origine qui, logiquement, en ont besoin après plus de 60 ans d'usage. Cela ne s'est jamais produit car la tâche est ardue.
"Le passé a un bel avenir " et fort de ce bel adage, tous les margoulins s'engouffrent dans le " créneau " de la vente de pièces refabriquées pour anciennes. Toutes ces pièces sont fabriquées dans des pays "orientaux" où les marges sont les plus grandes. Logiquement, la qualité en est absente. Jamais je n'incriminerai ces pays où manger et vivre est aléatoire. Je serai favorable à la pendaison (bleue, par traction sur la corde, la plus longue) par contre pour tous ces "Blancs" qui s'en mettent plein les fouilles.
Depuis l'achat en 1981 de ma 11BL - que j'ai payée FF 20 000, j'ai dépensé plus de € 35 000 en réfection, dépannage, améliorations diverses.
Je ferme ma gueule en général, car nous sommes tous des privilégiés, qui pouvons nous permettre de rouler en anciennes.
Bonne route à tous et Carpe Diem
Charles
11BL 1937, liftée, siliconée et botoxée mais ayant la belle apparence ancienne !!!
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Si l'on s'en réfère au communiqué du lien ci-dessous:
http://newsdanciennes.com/2015/07/17/la … /#comments
Et qui dit:
La bonne nouvelle pour les collectionneurs, particulièrement les Citroënistes, c’est que la nouvelle entité veut développer son activité pièces détachées comme l’a fait l’Aventure Peugeot, qui propose désormais des pièces introuvables aux collectionneurs de la marque, sans pour autant détruire l’activité des professionnels implantés historiquement.
Nous pouvons enfin espérer de la qualité !
Ah nos très très chers fournisseurs de réagir intelligemment et enfin tenir compte de nos remarques.
Car m'entendre dire: traitement (carbonitruration, cémentation etc..) c'est quoi ça ! pour ce que vous parcourez par an, c'est bien suffisant !
Tu te prends la tête mon ami, crois moi !
Ça frise l'ironie, un peu quand même !
Par contre, très sympathique, arrangeant Etc.. c'est déjà bien ???? (non je ne l'ai pas cité)
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Ça pour une nouvelle... C'est une bonne nouvelle ! Affaire à suivre de très près...
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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Et ça peut faire mal aux fournisseurs incompétents !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ou du moins peut être forcer à une petite remise en question... Qui ne leur serait que bénéfique...
Dernière modification par Matt11b (17-07-2015 18:23:26)
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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Si l'on s'en réfère au communiqué du lien ci-dessous:
http://newsdanciennes.com/2015/07/17/la … /#comments
Et qui dit:
La bonne nouvelle pour les collectionneurs, particulièrement les Citroënistes, c’est que la nouvelle entité veut développer son activité pièces détachées comme l’a fait l’Aventure Peugeot, qui propose désormais des pièces introuvables aux collectionneurs de la marque, sans pour autant détruire l’activité des professionnels implantés historiquement.
Nous pouvons enfin espérer de la qualité !
Ah nos très très chers fournisseurs de réagir intelligemment et enfin tenir compte de nos remarques.Car m'entendre dire: traitement (carbonitruration, cémentation etc..) c'est quoi ça ! pour ce que vous parcourez par an, c'est bien suffisant !
Tu te prends la tête mon ami, crois moi !
Ça frise l'ironie, un peu quand même !
Par contre, très sympathique, arrangeant Etc.. c'est déjà bien ???? (non je ne l'ai pas cité)
C'est effectivement encourageant, mais la vigilance reste de mise: Par exemple, il y a quelques années, l'Aventure Peugeot a relancé une refabrication de phares de 504CC post 75.
Petit bémol: La platine d'origine porte paraboles est en alu coulé, la refab' en plastique. Le verre d'origine est en verre, la refab' en acrylique 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Tu pourrais nous scanner l'article ? Voir la réponse des "fournisseurs"... 
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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Il faudrait demander à L V A de faire un nouvel article en intégrant les remarques des acheteurs actuels !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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trés bel article au moins tout est dit, perso je me sers souvent chez un fournisseur Belge, j'ai eu quelques soucis, mais pas pour des pieces du type frein, mes ferrodos je les ai fait refaire chez un équipementier de mon coin il m'a pris les tambours et m'a reriveté des ferrodos, les cylindres de roues ( je touche du bois) RAS, par contre j'avais acheté des rupteurs sur une bourse, chez un fournisseur connu, là de la vrai m... isolant en plastique, question platine il y avait une goutte, pas la peine de les monter, donc cet article dit bien tout, c'est à nous de voir, mais à mon avis vaut mieux de la piece d'occase d'origine quand c'est possible, d'ailleurs maintenant je vais peut être acheter des épaves pour la piece, mais là est un autre probléme
Dernière modification par onze de 51 (20-07-2015 17:07:39)
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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